新車魏牌摩卡DHT-PHEV

比12萬C6還香的全新摩卡PHEV，竟然是被唐DM-i和理想L7逼出來的！

文哲 2023-06-11 07:00

前幾日，魏牌新摩卡PHEV上市，僅推出了一個長續(xù)航的版本，定價23.18萬，相比老款的兩驅(qū)版本降了6.32萬，此次大幅降價后，全新的摩卡PHEV瞬間有了一種“12萬C6”的感覺。

新款的變化有哪些？

相比老款來說，全新的摩卡PHEV的尺寸和設計做了細微的調(diào)整，其次，將電池包從39度變成了34度，純電續(xù)航里程從205km減少至175km，雖然縮減了，但是在同級的車型中，這個里程依舊優(yōu)秀，唐DM-i 23.38萬版本續(xù)航里程只有112km，175km的續(xù)航里程對于日常家用來說完全是夠用的；新款的動力系統(tǒng)沒有改變，電池包變小后，自重減輕，零百加速時間也提升了0.1秒，微乎其微；在配置上，新款氛圍燈升級為64色，增加了后排靠背調(diào)節(jié)，少了取消了流媒體后視鏡，座椅從NAPPA真皮變成了皮革，需要花費5000元進行選裝，取消了車內(nèi)生物監(jiān)測功能。

這些差距在6萬多的差價面前可以說是不值一提！

全新摩卡PHEV比“12萬的C6”還香？

可以毫不夸張的說，確實比C6要香，12萬的C6是庫存車，而23.18萬的摩卡PHEV是全新車，在這個價位區(qū)間，除了摩卡PHEV外，你還能選到哪些車？

比亞迪唐DM-i，驅(qū)逐艦07，本田CR-V e:PHEV這3款屬于比較有競爭力的，其中唐DM-i和驅(qū)逐艦07的姊妹車型，一個大5座，一個是7座，從終端的表現(xiàn)來看，7座的唐DM-i比驅(qū)逐艦07要受歡迎一些；而CR-V e:PHEV此前我們也有分析過，還是定價偏高了，配置各方面與唐DM-i或者摩卡PHEV都相差甚遠，如果，有體驗過這3款車，CR-V e:PHEV大概率會被排在最后選擇。

相比唐DM-i，在價格相當?shù)那闆r下，兩者的配置都相當豐富，大家喜歡的諸多配置兩者都有配備，比如說可開啟的全景天窗，360度全景影像，L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)等等，賬面數(shù)據(jù)上，摩卡PHEV的尺寸占據(jù)優(yōu)勢，智駕方面的硬件更強大，可以實現(xiàn)的功能也比唐DM-i要多一些，比如說自動泊車入位，多了一塊中控臺下屏；而唐DM-i多了7座，中控的15.6寸可旋轉(zhuǎn)屏幕是一大亮點，各有優(yōu)勢。

拋開賬面數(shù)據(jù)，兩者的內(nèi)在還是有著很大差異化的，定位上的不同決定了這兩款車在實際體驗上的差異化。

定位豪華的魏牌一直以來都是料給得非常足的品牌，在內(nèi)飾用料，科技感，這塊從來沒有差過事，除此之外，摩卡PHEV的底盤質(zhì)感是優(yōu)于唐DM-i的，不管是在面對顛簸路面的濾震表現(xiàn)，還是過彎時的支撐性都是這個級別其他車型無法企及的，目前比亞迪唐正遭受“斷軸”的影響。

這是為何全新摩卡PHEV會如此香的一個原因，單論性價比來說，這個價位真的沒有對手了。

魏牌急了？

從接近30萬的售價降低至23.18萬，魏牌可以說是真的急了，他現(xiàn)在走的路線和本田的e:PHEV車型有著異曲同工的韻味，在經(jīng)歷第一代車型銷量的慘淡教訓后，重新認清市場，立馬調(diào)整價格策略。

在5月份，魏牌藍山DHT-PHEV首月斬獲了5500+的銷量，這個成績也論證了一點：這個時代，價格才是最終的王道，性價比才是第一吸引力！

如今，汽車品牌的溢價已經(jīng)大不如前，消費者更看重的是性價比與實際的體驗感，這也是為何蔚小理中，理想是發(fā)展最穩(wěn)定且最迅速的一個，花同樣的錢能享受到更高層次的體驗，至于技術并不是消費者該考慮的部分，他們要的是只是一個能夠適應場景的用車體驗。

面對新崛起的新巨頭，傳統(tǒng)車企，或者說豪華品牌最好的策略是降維打擊，將品牌的基調(diào)作為加分項，而非購買力輸出給市場，讓消費者用同樣的價錢享受到豪華！在沒有降價前，29萬的摩卡PHEV潛在消費者會選擇加個3萬直接選擇理想，而如今，23.18萬的摩卡PHEV到來后，可能會有更多理想L7車主會考慮是否剩下一筆錢。

總結(jié)：

對于魏牌這個品牌，我一直比較認可，作為長城的高端品牌，魏牌一直沒有丟掉自己的初心，去打造屬于國人的高端品牌。在經(jīng)歷了市場的教育之后，魏牌才真正的開始改變，此次全新摩卡PHEV的價格調(diào)整也將同步到其他車型上，比如說拿鐵，瑪奇朵等車型，甚至會進一步引發(fā)長城內(nèi)部對所有車型的價格調(diào)整來避開彼此競爭的局面。