陰雨綿綿，我腦殼痛的很。

早早跟蔚來(lái)三大車友會(huì)——碳粉、魏雪芬、北京RC俱樂部的會(huì)長(zhǎng)/長(zhǎng)老「群眾」、「夏小博」、「HeavenHX」聊過今天蔚來(lái)推送的新消息：調(diào)整 NIOPIlot 產(chǎn)品——分 1.5 萬(wàn)精選包與 3.9 萬(wàn)全配包（前裝價(jià)格），以及宣布年內(nèi)新增 NOP（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）和 S-APA with Fusion（視覺融合全自動(dòng)泊車系統(tǒng)）。但一直沒有動(dòng)筆，直到傍晚。

不過，腦袋越痛寫什么也想得越清楚，其實(shí)就三個(gè)問題：

1、蔚來(lái)拆分、搭配輔助駕駛功能，在「賣軟件」的路上越走越遠(yuǎn)好不好？

2、 1.5 萬(wàn) 的 NIOPilot 精選包值不值？

3、NOP 行不行？

三大車友會(huì)的會(huì)長(zhǎng)/長(zhǎng)老們的意見其實(shí)稍有差異，很有意思。

以下，Enjoy！

一、蔚來(lái)賣軟件好不好

消息面很簡(jiǎn)單。首先是蔚來(lái)會(huì)在年內(nèi)推出兩大重要功能：與特斯拉被吹了很久的 NOA 功能類似的 NOP （自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)）功能，以及視覺融合全自動(dòng)泊車系統(tǒng) S-APA with Fusion。

其次是依托自研能力，將自動(dòng)輔助系統(tǒng)各種功能拆分、搭配了下，新增了 1.5 萬(wàn)的 「NIO Pilot 精選包」；之前 3.9 萬(wàn)的 NIOPilot 現(xiàn)在被稱為「NIO Pilot全配包」。

根據(jù)官方消息，NP精選包主要包含：1、自適應(yīng)巡航（ACC)；2、視覺融合全自動(dòng)泊車系統(tǒng)（S-APA with Fusion）；3、道路自動(dòng)保持（LKA）；3、后側(cè)來(lái)車預(yù)警（CTA-R）；4，來(lái)車預(yù)警-主動(dòng)制動(dòng)(CTA-B）；5、動(dòng)態(tài)儀表界面及車道自動(dòng)模擬（ALS）；6、遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制（AHB）。

而 NP 全配包，則在此基礎(chǔ)上多了 Highway/Traffic Jam Pilot （高速/擁堵自動(dòng)輔助駕駛）、ALC（轉(zhuǎn)向燈控制變道）、TSR（道路標(biāo)識(shí)識(shí)別）、CTA-F（前側(cè)來(lái)車預(yù)警），以及后期會(huì) OTA 更新的  NOP （自動(dòng)輔助導(dǎo)航系統(tǒng)）、 DDW （駕駛員疲勞預(yù)警）、NS（車輛自動(dòng)召喚）、ISA （自動(dòng)限速調(diào)節(jié)）。

「拆分開來(lái)賣當(dāng)然好，因?yàn)槭俏姨岬??！固挤廴喝褐鳌溉罕姟乖陔娫捴姓f，蔚來(lái)車都標(biāo)配了自動(dòng)駕駛硬件，講白了就是硬件成本已經(jīng)投進(jìn)去了。但之前 3.9 萬(wàn)的 NP，有些人覺得貴，要求單獨(dú)把 ACC 放出來(lái)。但蔚來(lái)又不是慈善企業(yè)，也要活。所以他去年就蔚來(lái)的產(chǎn)品部門提議，反正是自研的，干脆就拆分開來(lái)賣。

在他看來(lái)，對(duì)于很多沒買 NP 的老車主而言，等于多了一個(gè)選擇。蔚來(lái)也能夠通過賣軟件多一些收入。其實(shí)不賣 NP 的那些，跟不買 FSD 的特斯拉車主一樣，「持幣觀望，一輩子都不會(huì)碰自動(dòng)駕駛」。

魏雪芬長(zhǎng)老「夏小博」也持相同看法，覺得這次升級(jí)體驗(yàn)了蔚來(lái)自研 NP 的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)閭鹘y(tǒng)廠商沒能力這樣干。自動(dòng)輔助駕駛功能的拆分搭配，不可能依托供應(yīng)商來(lái)完成。而「這次拆分，證明了蔚來(lái)的確是自研不是外包的?！惯M(jìn)而可以在市場(chǎng)上跟特斯拉的靈活性比一比。

二、激辯 1.5 萬(wàn)精選包

1.5 萬(wàn)精選包值不值，這是今天蔚來(lái)車主吵一整天的事。大家吵，主要是圍繞 LKA 進(jìn)行的。

LKA 的中文名叫做「車道自動(dòng)保持」，但從蔚來(lái)產(chǎn)品市場(chǎng)部林勝利在 App 上的補(bǔ)充說明來(lái)看：精選包的 ACC+LKA，并不等同于全配包中的「高速/擁堵輔助駕駛」。

這個(gè)區(qū)別主要在于 LKA 并不「包含實(shí)時(shí)持續(xù)輔助打方向」，只是在「車輛偏離車道線了，要偏離車道時(shí)（比如駕駛員分神的時(shí)候）施加一些轉(zhuǎn)向力防止車輛偏離車道?！?/p>

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