10月13日，本田中國電動化戰(zhàn)略發(fā)布會上，東風(fēng)本田e:NS1(參數(shù)|詢價)、廣汽本田e:NP1兩款量產(chǎn)車型和e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念車集體亮相。其中，兩款量產(chǎn)車型分別將在今年的武漢車展和廣州車展亮相，預(yù)計明天春季正式上市。此外，本田中國正式發(fā)布全新純電動車品牌e:N以及純電動架構(gòu)e:N Architecture，未來5年將在中國市場推出10款純電動車型。

●東風(fēng)本田e:NS1、廣汽本田e:NP1

『東風(fēng)本田e:NS1特裝版』

『廣汽本田e:NP1特裝版』

　　此次發(fā)布的東風(fēng)本田e：NS1和廣汽本田e:NP1為特裝版，新車是基于此前發(fā)布的e：Prototype原型車設(shè)計打造的純電動SUV，在外觀造型上非常具有未來感。具體來看，狹長的頭燈與多邊形的封閉式中網(wǎng)相連，中網(wǎng)中部的車標(biāo)還可點亮，凸顯了電動車的科技感的同時，也增添了犀利的視覺效果。下方包圍的造型非常運動，并且還融入了橫向的LED霧燈，整體看上去更加具有科技感。

『廣汽本田e:NP1特裝版』

　　車身側(cè)面的設(shè)計非常簡約，位置較高的腰線設(shè)計，搭配大尺寸多輻輪圈，營造出不錯的時尚氣息。車身尺寸方面，從公告上看，東風(fēng)本田e：NS1的長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。作為參考，定位小型SUV的本田XR-V車身尺寸為4328/1772/1610mm，軸距為2610mm，二者車身尺寸比較相近。

『東風(fēng)本田e:NS1特裝版』

　　尾部方面，新車采用了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈組設(shè)計風(fēng)格，并進(jìn)行了熏黑處理。車尾沒有使用本田車標(biāo)而是加入了HONDA品牌標(biāo)識，配合下方大尺寸內(nèi)嵌式梯形牌照區(qū)域，大大提升該車的視覺層次感。

　　內(nèi)飾部分，15.2英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表組成的數(shù)字化座艙是最大的亮點。智能化方面，兩款新車都將搭載本田最新的智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，融合了Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，具備真人級別語音交互、交通狀況信息主動反饋等功能。

　　動力上，根據(jù)此前的公告信息，兩款車將有182Ps（134kW）和201Ps（150kW）兩種動力可供選擇，全新的電驅(qū)動動力總成集成有超過2萬種駕駛場景的電控程序，更能適應(yīng)不同的駕駛需求。動力電池采用的是三元鋰電池組，最大續(xù)航將超過500km(工況未知)。東風(fēng)本田e:NS1將于今年的武漢車展亮相，廣汽本田e:NP1則計劃在廣州車展與大家見面，兩款新車都將于2022年春季上市，未來還將推向全球市場。

●本田e:N系列概念車及未來規(guī)劃

　　本次亮相的e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念車，采用了全新的e:N Design設(shè)計語言，以棱角分明的設(shè)計搭配發(fā)光的本田車標(biāo)，凸顯了未來感。以這三款概念車打造的量產(chǎn)車型，將在未來的五年內(nèi)陸續(xù)推出。

　　此外，本田還推出了智能高效純電架構(gòu) “e:N Architecture”，其中包含前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三個平臺，分布命名為Architecture F/W。Architecture F將主要用于生產(chǎn)小型車、小型SUV等車型。

　　在2050年完成碳中和、零死亡目標(biāo)的指引下，本田將在中國市場進(jìn)一步加快電動化車型的投放，接下來的5年內(nèi)將推出10款純電動車，2030年之后本田在中國推出的所有新車型將均為純電動和混合動力車型，不再投放新的燃油車。全新的Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)也將在2022年導(dǎo)入中國市場，通過超廣角攝像頭和360度微波雷達(dá)，全方位提升對周邊環(huán)境的感應(yīng)能力，改善用車安全。在用戶服務(wù)方面，除了本田目前在國內(nèi)運營的1200家門店，未來還將在重點城市開始體驗店，以豐富與用戶的聯(lián)系。

全文總結(jié)：

　　作為混合動力技術(shù)的堅定推行者，本田此前在純電動車型的推廣方面要保守很多，但隨著2030年純電動或燃料電池車的銷量占比達(dá)到40%、2040年停產(chǎn)內(nèi)燃機、2050年實現(xiàn)碳中和等戰(zhàn)略目標(biāo)的確立，本田在電動化方面“猛踩電門”，一口氣亮相了兩款純電動量產(chǎn)車、三款純電動概念車。從明年開始，我們也有望迎來本田純電動車型的集中上市。這幾款新車能打動你嗎，你看好本田在電動化賽道上的表現(xiàn)嗎？歡迎在評論區(qū)流言討論。（文/汽車之家 孫一超）

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