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8月18日，吉利汽車發(fā)布2022年中期業(yè)績。今年上半年，吉利總營收達(dá)到581.8億元，同比增長29%；凈利潤為15.5億元，同比降低35%；汽車總銷量為61.38萬輛，同比下滑3%，其中新能源汽車銷量達(dá)10.9萬輛，同比暴增398%，在吉利總銷量中占比近18%。

總體上來看，吉利汽車上半年的業(yè)績并不樂觀，增收但不增利，好在新能源汽車業(yè)務(wù)比較給力，增速驚人，雖然被曾經(jīng)的“小弟”比亞迪壓了一頭，但依然穩(wěn)居自主品牌前三位。

在這10.9萬輛新能源車當(dāng)中，純電動車銷量高達(dá)8.58萬輛，同比增長 520%；插混車型銷量為2.39萬輛，同比增長 192%。新能源汽車尤其是純電車型銷量喜人的主要原因，是吉利在純電領(lǐng)域的積極布局。其高端新能源汽車品牌極氪自去年推出之后，受到了不少用戶的關(guān)注。今年上半年，極氪001的交付量達(dá)到1.9萬臺，純電MPV極氪009也即將發(fā)布。

幾何汽車在上半年的增長也很明顯，下半年更是將牽手華為鴻蒙智能座艙，提升其產(chǎn)品體驗(yàn)；領(lǐng)克在6月份發(fā)布Lynk E-Motive混動品牌，并計(jì)劃到2025年徹底實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型；吉利甚至推出了換電品牌“睿藍(lán)汽車”，主打換電出行市場。

2022年，吉利新能源車的目標(biāo)是單月銷量占比達(dá)到30%，到2023年進(jìn)一步達(dá)到50%以上。不過在新能源汽車的布局上，吉利并沒有太多讓人印象深刻的地方，除了一個(gè)雷神智擎混動系統(tǒng)，實(shí)際上能打的新能源車并不多，與比亞迪刀片電池+DM-i超級混動的技術(shù)成果，以及王朝、海洋等產(chǎn)品矩陣的布局相比，吉利的新能源汽車之路，還有很長的路要走。

從全年目標(biāo)來看，吉利2022年計(jì)劃賣出165萬輛汽車，但上半年僅完成了37%。對吉利來說，下半年的挑戰(zhàn)更大，想要最大限度地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，只有一條路可走，那就是擴(kuò)大新能源汽車的優(yōu)勢，像比亞迪那樣借著風(fēng)口完成超越。

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