在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車(chē)分技術(shù)委員會(huì)主任委員吳志新表示，經(jīng)過(guò)幾個(gè)部委的協(xié)作，目前制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系包括了車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)，里面涵蓋了三類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)：純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池，還有零部件標(biāo)準(zhǔn)，以及基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)基本完善。

以下是吳志新發(fā)言實(shí)錄：

今天非常高興有這個(gè)機(jī)會(huì)在這么大論壇介紹非常狹窄的電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，大家都在講中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，以前曾經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)一個(gè)俗話，三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做技術(shù)，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)跟這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)略微還有不同。盡管到目前為止國(guó)家把新能源汽車(chē)作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，習(xí)主席在考察上汽時(shí)又把汽車(chē)強(qiáng)國(guó)道路設(shè)定為發(fā)展電驅(qū)動(dòng)為主的新能源汽車(chē)。

大家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)非常關(guān)心，有很多不同的聲音，各種各樣的聲音都再有，這次報(bào)告是在計(jì)劃之外放進(jìn)去的，我們專(zhuān)門(mén)要借論壇機(jī)會(huì)介紹一下電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)到了什么樣的程度，這要讓業(yè)界放心，也希望能夠得到產(chǎn)業(yè)界的支持。

全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車(chē)分技術(shù)委員會(huì)主任委員吳志新

我想講三方面內(nèi)容，我們電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)構(gòu)，包括歷史的嚴(yán)格，簡(jiǎn)單給大家介紹一下基本的情況，中間這個(gè)框子寫(xiě)了電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì)，實(shí)際上在全國(guó)電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)是第27委員會(huì)，主要從事電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

他承擔(dān)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的對(duì)口和對(duì)接，上面有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)和工業(yè)信息化部?jī)蓚€(gè)主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要是工信部裝備司在領(lǐng)導(dǎo)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)在協(xié)調(diào)，那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化秘書(shū)處設(shè)在中國(guó)汽車(chē)研究中心來(lái)負(fù)責(zé)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)組織制定、報(bào)批、審核。

標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)成立于1998年3月，第一屆委員有30人，中心王秉剛任委員，我們副總工程師孫慧任秘書(shū)長(zhǎng)。

2003年是趙航任主任，2008年做了環(huán)屆，主任委員由我擔(dān)任，趙靜煒擔(dān)任秘書(shū)長(zhǎng)。第四任我繼續(xù)擔(dān)任主任委員，秘書(shū)長(zhǎng)由周榮擔(dān)任。

到了第四個(gè)階段，其他專(zhuān)業(yè)的電力電子電器專(zhuān)業(yè)人員也進(jìn)入了電動(dòng)汽車(chē)的分標(biāo)委當(dāng)中去。中國(guó)汽車(chē)研究中心對(duì)于人員非常重視，我們兩任正主任，副主任、秘書(shū)長(zhǎng)都是副總工程師以上，都是負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化管理的工作。

大家知道從2010年之后，整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)狀況發(fā)生一些變化，實(shí)際上在這之前，我們電動(dòng)汽車(chē)分標(biāo)委還在負(fù)責(zé)充電基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)，第一批的充電站、充電機(jī)都是由汽車(chē)的標(biāo)委會(huì)制定的，2010年隨著電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，國(guó)家從各個(gè)行業(yè)角度出發(fā)，[2010]49號(hào)文件做了明確的分工，這里面工信部牽頭，由電動(dòng)汽車(chē)分技術(shù)委員會(huì)具體操作，主要在負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛本身，包括零部件，插頭插座的標(biāo)準(zhǔn)，和電網(wǎng)就把界面說(shuō)的比較清楚。

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充電協(xié)議由電力系統(tǒng)、能源系統(tǒng)做，在插頭和插座一個(gè)規(guī)站上，一個(gè)規(guī)車(chē)上，由于兩個(gè)是吻合的東西，所以把物理的東西規(guī)在汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)。發(fā)改委能源局下屬的中國(guó)電力聯(lián)合會(huì)、電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施在負(fù)責(zé)充電站、充電機(jī)、充電通訊協(xié)議，包括裝備的標(biāo)準(zhǔn)，從2010年應(yīng)該是重大的節(jié)點(diǎn)，相關(guān)的行業(yè)參與到標(biāo)準(zhǔn)化工作當(dāng)中去。

電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì)，工作的模式除了51個(gè)標(biāo)委會(huì)委員，實(shí)際上在整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程當(dāng)中，希望更加多的去吸收電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新、生產(chǎn)示范各個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)，在這里面分了五個(gè)方面，五個(gè)方向分別成立了標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作組，這個(gè)工作組進(jìn)一步擴(kuò)大，除了標(biāo)委會(huì)委員之外，企業(yè)的科技人員，高校的科技人員，研究單位科技人員都參與到不同的工作組當(dāng)中去，針對(duì)專(zhuān)業(yè)性的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展研究工作，最后標(biāo)準(zhǔn)的草稿出來(lái)以后再走標(biāo)委會(huì)這樣的流程。

第二部分想給大家介紹一下，電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化的狀況，從2010年開(kāi)始做了分工以后，到目前為止我們應(yīng)該講有全國(guó)，包括車(chē)輛、充電基礎(chǔ)設(shè)施總共已經(jīng)正式發(fā)布的75項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了三類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池、包括零部件，也包括基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，零部件包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、包括車(chē)載電機(jī)，重要的關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)，另外涵蓋了插頭、插座，包括充電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議，以及充電站的標(biāo)準(zhǔn)，總共現(xiàn)在發(fā)布有75項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)！標(biāo)準(zhǔn)化工作當(dāng)中原則是通過(guò)目的，我想大致上分了四個(gè)方面，第一塊是市場(chǎng)需要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，也就是市場(chǎng)的準(zhǔn)入，市場(chǎng)的管理需要標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)要為他們服務(wù)，第二個(gè)是規(guī)范產(chǎn)業(yè)化，來(lái)提高產(chǎn)品的質(zhì)量，降低產(chǎn)品的成本，由于標(biāo)準(zhǔn)化可能帶來(lái)很多這樣的批量生產(chǎn)、規(guī)模生產(chǎn)、能夠形成規(guī)模效益的效果，所以說(shuō)這種互換性的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于降低電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)零部件，元器件的成本的降低會(huì)有比較大促進(jìn)作用。

用這些標(biāo)準(zhǔn)在過(guò)去一段時(shí)間，在示范運(yùn)行包括商業(yè)推廣方面，在統(tǒng)一見(jiàn)面、規(guī)范充電站建設(shè)方面，有互換性、安全性的要求，有利的促進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)十城千輛，包括第二期80多個(gè)城市投入示范運(yùn)行當(dāng)中。

第四方面標(biāo)準(zhǔn)還仍然能夠引導(dǎo)科研和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，促進(jìn)新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，促進(jìn)一些技術(shù)交流，這是總體目標(biāo)和原則。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)部委連同協(xié)作，我們制定相關(guān)體系表，我們包括了車(chē)輛的一些標(biāo)準(zhǔn)，也包括了基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，里面內(nèi)容很多，這不展開(kāi)給大家講，只是給大家的概念，這樣的標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)基本完善。

接下來(lái)還會(huì)補(bǔ)充一些未來(lái)在電動(dòng)汽車(chē)消防方面，出了事故怎么救援，包括操作流程使用的滅火器、消防隊(duì)員的操作規(guī)范，那部分也會(huì)出臺(tái)一些標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力電池是一個(gè)危險(xiǎn)品，無(wú)線品的運(yùn)輸、處置等等都有標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也要與時(shí)俱進(jìn)做一些變化做一些更新。

另外我們已經(jīng)立項(xiàng)修訂的標(biāo)準(zhǔn)還有77項(xiàng)，大家聽(tīng)到行業(yè)信息也會(huì)有些不同想法，有77項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)的進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要不斷的去修訂標(biāo)準(zhǔn)，新技術(shù)的出現(xiàn)又需要一些新的標(biāo)準(zhǔn)的支持，我講的電動(dòng)汽車(chē)75項(xiàng)現(xiàn)在目標(biāo)或者現(xiàn)狀應(yīng)該說(shuō)基本支撐了現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，當(dāng)然還有更多的標(biāo)準(zhǔn)需要在未來(lái)與時(shí)俱進(jìn)做標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定工作。

另外想介紹國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化和協(xié)調(diào)工作，剛才張主任也提到過(guò)，電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)委會(huì)非常積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的修訂工作和交流，我們有WP29非常簽訂，正在指定過(guò)程當(dāng)中，在ECE法規(guī)國(guó)際上有八項(xiàng)，ISO和IEC有35項(xiàng)正在做，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)也是不停的更新和增加。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)電動(dòng)汽車(chē)有三個(gè)熱點(diǎn)，一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)安全，一個(gè)是充電接口，一個(gè)是動(dòng)力電池，這塊大家的思慮很開(kāi)闊，還是有比較大的差異，我們的電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，包括動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)是高于國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)。

這是國(guó)際安全協(xié)調(diào)的框架圖，和許多國(guó)際化組織有緊密的合作和聯(lián)系。在WP29下，設(shè)立了EVE工作安全組，我們?cè)诶锩媸歉敝飨瘒?guó)家，從種種跡象，我們有很多的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)便成了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案和法規(guī)的提案，有的已經(jīng)納入了方案當(dāng)中，應(yīng)該說(shuō)話語(yǔ)權(quán)是越來(lái)越強(qiáng)。

電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)工作特點(diǎn)，我們國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系或者不叫工作特點(diǎn)，相對(duì)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)總體來(lái)說(shuō)系統(tǒng)性和完整性還是要強(qiáng)，基于我們國(guó)家的需求，制定了許多的標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法是國(guó)際上沒(méi)有的?，F(xiàn)在基本上能夠滿足科研產(chǎn)業(yè)化的需求。

第二個(gè)方面就是電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化起步早、標(biāo)準(zhǔn)快，在協(xié)調(diào)過(guò)程當(dāng)中應(yīng)該現(xiàn)在有話語(yǔ)權(quán)，相比來(lái)講和傳統(tǒng)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)還是步伐比較快。中國(guó)提出的直流充電方案與歐美日按并列成為IEC方面，我們負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)換電站主要起草工作由中國(guó)來(lái)做，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

第三方面就是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)該對(duì)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化發(fā)揮非常多的作用，在補(bǔ)貼政策當(dāng)中、準(zhǔn)入政策當(dāng)中、車(chē)船稅減免、車(chē)購(gòu)稅的免征一系列管理政策或者辦法當(dāng)中都以標(biāo)準(zhǔn)作為相關(guān)的依據(jù)。另外就是成為了科研成果評(píng)價(jià)所需要的最基本的方法和手段。

簡(jiǎn)單介紹一下未來(lái)的趨勢(shì)和未來(lái)想做的工作，我們現(xiàn)在已經(jīng)著手制定中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖，這是基本的框架，我們專(zhuān)門(mén)有一本報(bào)告，這個(gè)還沒(méi)有向行業(yè)展開(kāi)意見(jiàn)，正在計(jì)劃當(dāng)中。

加快重要標(biāo)準(zhǔn)，要加快制定典型工況的工作，另外還有電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的修訂改建。加快充電接口通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)的修訂，滿足充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求。加快一批電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)和插電式混合動(dòng)力商用車(chē)技術(shù)條件等標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，滿足電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入需求。

加強(qiáng)和國(guó)際上合作，更加提高我們的話語(yǔ)權(quán)，另外充分利用中歐、中德、中美、中日政府間的合作機(jī)制，借鑒先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，提高我們國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化的工作技術(shù)水平，這是和各個(gè)方面合作當(dāng)中主要的內(nèi)容。

總而言之大家比較關(guān)心電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，另外我們國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)在世界上不落后，我們走的還是不錯(cuò)，希望大家放心，另外也希望大家繼續(xù)給予大力的支持，謝謝。

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