隨著國產(chǎn)新能源汽車的崛起，許多汽車品牌形象煥然一新，一下就擺脫了曾經(jīng)“l(fā)ow”的標簽。而合資車則恰恰相反，曾經(jīng)的“香餑餑”在新能源市場中表現(xiàn)并不突出，在很多車型上都不如國產(chǎn)車型。從最近幾個月的新能源車銷量榜單中，國產(chǎn)車占據(jù)了大多數(shù)，只有特斯拉表現(xiàn)還算強勢。當然了，在這樣的局面之下，合資新能源車也不會止步不前，而是緊跟國產(chǎn)車企的步伐，也不斷地在技術、產(chǎn)品上做革新，擠入新能源市場中。

最近，起亞K3 EV推出了兩款全新車型，分別為起亞K3 EV舒適版和起亞K3 EV智享互聯(lián)版，這兩款車型補貼后的售價為17.68萬——18.68萬。這個價位的電動車，是很多剛需家庭購車的首選。也能夠看出起亞的“野心”。那么，新增的這兩款車型如何呢？讓我們一起來看看吧。

外觀方面，新增的這兩款車型與其它車型外觀上沒有太大的區(qū)別，前臉采用了豎向式封閉式格柵處理，銀色的飾條為車頭增加了亮點。兩側(cè)車燈采用LED光源，夜晚十分醒目，車燈造型也非常的犀利。整個前臉看起來其實有些像瑪莎拉蒂的感覺，稱它為小號的瑪莎拉蒂，似乎也不過分。

內(nèi)飾方面，起亞K3 EV的內(nèi)飾看起來的感覺很清新，三幅式的方向盤極具運動感，中控大屏幕采用了上浮式設計，儀表盤則采用了嵌入式設計，整體來說比較中規(guī)中矩，雖然沒有負責的設計，但是作為日常駕駛車輛，這樣的內(nèi)飾布局往往讓人看了很舒心。值得一提的是中控臺上藍色裝飾條的加入，把原本不活躍的中控區(qū)域帶動了起來，為內(nèi)飾添加了活力。

最后來說一下動力方面，新車搭載了最大功率184PS的電動機，最大扭矩是310N.m，與在售的其他車型是一樣的。續(xù)航方面相較于舊款車型有所降低，從2020款的490km下降到了410km，當然價格也有所減少。那么對于價格與續(xù)航的取舍，大家是如何看待的呢？

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