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2021年來了,一個時代的開始,一起來電,一起中國

2021年來了,一個時代的開始,一起來電,一起中國

時間真快,快得我們還沒來得好好仔細品味,2020年就已經(jīng)成為了過去,快到我們還沒好好思索未來,2021年就已經(jīng)來到了我們面前。

一場突發(fā)的疫情猶如一次經(jīng)濟危機那樣,給2020年的汽車產(chǎn)業(yè)帶來了嚴峻的挑戰(zhàn),員工的安全、工廠的順利運行、零部件供應及時,市場流通流暢,每一個都不是簡單的事情。

2020年很難,有很多車企熬不住,陷入虧損、退市,但2021年會更難,還有哪些車企會離我們而去?

2021年卻是車企打造內(nèi)生力的好時機,危機之中,總有一些車企能夠迎難而上,用自己過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平,贏得客戶的信任。

2021年來了,一個時代的開始,一起來電,一起中國

經(jīng)過幾年的調(diào)整和沉淀,汽車產(chǎn)業(yè)的2021年將是電動汽車發(fā)展最具重要意義的一年,這是一個全新時代的開始。

作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的陳勝吳廣,特斯拉Model 3已經(jīng)讓整個燃油車市場為之風聲鶴唳,而即將在2021年產(chǎn)能爆發(fā)的Model Y,將有望再造一個特斯拉,讓全球電動汽車份額獲得長足的發(fā)展。

在中國這個最大的電動汽車市場,跨國車企、自主車企和新造車勢力已經(jīng)到了真正見真招的時刻。

跨國車企的大眾集團,MEB平臺之下的大眾ID.車型和奧迪e-tron車型,即將在2021年開始全面交付,迎接市場和用戶的檢驗。

這家在中國具有準壟斷地位的車企,在一汽大眾和上汽大眾400萬輛年產(chǎn)銷量,奧迪、大眾、斯柯達和捷達四大品牌之后,最新江淮基地的下一步發(fā)展也即將在2021年全面展開。

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手握油電混合混合動力技術和氫燃料燃料電池電池技術,最不看好純電動汽車市場的豐田汽車,在全球各地快速提高的油耗和排放標準之下,e-TNGA純電平臺將于2021年,在豐田、斯巴魯、鈴木和大發(fā)等品牌誕生全新車型。

擁有最為穩(wěn)固的集團內(nèi)部和日系的零部件產(chǎn)業(yè)鏈,豐田電動汽車的發(fā)展速度將會超越行業(yè)的想象。

在e-TNGA平臺首款純電車型上半年亮相之際,豐田與比亞迪合作的全新電動汽車,究竟會以什么樣的面貌登上舞臺,還有沉默已久的固態(tài)電池會否開花結果,值得2021年好好期待。

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自主傳統(tǒng)車企的央企團隊重走高端品牌路線,長安自主品牌表現(xiàn)非常亮眼,一汽紅旗或許還將繼續(xù)高速增長,東風嵐圖也將在2021年正式交付,加入與新造車勢力的市場和用戶爭奪戰(zhàn)。

地方戰(zhàn)隊方面,上汽在R品牌獨立之后,再推出智己品牌出戰(zhàn)高端品牌,并且發(fā)展速度將超越市場想象。北汽的“油改電”市場終于崩盤,轉而壓碼北汽麥格納的極狐品牌,但要重奪用戶信任之路困難重重。廣汽埃安獨立,并且用傳統(tǒng)車企最為激進的電動汽車路線贏得了市場。

比亞迪在電動汽車市場擁有太多領先優(yōu)勢,最新旗艦轎車漢獲得了市場突破,并再一次推動比亞迪品牌向上。吉利領克純電動汽車即將正式亮相,展現(xiàn)吉利在電動汽車的雄心壯志和強大實力。

作為電動智能汽車的開創(chuàng)者,新造車勢力的特斯拉、蔚來、小鵬、理想等等車企,已經(jīng)脫離了曾經(jīng)漂浮在空中的游離,開始在汽車制造、用戶服務上沉穩(wěn)下來,并且在銷量和獨特優(yōu)勢上擁有了一定的實力,并以此真正成為汽車產(chǎn)業(yè)的一員。

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不管是大眾,還是豐田,假如說跨國車企的電動汽車更多的還是側重于電動,自主傳統(tǒng)車企在騰訊、百度、阿里和華為等中控系統(tǒng)和第三方自動駕駛系統(tǒng)的拿來主義之后,需要思考自己面向未來的競爭優(yōu)勢在哪里。

新造車勢力或許還將繼續(xù)引領智能汽車的發(fā)展,并且在此建立自己獨特的品牌和先發(fā)優(yōu)勢,贏得錯位競爭優(yōu)勢,實現(xiàn)彎道超車的機會。

傳統(tǒng)車企的進入,讓電動汽車在制造工藝上更加成熟,在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上更加龐大,有望進一步提升電動汽車對燃油車的成本競爭力。

新造車勢力在智能汽車的堅守,其成功經(jīng)驗最終也將讓傳統(tǒng)車企看到汽車的另一個可能,從而讓智能汽車的普及獲得現(xiàn)實可能。

即便傳統(tǒng)車企和新造車勢力生而不同,但兩者最終將實現(xiàn)電動和智能的高度融合,將雙方優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

分久必合,不管是汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組,還是汽車本身的融合,都將在2021年迎來一個全新的發(fā)展。

2021年的電動時刻,跨國車企電動化、自主電動化和高端化。是生存,還是死亡?機遇,還是挑戰(zhàn)?

一個全新的時代開始了,是電動的,是智能的,是中國的。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:TMC動力

本文地址:http://www.healthsupplement-reviews.com/kol/135231

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在汽車工廠看汽車,關注新能源汽車、智能汽車和汽車制造,提供汽車行業(yè)一線信息和原創(chuàng)深度解讀。微信公眾號:TMC動力

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