不少朋友都在感慨，國產新能源汽車做起來之后的確帶來了不少福利。

在以前，十來萬的預算幾乎買不到高性價比的車型，但現(xiàn)在卻能買到一款相當不錯的新能源SUV。

就拿比亞迪宋Pro DM- i來說吧，這款車的售價僅為11.28-14.28萬元，上市之后一直處于熱銷狀態(tài)，那么，這款車有哪些吸引人的地方呢？

1、主打一個“均衡”？

比亞迪的強勢不用多說，2024年銷量很有可能突破400萬輛，宋Pro DM- i是主力車型之一。

在外觀上，宋Pro DM- i似乎并沒有特別驚艷的地方，采用的是比亞迪家族式的設計語言；但你多看幾次，又會覺得，它好像也挑不出什么毛病，俗話叫做“耐看”。

這種風格，其實與家庭用戶的審美是比較契合的。

再來看一下尺寸，宋Pro DM- i車身長度為4735mm，軸距則達到了2712mm，稱不上多么優(yōu)秀，但滿足用戶的日常需求還是沒什么問題的。

值得一提的是，這款車的后排座椅放倒后可以形成一個純平的1430L大空間，裝大件物品比較方便，網購一個充氣床墊，就可以出去露營了，還是比較實用的。

駕駛輔助方面，宋Pro DM- i除入門車型之外，其余車型均提供L2級別駕駛輔助，主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持等功能都沒有缺席。

不過它的入門車型也提供了360度全景影像、透明底盤，對那些新手司機來說比較友好。

這款車沒有激光雷達，也沒有城市NOA之類的高階輔助功能，不過對普通的家庭用戶來說，高階輔助功能并不是必需品，想想看，現(xiàn)階段大多數(shù)人開車，是靠自己更多，還是靠系統(tǒng)更多呢？

除此之外，宋Pro DM- i還標配語音連續(xù)識別、應用商店、車載KTV等功能。這些功能稱不上高端，但你想想，一款十萬出頭的車，就能讓你在車里K歌、刷劇，還能用語音操控大部分功能，這已經算式夠意思的了。

這款車的思路其實是這樣的：不刻意追求“高端”，但會盡量減少短板，家庭用戶想要的它都沒有缺席，主打一個均衡。

2、DM 5.0是亮點

你要說比亞迪最擅長的是什么？答案是：三電系統(tǒng)。

宋Pro DM- i搭載比亞迪DM 5.0系統(tǒng)，包括一款最大功率為74kW的1.5L自吸發(fā)動機，以及一款最大功率為120kW的前置單電機，CLTC工況下純電續(xù)航里程分為75km和115km兩種，續(xù)航里程超過1400km。

1400km是什么概念？北京到上海，走高速大約是1250km左右，上海到深圳走高速大約是1400km。咱們日常用車，平均下來每天50km算是一個比較常見的數(shù)字，宋Pro DM- i加滿油充滿電，可以跑小一個月，中間不用補能。

再來算一下用車成本，它在NEDC工況下百公里饋電油耗低至3.79L，我們按4L算，也比同級別的燃油車低了一半以上；而且，日常用車的時候，饋電狀態(tài)是比較少的，再加上純電模式的使用，它的用車成本會更低。

插混車型，大多數(shù)新能源廠商都會造，但能做到這個份上，沒有長時間的技術積累還真不行。DM 5.0，成為宋Pro DM- i的最大賣點之一。

結束語

以低用車成本為核心賣點，同時在顏值、空間、動力、智能化等方面也有均衡的表現(xiàn)，而且還有11.28萬元起售的親民價格，這便是宋Pro DM- i的競爭策略。從銷量上看，這個策略是成功的?，F(xiàn)在的問題是，假如你有十來萬的預算，會選擇這款車嗎？

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