法拉利La Ferrari、保時(shí)捷918、邁凱倫P1，用中國(guó)人的話說，這三大神車就是插電式混合動(dòng)力新能源車。但是總有人會(huì)想，為什么跟法拉利平起平坐的蘭博基尼，卻沒能躋身這三甲？

對(duì)于這件事情，可能蘭博基尼也比較著急。這不，蘭博基尼首席技術(shù)官M(fèi)aurizio Reggiani近日透露，作為現(xiàn)任旗艦Aventador大牛的繼任者，代號(hào)LB48H的下一代旗艦車型將采用和三神一樣的插電混動(dòng)技術(shù)，并且是在V12自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)之上，起步200萬英鎊的這款新車將在2020年亮相。而有意思的是，這款車型的純電續(xù)航甚至?xí)鶕?jù)地區(qū)政策進(jìn)行調(diào)整，比如在中國(guó)市場(chǎng)就會(huì)超過50公里。

與各大傳統(tǒng)車企都開始大舉研發(fā)純電動(dòng)車型不同，蘭博基尼這樣的超跑制造商哪怕是要拋棄大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，恐怕都會(huì)被嫌棄好一陣。根據(jù)海外媒體Autocar的說法，下代大牛將采用前置電機(jī)，而目前6.5L自吸車型Aventador SVJ已經(jīng)可以產(chǎn)生恐怖的700匹馬力和720牛米扭矩，相信新車結(jié)合電機(jī)后，能夠創(chuàng)造4位數(shù)的綜合動(dòng)力輸出。

即使是向下一個(gè)時(shí)代邁進(jìn)，蘭博基尼依然沒有拋棄對(duì)V12的鐘情，不知道在這樣的條件下，依舊保持V12自吸的混動(dòng)車型會(huì)不會(huì)遭到車迷嫌棄？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >