最近疫情在逐漸得到控制，小編身處的帝都北京已經(jīng)連續(xù)兩天沒有新增病例了，很多企業(yè)也陸續(xù)開始復(fù)工。不過，疫情看起來已經(jīng)得到有效控制，但必要的隔離防護(hù)還是必須的。除日常戴口罩外，避免乘坐交通工具，自駕出行仍是更加安全方便的選擇。

我們先來看一下這臺車的車型資料：

官方指導(dǎo)價(jià)：6.68-8.38萬元（樂跑、悅跑、酷跑、領(lǐng)跑、智跑五款車型）

NEDC續(xù)航：302km

電池容量：31.9kW.h三元鋰電池（電池8年12萬公里質(zhì)保）

充電時(shí)間：快充0.67h/慢充10h

亮點(diǎn)配置：HUD抬頭顯示、無鑰匙進(jìn)入、360度全景影像、電動后備廂、并線輔助、主動剎車、車聯(lián)網(wǎng)、LED日間行車燈等

易至EV3外觀走的是年輕活力的路子，整體造型風(fēng)格雖然比較克制，遵循了多數(shù)人的審美慣性，但憑借出色的造型設(shè)計(jì)和多款車身顏色，塑造出青春靚麗的外形，凸顯出時(shí)尚前衛(wèi)的不凡氣質(zhì)。

易至EV3的內(nèi)飾布局為經(jīng)典的T字布局，用料上中規(guī)中矩，符合該級別產(chǎn)品的水平。該車取消了傳統(tǒng)的儀表，而是以一塊HUD抬頭顯示屏幕+中央位置的組合顯示屏來提供車輛的相關(guān)行駛信息，比較新穎，也極大提升了駕駛安全性。

易至EV3的配置豐富程度真的非常令人咋舌，如多功能方向盤、8英寸懸浮式觸摸中控屏等其他車型都有的常規(guī)配置就不說了，像LED日間行車燈、自動大燈、HUD抬頭顯示、360環(huán)視影像、低速前碰撞預(yù)警等出現(xiàn)在這個級別尺寸的車型上，確實(shí)不太多見。

易至EV3的尺寸和空間在同級中擁有明顯的優(yōu)勢，其車身長寬高分別3720×1640×1494mm,軸距2390mm。這樣的尺寸既能在擁擠的城市中靈活穿梭，也能滿足常規(guī)的裝載需求而不至于空間上捉襟見肘。

易至EV3是江鈴集團(tuán)新能源自主研發(fā)基于純電平臺打造的首款A(yù)00級純電動汽車。動力方面，易至EV3搭載一臺最大功率35kW、峰值扭矩150Nm的驅(qū)動電機(jī)。儲能裝置使用主流的三元鋰電池包，電池容量為31.9Kw.h，綜合工況下續(xù)航為302km，基本可以滿足一周的上下班出行需求。

得益于純電車型的物理特性，易至EV3的動力輸出非常直接，能帶來較為不錯的加速體驗(yàn)。易至EV3采用純電平臺，從而帶來的1:1軸荷比，使其擁有出色的轉(zhuǎn)向手感和操控性，加上超越同級的底盤隔音和濾振表現(xiàn)，使易至EV3擁有較為突出的整體駕駛質(zhì)感。

紅點(diǎn)觀察：

對于A00級純電動車而言，滿足日常通勤300km的續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)完全足夠，而易至EV3則是同級別當(dāng)中續(xù)航達(dá)到300km配置最為豐富的車型。結(jié)合其補(bǔ)貼后頂配車型僅8萬元出頭的售價(jià)，無論作為購買的第一輛車還是作為第二輛代步工具都是性價(jià)比非常高的。

網(wǎng)友問答：

這個車的續(xù)航表現(xiàn)怎么樣?

答：官方續(xù)航是302km。我們夏季在北京做過極限測試，跑到280km+問題不大；冬季的話，現(xiàn)在領(lǐng)跑版的車型加裝了電池加熱系統(tǒng)，冬季表現(xiàn)也還不錯。

和歐拉R1比，買哪個更劃算？

答：易至EV3和歐拉R1，二者都是精品小車中的姣姣者，價(jià)格也比較相似。歐拉R1續(xù)航更長一些，易至EV3配置更加豐富。畢竟微型純電車型的使用需求基本都是日常代步或上下班通勤，300km的續(xù)航已完全足夠?？傮w來說，易至EV3的性價(jià)比更高一些，如果你在這二者之間猶豫，預(yù)算又比較吃緊，更建議入手易至EV3，很顯然這才是性價(jià)比之選。

買車送充電樁嗎？家里的220V電可以直接充電嗎？

答：送充電樁這個需要具體問當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商，我們北京暫不支持送充電樁。不過對車贈送的有220V轉(zhuǎn)接線，可以直接與家里的插排連接，充電效率會慢一點(diǎn)，但是充電還是沒問題的。

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