來(lái)自于日本的索尼品牌在全球電子產(chǎn)品市場(chǎng)中都有著極大的名聲，只是，由于自身效益并不是特別好，近幾年以來(lái)也都處于“轉(zhuǎn)型”的現(xiàn)狀，從手機(jī)品牌到家電品牌，幾乎都能夠到看到索尼這個(gè)品牌的身影。

如今，索尼再次實(shí)現(xiàn)了新的跨越，開始在當(dāng)下熱度較高的新能源汽車市場(chǎng)中“大展拳腳”，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的成功轉(zhuǎn)型，同時(shí)擴(kuò)大索尼的品牌影響力。

近日，索尼已正式發(fā)布了一款新能源汽車，即SONY Vision-S（視覺S）。新車基于“全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車平臺(tái)”打造，是一款純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的新能源汽車。

外觀頗具運(yùn)動(dòng)氣息，內(nèi)飾凸顯科技氛圍

外觀方面，新車采用了偏向于“激進(jìn)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的鍍鉻裝飾條順勢(shì)延伸到兩側(cè)的大燈之中，帶來(lái)了幾分犀利感，封閉式的進(jìn)氣格柵使前臉有著新能源汽車特有的風(fēng)格。不規(guī)則的機(jī)蓋造型呈現(xiàn)出了類似于跑車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)情，而下側(cè)黑色裝飾板的拼接則提升了整車的跨界感。

熏黑的車頂設(shè)計(jì)營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)脑煨?，帶?lái)了十足的年輕感，溜背式的造型設(shè)計(jì)減小了風(fēng)阻，且能夠襯托出流線體般的美感，而五幅式的輪轂造型和紅色卡鉗相結(jié)合，則體現(xiàn)出了濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部方面，新車的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，微微翹起的“鴨唇”造型提升了運(yùn)動(dòng)氛圍，貫穿式的尾燈造型在夜間能夠帶來(lái)更高的辨識(shí)度，同時(shí)還能體現(xiàn)出幾分個(gè)性的效果。單說(shuō)顏值的話，SONY Vision-S絲毫不輸于Model S。

內(nèi)飾方面，米白色的渲染能夠營(yíng)造出較高的檔次感，平底式的方向盤增強(qiáng)了駕駛欲望。中控幾乎完全摒棄了傳統(tǒng)的物理按鍵，取而代之的是多塊液晶屏幕，一體式的中控液晶屏幕不僅在視覺上帶來(lái)了十足的科技感，同時(shí)也使駕駛者在操作時(shí)控更加的便利。在車身內(nèi)外，新車嵌入了包括CMOS以及ToF在內(nèi)的33個(gè)傳感器，可為駕駛者提供全景影像、360音效、全時(shí)連接等功能。

功能配置較為齊全

配置方面，雖然目前還未公布具體的配置單，但從已經(jīng)公布的圖片中就能夠得到一些信息。新車將配備全景天窗、全液晶儀表盤、一體式中控液晶屏幕和后排娛樂屏幕等功能，極大的豐富了便利性，進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力水平目前未知

動(dòng)力方面，官方僅宣稱了新車將采用純電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)，而具體的參數(shù)還未進(jìn)行公布。不過(guò)，根據(jù)市面上已經(jīng)上市的純電動(dòng)轎車來(lái)看，預(yù)計(jì)SONY Vision-S的動(dòng)力水平不會(huì)太差，而真正的續(xù)航里程也將會(huì)在400KM以上，畢竟這已經(jīng)是主流電動(dòng)汽車的基本水平。

小結(jié)：索尼的跨界發(fā)展，從側(cè)面證明了新能源市場(chǎng)中的極高熱度，好在新能源汽車市場(chǎng)剛剛起步，競(jìng)爭(zhēng)還不是特別激烈，如果索尼Vision-S正式上市后能夠有著較高的可靠性和相對(duì)不錯(cuò)的性價(jià)比，很可能會(huì)成為新能源市場(chǎng)中的一匹“黑馬”；相反，如果索尼無(wú)法對(duì)品控做出保證，且性價(jià)比方面也沒有太大優(yōu)勢(shì)，那么，Vision-S的前途便不容樂觀。

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