最近，我們收到消息蔚來的ET5獵裝版將在6月15日全球同步上市，這也是讓我們很多汽車愛好者備受關注的一臺車，提及到獵裝、旅行，不禁讓我都流口水。因為它們擁有比普通轎車更好的乘坐及裝載空間，又比那些無聊的SUV開起來更有駕駛樂趣。同時，還有非常優(yōu)雅流暢的車身線條感。

上市在即，蔚來ET5獵裝版會比三廂版的ET5更暢銷嗎？今天我們就跟大家來聊聊這臺蔚來ET5獵裝版。

蔚來ET5獵裝版目前已知的產品信息

根據此前網絡曝光的諜照和工信部申報目錄信息，我們?yōu)榇蠹襾韰R總目前關于這款產品的所有已知核心信息，最大的亮點是可以選裝電動可伸縮式拖車鉤，以及其他的一些外觀選裝配置：車頂行李架、可亞光色車身飾條 + 車標、5 種輪轂樣式 + 彩色卡鉗等。

蔚來的ET5獵裝版在車身尺寸上和普通的ET5保持一致，新車長寬高分別為 4790mm/1960mm/1499mm，軸距為 2888mm。

外觀上車頭設計和ET5基本一致，在車頂上也有一個瞭望塔式的激光雷達以及高清攝像頭。

車身的后半部是獵裝最大改變的地方，將三廂版本后備廂部位進行了拉高至車頂的處理，讓車身后部形成了封閉并且加長的更大容納空間，可想而知后排的乘客空間感受會更好，特別是頭部空間。

尾部重新設計了小型擾流板造型，看上去非常運動。在上方增加了后檔玻璃上的雨刮器。

在動力上，蔚來ET5 旅行版同樣使用了雙電機配置，峰值功率分別為 150/210 kW。新車還有望提供75kW·h和100kW·h電池包，CLTC 工況續(xù)航有望超過700km。

它的競品會是誰？

三廂版ET5上市時，蔚來CEO李斌稱ET5的競品將是BBA的三家B級車（寶馬3系/奔馳C級/奧迪A4），那ET5的獵裝版我們認為它的直接競品應該是BBA里旅行版最暢銷的奧迪A4 Avant，以及新勢力中開辟獵裝先河銷量還不錯的極氪001。

在定位上蔚來ET5獵裝和奧迪的A4 Avant都屬于中型車，極氪001屬于中大型車，三輛車的外觀都有一種旅行車的流暢優(yōu)雅感。在設計上奧迪和蔚來更簡約科技一些，極氪的設計看上去更加復雜厚重一些。

在產品研發(fā)來看，極氪001是一款從設計、到研發(fā)、再到生產的一款針對細分市場而打造的獨立車型，而蔚來ET5獵裝版和奧迪A4 Avant的更像是一款擴充產品矩陣的產物。

目前蔚來ET5的售價區(qū)間在32.8萬-38.6萬元，我們推斷正常來看獵裝版會比三廂版再貴1-2萬，那在價格上對比其他兩個對手并沒有優(yōu)勢，并且車身尺寸也并沒有優(yōu)勢。

蔚來ET5獵裝版會比ET5更暢銷嗎？

我的答案是會，但注定不會大賣（月銷過萬）。前提是看蔚來ET5獵裝版的定價，如果定價比現款三廂ET5高2W以內，我們認為還是很有吸引力的，當然如果和三廂版的售價差距接近持平，那么ET5獵裝版一定會讓更多消費者選擇。

第一，極氪001已經為國內新能源市場里對獵裝車型的認可度做了先行者。我們知道對獵裝車、旅行車更認可的是汽車文化更加發(fā)達的歐洲市場，但隨著國內購車人群逐步由更加年輕的90后、95后作為核心力量，對旅行、獵裝車型也更加認可接受。

第二，極氪001在銷量、品牌營銷及車型口碑各方面也取得了相當不錯的成績，根據購車人群畫像，更多購買這一細分市場的人群為年輕一代的首購車輛，他們有著“既要又要”的多重需求，獵裝車型即可以滿足他們日常的通勤代步，還可以滿足假日的遠行自駕的多用途使用。再加上蔚來的換電體系，更加給這類購買獵裝人群去遠行自駕的便利加持。

但同樣，ET5獵裝也面臨著空前的壓力，蔚來的整體銷量4個月連續(xù)下滑，包括ET5單一車型在今年4月也僅賣出4293輛，可能僅僅只是推出一個ET5的獵裝版也難以改變當前的狀況，但它的出現無疑是一些獵裝休旅愛好者們的福音。

返回第一電動網首頁 >