3月28日，小米SU7即將上市。這是本年度汽車圈的大事兒，各路豪強、四方看客，在過去一年里吵來吵去，終于把這款車炒成了當紅炸子雞。

說起來，它真是生逢盛世——一出生，就強手如林。熱度有了，它真的能打嗎？

根據(jù)我們已經(jīng)掌握的信息，選取了6款與小米SU7同級且最有代表性的車型，在上市發(fā)布日之前，搶先給各位車友做一個對比解析，以供大家購車下訂參考。

這6款同級競品車型分別是：智界S7、小鵬P7i、比亞迪漢、極氪007、特斯拉Model 3、寶馬3系。在當前市面上，這6款車型，不但熱度最高，也代表了當前國產(chǎn)B級轎車的最高水平。

我們將分三集做對比解析，本期（上集）先比新勢力陣營的兩大高手：智界S7和小鵬P7i。

▍ 小米智艙與華為雙峰并峙，智駕尚需加速追趕

相比于智界S7和小鵬P7i，小米SU7智艙的硬件優(yōu)勢在于配備了更大尺寸的中控屏、性能更好的車機芯片。操作系統(tǒng)方面，澎湃OS與華為鴻蒙OS之間的較量，剛剛開始。在操作系統(tǒng)加持下，小米和華為的車機互聯(lián)（車機-手機），堪稱雙峰并峙，全市場最能打的兩家。我們初步體驗后，感覺十分驚艷。具體的應用細節(jié)，請大家等待328發(fā)布會公布。在車家互聯(lián)方面，由于米家生態(tài)布局全球第一，華為只能屈居第二。小鵬智艙一貫以流暢聰明著稱，但相比這兩位從天而降的大哥，也只能默默低頭了。

綜上，三車智艙排名：小米第一、華為第二、小鵬第三。我們預計，這將是小米SU7最大的亮點。

智駕方面，三款車均達L2+級別。硬件配置，小米SU7和小鵬P7i都采用了2顆英偉達Orin-X芯片，算力達到了508 TOPS，強于智界S7的MDC芯片200TOPS算力。三車也都搭載了11顆感知攝像頭，不過小鵬P7i配備的毫米波雷達和激光雷達更多。

但智駕好不好用，硬件配置只是基礎，重點要看數(shù)據(jù)的積累和算法的迭代，這就需要時間。因此我們預測，Xiaomi Pilot要想趕上HUAWEI ADS、XNGP在過去幾年間發(fā)力奔跑所積累的上億公里數(shù)據(jù)和數(shù)十個版本迭代優(yōu)勢，需要更加拼命。

不過，這并不是沒有可能。由于特斯拉所引領的端到端大模型道路剛剛開始，小米這個新入局者，在這條新賽道上，幾乎和小鵬、華為處于同一水平。

綜上，三車智駕排名：華為小鵬領跑，小米尚需加速追趕。由于新技術的應用基本同步，小米沒有太多的沉淀包袱，也許可以跑得更快。

▍續(xù)航和快充SU7領先，底盤操控預計不輸

電池包配置，小米SU7領先。首先是容量，小米SU7配101KWh電池包，智界S7是82KWh，小鵬P7i是86.2KWh。小米SU7官宣CLTC續(xù)航是800公里，遠高于后兩者。

其次是質量，小米SU7搭載了寧德時代最新的麒麟電池，和理想MEGA一樣，可以實現(xiàn)5C超快充，充12分鐘可得最大續(xù)航510公里。相比之下，智界S7盡管也有800V快充，但未搭載麒麟電池，其快充速度，料將低于小米SU7，而小鵬P7i還是400V快充。

綜上，三車續(xù)航和快充綜合排名：小米第一、華為第二、小鵬第三。

再來看底盤和操控。三車都采用了雙電機四驅系統(tǒng)，而且前后懸架類型一樣，均為前雙叉臂式，后多連桿式獨立懸架。但小米SU7與智界S7都標配了空氣懸架，小鵬P7i沒有。

當然了，底盤好不好，不光要看硬件配置，還要看調校。雷軍反復說：小米SU7要向保時捷致敬，要做駕控最好的智能電動轎車。從我們初步試駕的感受來看，底盤質感和操控能力屬于上乘，但不能劇透太多細節(jié)。

目前只能這么說，底盤操控三車排名：小米SU7大概率能贏小鵬P7i，應該不輸智界S7。

▍ 空間、動力、能效全面領先，但價格預計會是最高

車身長度和軸距，小米SU7都領先于智界S7和小鵬P7i，且姿態(tài)更低趴，風阻更低。

動力方面，小米SU7的電機功率要高于智界S7和小鵬P7i，同時它的最高時速更快，車身剛度要求更高。零百加速，小米SU7更是進入2s區(qū)間，差距明顯。同時，能效（電耗）方面，小米SU7每百公里13.7度電，低于小鵬P7i的百公里15.6度電。智界S7并未公布官方能效數(shù)據(jù)，我們猜測大概率高于小米SU7。

綜上，空間、動力和能效，三車綜合排名：小米第一、華為小鵬并列第二。

但是，根據(jù)此前我們的預測，在最重要的價格指標上，估計小米SU7會輸。預計小米SU7 Max的定價將達到36.1萬元，高于同級對標的智界S7 Max RS，遠高于小鵬P7i Max性能版。

▍小結：SU7主要對標智界S7，力求全面超越，價格略高

通過以上三大部分的對比，細心的讀者應該會發(fā)現(xiàn)，小米SU7鎖定的主要競品，是智界S7。小米的競爭策略十分明顯：力求配置全面超越智界S7，定價略高于它。從硬件角度說，小米的確做到了。

相比于智界S7，小米SU7優(yōu)勢：空間更大、動力更強、電耗更低、續(xù)航更長，這的確是實實在在的消費者價值。

兩者打個平手的部分，也許是底盤、操控和智艙。但這并不是結論，后期我們將通過對比評測來給大家呈現(xiàn)。

智界S7的優(yōu)勢則是：更好用的智駕系統(tǒng)，以及相對更低的價格（對標車型低1萬多）。

小米SU7是小米汽車的第一款作品，鎖定老朋友兼老對手華為旗下的智界S7作為對標競品，這個策略十分小米。各位老鐵，你會支持誰？

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