“5年內(nèi)增程式仍是SUV最佳的方案”，這是理想CEO在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上所說(shuō)的話?？梢钥闯隼硐雽?duì)自家的增程技術(shù)是信心滿滿，近一兩年理想也確實(shí)取得了不俗的成績(jī)。二季度財(cái)報(bào)顯示，理想今年上半年一共交付了60403輛車，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)100.3%，總營(yíng)收為182.9億元，同比增加112.4%，銷量、營(yíng)收雙雙翻倍。

然而財(cái)報(bào)上另一數(shù)據(jù)也顯示，理想上半年經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)13.9億。而作為回應(yīng)，理想汽車的港股市值也出現(xiàn)了下跌。

每賣一輛車虧損2.3萬(wàn)

單就銷量來(lái)看，理想是實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的，而且是翻倍增長(zhǎng)，今年一季度和二季度總共交付超過(guò)6萬(wàn)輛，在造車新勢(shì)力中穩(wěn)居第一梯隊(duì)，并且理想是僅靠理想ONE一款車型做到這個(gè)成績(jī)。

然而和大家想象的賣得越好賺得越多并不一樣，相反理想今年賣得越多虧得越厲害。上半年經(jīng)營(yíng)虧損13.9億，銷量6萬(wàn)，簡(jiǎn)單計(jì)算一下也就是每賣出一輛理想ONE，理想就要虧2.3萬(wàn)元。

相比于去年這個(gè)數(shù)字同樣是翻倍了。2021理想全年總銷量90491輛，經(jīng)營(yíng)虧損為10.2億元，也就是去年單車虧損才1.1萬(wàn)元。

估計(jì)有人不太愿意相信，怎么還越賣越虧了，天底下還有不賺錢的生意？實(shí)際上理想的虧還真的不能怪它經(jīng)營(yíng)不力，更主要的原因是出在原材料上。

原材料暴漲，車企只是打工仔

相信大家都有所耳聞，近兩年來(lái)由于受到疫情等因素的影響，汽車芯片出現(xiàn)短缺，由此帶來(lái)成本增加，不少品牌都已經(jīng)為此漲過(guò)價(jià)，甚至一些工廠還為此停產(chǎn)過(guò)。

然而不只是芯片，動(dòng)力電池的成本也在不斷增加。7月份廣汽集團(tuán)的董事長(zhǎng)曾慶洪就曾指責(zé)過(guò)電池價(jià)格過(guò)高，占到了新能源車成本的40%-60%，整車廠是在給寧德時(shí)代打工。

實(shí)際上電池價(jià)格的上漲與鋰礦等原材料有關(guān)，2021年以來(lái)，鋰礦等原材料就在瘋狂漲價(jià)，最夸張的時(shí)候從5萬(wàn)元一噸漲到了50萬(wàn)元一噸，整整翻10倍。近日，小鵬汽車的董事長(zhǎng)何小鵬也在一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上吐槽，因?yàn)殇嚨V的漲價(jià)，他們這些整車廠都是在給上游的供應(yīng)商打工。

因此這增加的成本最終都由整車廠和消費(fèi)者承擔(dān)了。今年四月份理想ONE的價(jià)格就漲過(guò)一次，指導(dǎo)價(jià)由33.8萬(wàn)漲到了34.98萬(wàn)，前段時(shí)間零跑汽車的部分車型也進(jìn)行了漲價(jià)，然而仍然沒(méi)有止住車企們的虧損。

為節(jié)流理想搬遷香港營(yíng)業(yè)點(diǎn)

在面對(duì)巨額虧損的情況下，理想也不得不采取了一些行動(dòng)，比如減少租金開支。近日，理想在香港的主要營(yíng)業(yè)點(diǎn)，就由香港的核心商業(yè)區(qū)搬遷到了租金更便宜的九龍。據(jù)理想汽車的公告顯示，8月15日起，理想汽車位于皇后大道東183號(hào)合和中心54樓的主要營(yíng)業(yè)點(diǎn)，搬遷至九龍觀塘道348號(hào)宏利廣場(chǎng)5樓。據(jù)悉此次搬遷將為理想汽車節(jié)約28%的租金。

L9能否帶領(lǐng)理想走出虧損困局

實(shí)際上虧損并不止理想一家，可以說(shuō)基本所有的造車新勢(shì)力都還沒(méi)能實(shí)現(xiàn)良好的盈利。面對(duì)這一局面沒(méi)有什么好辦法，只有繼續(xù)走下去把產(chǎn)品做得更好，吸引更多消費(fèi)者提高銷量。只有銷量不斷增大，才能夠平攤研發(fā)、經(jīng)營(yíng)等產(chǎn)生的成本，最終實(shí)現(xiàn)盈利。

理想在這方面也已經(jīng)邁出了第一步，發(fā)布了第二款車型L9，產(chǎn)品力上比理想ONE更上一層樓，也受到了市場(chǎng)的普遍認(rèn)可，盡管在交付之前出現(xiàn)了一些口碑問(wèn)題，但總體來(lái)說(shuō)還是很有希望成為理想的第二個(gè)爆款。

總結(jié)

虧損并不可怕，可怕的是為了止損而使用一些不當(dāng)手段降低成本，影響車輛的品質(zhì)，希望理想不要走向這樣一條路?，F(xiàn)在中國(guó)新能源市場(chǎng)正處于高速發(fā)展的時(shí)候，理想還是很有機(jī)會(huì)的。當(dāng)然作為造車新勢(shì)力，理想也還有很多功課要補(bǔ)，與其吹得天花亂墜，不如踏踏實(shí)實(shí)地把車做得更好。

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