年終將近，你的公司給你準(zhǔn)備了什么"年終獎(jiǎng)"？壕氣十足的雷軍的直接抽獎(jiǎng)送給員工30輛小鵬G3。對(duì)于剛上市的小鵬汽車而言，大佬這一波宣傳著實(shí)給力，簡(jiǎn)直是冬天里的一把火。何小鵬本人自然是愉悅非常，并發(fā)文致謝。沒想到在評(píng)論區(qū)，卻被"真車主"翻了車。

令等待交付的車主感到生氣的是，小鵬汽車不講信用，交付提車的日期被一次次延遲，感覺"被插隊(duì)"。其中一個(gè)網(wǎng)友稱自己是一個(gè)鐵粉，在價(jià)格、配置等信息都沒有的前提下就作為前200名的車主身份預(yù)訂，隨后經(jīng)歷了幾個(gè)月的真空期，銷售顧問也不能具體告知交付日期。本以為12月12日上市即能交付，沒想到又是無聲無息，只能等待。現(xiàn)在想退單，卻又告知大定不能退。

眾所周知，小鵬借用鄭州海馬的代工廠，產(chǎn)能不可能一天30輛，因此說"被插隊(duì)"并不準(zhǔn)確。這里所折射出來的，依舊是所有新勢(shì)力車企都將面臨的交付難問題。按照官博的時(shí)間線和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，小鵬G3在4月26日接受預(yù)訂，12個(gè)小時(shí)內(nèi)收到訂單1463個(gè)，定金金額超過1200萬(wàn)。接受預(yù)訂的29個(gè)小時(shí)后，2000臺(tái)G3全部售罄。隨后又開放2000個(gè)名額，5月6日顯示4000名首批車主已經(jīng)誕生，隨后便是上市后1573臺(tái)的銷量?？梢哉f，目前在等待交付的車主已經(jīng)至少有5573位了，而最先盲訂的車主也確實(shí)等待了八個(gè)月之久。

對(duì)于實(shí)際交付日期，官博并沒有發(fā)布具體的信息。只是一直在強(qiáng)調(diào)"根據(jù)預(yù)訂時(shí)間進(jìn)行交付"，在回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示到"明年4月份"，這意味著首批車主的等待時(shí)間超過了一年。而在這一年中，在官微中插座君沒有看到過多對(duì)預(yù)訂客戶的表示或者等待期的安慰。這些車主付了定金之后就沒了后續(xù)，或許他們都匯成了聚光燈下壯觀的數(shù)字：2000臺(tái)售罄！4000臺(tái)售罄！

這四年，何小鵬說過一些諸如"智能汽車的核心在運(yùn)營(yíng)，而不在制造"這樣不合適的話，但總歸趕上了交付元年的末班車，在市場(chǎng)上有了聲音。很早就有人預(yù)言，市場(chǎng)上70余家新勢(shì)力品牌最終能存活的只有兩三家。在從0到1 的道路上，已經(jīng)有太多的品牌成了枯骨。如何讓車主信任并選擇這樣一個(gè)毫無造車經(jīng)驗(yàn)的新品牌，更是一個(gè)難題。蔚來說它有服務(wù)，它的fellow可以在最快時(shí)間內(nèi)趕到車主身邊，它可以交付。小鵬汽車呢？行業(yè)大佬的支持只是錦上添花，客戶才是最主要的基石吧。不管如何，我們都期待，4月底之前小鵬汽車是否能履約，將車輛交付到用戶手中。

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