今年，伴隨著廣汽新能源Aion系列兩款車型的爆紅，很多消費(fèi)者都注意到了這個專注于打造精品國產(chǎn)電動車的車企。其實早在Aion系列爆紅之前，廣汽新能源也推出過一些實力不俗的純電動車型，比如在去年推出的這款純電小型SUV廣汽GE3，就是領(lǐng)先比亞迪元EV突破400公里續(xù)航的車型。不過因為知名度不如比亞迪高，所以上市后的銷量表現(xiàn)也不如比亞迪。

近日，廣汽新能源也推出了2020款的GE3車型。

外觀方面，GE3和舊款車型幾乎沒有任何變化，前臉依然有很多三角形的設(shè)計元素，在大燈、日間行車燈和密封式進(jìn)氣格柵上都有所體現(xiàn)，最大的變化在于增加了車頂行李架的設(shè)計，看起來更加的高大。

改動較大的地方在于內(nèi)飾，在車門兩側(cè)都使用了橙色飾板裝飾，讓車廂內(nèi)看著更有活力，同時在空調(diào)出風(fēng)口上也有類似設(shè)計，同時把位于中控屏幕兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口移到了上方的位置，減少了一部分的物理按鍵，看起來更加簡潔，下方也支持無線充電功能，很有科技感。

動力方面，2020款車型依舊搭載了54.75千瓦時的電池容量，能量密度高達(dá)160Wh/kg，綜合續(xù)航和舊款車型保持不變，都是410公里。

本次新車上市還有一些區(qū)別，就是把原來的四款車型變成了3款，分別為互聯(lián)網(wǎng)尊享版、互聯(lián)網(wǎng)悅享版和樂享版車型，補(bǔ)貼后起售價依然是12.98萬元，相比比亞迪元EV535的起售價要高出2萬元，不過同樣是入門版本，廣汽GE3的配置肯定要比元EV高出不少。

此外，新款GE3的主要壓力是來自廣汽新能源內(nèi)部，搭載了GEP2.0純電專屬平臺的Aion S銷售火爆，在很大程度上掩蓋了GE3的光芒，加上這是去年推出的車型，設(shè)計語言也不如Aion系列，在售價不變的情況下，想要取得突破，難度著實不小。

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