最近兩三年，新能源電動車的發(fā)展得到了前所未有的提升，廣大消費(fèi)者對于電動車的態(tài)度也從之前的將信將疑，變成了如今的較為認(rèn)可。盡管如此，仍有不少人表示，買臺電動車回家，就是給自己請了一個電動爹，充電實(shí)在是一個讓人頭疼的問題。

以北京地區(qū)為例，作為全國范圍內(nèi)充電樁數(shù)量數(shù)一數(shù)二的城市，電動車車主仍然會有充電難的問題，部分充電樁為品牌特供充電樁，僅支持自家品牌的車輛使用；部分充電樁的車位上停著燃油車，讓電動車車主哭笑不得；還有部分充電樁因?yàn)楦鞣N原因，損壞許久卻無人維修。就有網(wǎng)友吐槽，為了滿足大年初一的出行需要，自己不得不在除夕夜開車到附近的充電站給車輛充電。

即使各大廠家將車輛的續(xù)航里程一增再增，從起初的三百公里，發(fā)展到如今部分車輛已經(jīng)能夠滿足單次1000公里的續(xù)航，但充電慢，充電難問題一日不解決，里程焦慮問題就一日無法擺脫。正如如今的一些智能手機(jī)一樣，即使電池容量再大，消費(fèi)者依舊是一天一充，當(dāng)電量低于20%時，低電量模式下用戶依舊會感覺到焦慮。

那么在電動車發(fā)展越來越快的情況下，如何能解決消費(fèi)者的里程焦慮問題呢？蔚來給出的答案是在全國范圍內(nèi)建立多家車輛換電站，換電版本的車型價格本來就較低，而且換電速度快，不影響人們的正常出行，這也讓不少人成為了蔚來的忠實(shí)粉絲。

根據(jù)奧動新能源集團(tuán)的技術(shù)來看，單純地給車輛進(jìn)行電池更換，這一動作僅需20秒就可以完成，而且在技術(shù)更加精進(jìn)的未來，這一速度將會更快。而車輛整個換電過程，也可以控制在一分鐘的范圍內(nèi)，這樣的速度幾乎要比燃油車加油更快。但理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，換電也僅僅是一家品牌的策略，跨品牌跨車型如何完成換電工作，這是目前尚未解決的問題，如果和一些家用電器一樣，大家統(tǒng)一使用規(guī)格相同的電池組，或許未來不同品牌不同車型也能夠?qū)崿F(xiàn)快速更換電池，電動車也就不再存在里程焦慮這一困擾多年的問題了。

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