特斯拉日前公布第二季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉今年二季度全球累積完成交付20.1萬輛、同比增加148%；與此同時(shí)，其在中國市場(chǎng)的發(fā)揮依然強(qiáng)勁，今年上半年特斯拉在華銷量累積達(dá)到9.2萬輛（上險(xiǎn)數(shù)更是高達(dá)131,761輛），約占全球銷量的25%，顯示出中國消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的巨大信心。

當(dāng)然了，除了產(chǎn)品極具吸引力之外，“充電方便”也成為車主愿意選擇特斯拉產(chǎn)品的決定因素之一。

自從2014年在上海建設(shè)落成第一座超級(jí)充電站，首次為車主提供充電服務(wù)開始，特斯拉用7年的時(shí)間打造出“以家庭充電樁和超級(jí)充電樁為主，目的地充電樁為輔，第三方充電樁和通用移動(dòng)充電器為補(bǔ)充”的完備充電解決方案。截至目前，特斯拉已經(jīng)在我國建成超過890座超級(jí)充電站，超過6900個(gè)超級(jí)充電樁，搭配超過1700個(gè)目的地充電樁，全面覆蓋我國320個(gè)以上城市。

就在7月的最后一天，深圳仁選寓所超級(jí)充電站也正式開放了，使特斯拉在我國打造的超級(jí)充電站數(shù)量宣告突破900座。這座全新的16樁超級(jí)充電站將融入深圳商務(wù)區(qū)區(qū)域（包括南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)），成為區(qū)域內(nèi)任一點(diǎn)可在10分鐘內(nèi)迅速到達(dá)的充電生活圈中重要一環(huán)。

除了城市之外，在素有"最美公路"之稱的318國道川藏段，特斯拉建成了首條充電功率最大、海拔最高、里程最長的超充線，全程超過2500公里，最高點(diǎn)直達(dá)珠峰腳下——定日縣；沿著"絲綢之路"，特斯拉以西安為起點(diǎn)，向西北進(jìn)發(fā)直至烏魯木齊，橫跨2600公里。

除了在數(shù)量上高歌猛進(jìn)之外，特斯拉還在一定程度上引領(lǐng)了快充領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。2012年9月，特斯拉啟用的V1超級(jí)充電站最大功率還只有90KW，兩年后，最大功率提升為120KW的首座V2超級(jí)充電站已經(jīng)在中國啟用；2019年3月，最大功率翻倍提升至250KW的V3超級(jí)充電站發(fā)布并啟用。V3充電樁采用液冷技術(shù)，運(yùn)用全新架構(gòu)和電力電子元器件，可以讓電池以其能承受的最大功率進(jìn)行充電，部分Model 3車型充電15分鐘就可補(bǔ)充250公里的續(xù)航電量，讓特斯拉再次擴(kuò)大了自身在車輛充電領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，極大提升了車主的充電體驗(yàn)。

V3超級(jí)充電樁是特斯拉目前最先進(jìn)的充電樁設(shè)備，它是一種運(yùn)用了全新架構(gòu)的超級(jí)充電方式，源于特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，采用全新的液冷電線，更輕、更靈活、散熱更高效，更便于用戶進(jìn)行充電操作。V3超級(jí)充電樁可支持高達(dá) 250kW的峰值充電功率，部分Model 3車型充電15分鐘最高可補(bǔ)充250公里續(xù)航電量，輕松滿足用戶一天日常行駛的需求，為用戶打造出絕佳的“無感充電”體驗(yàn)，消除“充電焦慮”。

2021年2月新春佳節(jié)前夕，特斯拉上海超級(jí)充電樁工廠正式建成投產(chǎn)，代表著世界領(lǐng)先水平的第三代超級(jí)充電樁（V3）正式下線。V3超級(jí)充電樁的"中國制造"，將中國充電樁新基建的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)提升到新的高度。除了盡可能提升充電效率，特斯拉還從能源生成方式上尋求突破，目前已于"日光之城"拉薩和魔都上海啟用光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站，將陽光轉(zhuǎn)化為電能，通過Powerwall 儲(chǔ)能設(shè)備儲(chǔ)存能量，最后使用儲(chǔ)存能量給車輛充電。通過能量存儲(chǔ)和優(yōu)化配置實(shí)現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能的基本平衡，提高了能源使用效率。

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