特斯拉汽車正在為Model 3的性能開發(fā)一種新的賽道模式（track mode）。知名youtube主播Marques Brownlee近日放出的測試視頻中顯示，Model 3性能有一個實(shí)驗(yàn)性賽道模式。

有記者向特斯拉質(zhì)詢，該公司在一份聲明中證實(shí)，該公司正在開發(fā)新的賽道模式，以允許行駛更積極，而不需要完全禁用電子穩(wěn)定控制。顯然，賽道模式不會是最終的名字。

相當(dāng)多的性能車現(xiàn)在提供賽道模式，該模式允許駕駛員在安全系統(tǒng)，例如電子穩(wěn)定控制，最終介入以防止它們從軌道上滑離之前，有意地對后輪輪胎進(jìn)行過度供電或引起漂移。

特斯拉的一位發(fā)言人說，Model 3的性能采用了一種新型的內(nèi)部“車輛動力學(xué)控制器”，這是一種控制車輪制動和動力的計算機(jī)，有時還能控制方向盤。

她說，開發(fā)自己的車輛動力學(xué)控制器使特斯拉能夠開發(fā)一種更靈活的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，用于雙發(fā)動機(jī)、全輪驅(qū)動的Model 3車型。撥回電源也比基于剎車的系統(tǒng)更有效。特斯拉說，這讓工程師們可以打開系統(tǒng)的參數(shù)，讓駕駛變得更加“刺激”——也就是說，隨著電子安全系統(tǒng)的介入，駕駛變得更加容易進(jìn)行漂移。

特斯拉表示，新的“賽道模式”也將使用更強(qiáng)的再生制動，因此汽車將更少依賴摩擦剎車以獲得更好的冷卻和制動。

特斯拉發(fā)言人表示，新的賽道模式仍在開發(fā)中，該公司目前沒有發(fā)布計劃，但希望在未來幾個月推出這一功能，作為未指明的軟件更新的一部分。

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