2018年已經過去，2019年已經到來，但是伙計們，圓潤的豬年還沒到來，最辛苦的狗年還得有一個多月的時間才會翻篇。

寰球經濟政治的動蕩似乎在2018年已經見底，似乎再也不會比2018年更加折騰和迷茫了。不同于2018年的苦悶，我們相信2019年車市或許應該呈現出一片勃勃生機。

新車總是車企增加市場曝光度、提升銷量的一個小小的辦法。我們來看看2019年即將上市的8款汽車，有傳統(tǒng)汽油車，也有電動汽車，滿足每一位準車主的需求。

一個小小的建議，2019年買車記住最為重要的兩點：買汽油車要認國六標準，買電動汽車要認NEDC續(xù)航里程達到500公里。

倘若你有幸生活工作在非限牌限外城市，而且是第一輛車，還是買一個汽油車吧，無論短途出行，還是長途跋涉都適宜；

在限牌限外城市，沒有指標又急著入手第一輛車的你，節(jié)能號的油電混合動力車型，新能源汽車號的插電混合動力車型都是你的最佳選擇。

賺大發(fā)的你想要買第二輛車，可以考慮買一輛靠譜品牌的純電動汽車來開，你一定不會后悔選擇這個電動智能化的大玩具。

2019年買車先看看如下幾款是否是你的心頭好，那些買保時捷、瑪莎拉蒂的朋友也可以看看，考慮買一輛送你的朋友。

1. 法拉第未來FF91

入選理由：法拉第未來在經歷過種種折騰之后，一切都應該由2019年的這一輛FF91來塵埃落定。2018年的最后一天，股東雙方的恒大和FF握手言和，讓這一輛傳說中的神車或許終于要迎來誕生的重要時刻。

FF91是一款是什么樣的車已經不重要了，重要的是，這輛曾經引領電動汽車的神車如果真正實現量產，那可謂是造車新勢力一個美好的結果。

在經歷過樂視王國倒塌，在經歷過與恒大美好童話故事破滅之后，我們寧愿相信這僅僅是好事多磨。

2. 雷克薩斯UX

入選理由：純進口，雷克薩斯旗下入門級、緊湊級SUV車型，年輕人的入門級豪華車型。

在各大跨國車企紛紛國產，降價保量的背景下，雷克薩斯用純進口的身份完成了超越10萬輛的銷售量，并且還未松口國產事宜，這可謂是汽車界的一個神話。

全新UX基于TNGA GA-C平臺打造，目前已經開始預售，共推出六款車型，預售價格為26.99-37.30萬元，預定將于1月23日正式上市。

不管是外觀還是內飾，都是濃濃的雷克薩斯低調而豪華的設計。動力方面，2.0L發(fā)動機和2.0L混動系統(tǒng)，已經是豐田車型的標準配置。安全方面，搭載智能安全系統(tǒng)，包括可在晚上識別行人的預碰撞安全系統(tǒng)PCS，以及遠光燈自適應系統(tǒng)AHS等。

3.豐田卡羅拉插電混動

入選理由：豐田首款普及型新能源汽車，屬于全球銷量冠軍的卡羅拉車系，配備50km純電和油電混合動力系統(tǒng)，不管是汽車制造還是動力系統(tǒng)都歷經時間考驗。

車型整體上沿用現款的卡羅拉油電混合動力雙擎設計，但是汽油和油電混合動力版本的卡羅拉即將基于TNGA平臺換代，不知道這款插電混動車型后續(xù)會如何換代。

彼時豐田用卡羅拉和雷凌混合動力將這個獨步天下的動力系統(tǒng)導入入門級車型，并且在無政策補貼的情況下實現了與汽油車的同等價格，這見證了豐田強大的成本控制能力。

現在插電混合動力技術同樣引入卡羅拉和雷凌這兩個入門級車型，在電動汽車市場要實現突破的豐田會給出怎樣的定價值得市場期待。

4. 奧迪e-tron

入選理由：全球銷量冠軍大眾出品的首款高端純電動汽車，還需要理由嗎？對哦，理由就是看它如何趕上特斯拉。

奧迪e-tron采用雙電機四驅的驅動形式，不僅適合日常使用，同時也非常敏捷和靈活的越野行駛。

奧迪e-tron電池組的容量為95kWh，NEDC的綜合續(xù)航里程為525km。快充模式下可在30分鐘將電池充到80%，40分鐘將電量充滿。家庭慢充可在8小時充滿電池容量的80%。

四區(qū)自動空調和空氣質量套餐，通過電離器和芳構化保持了一流的空氣質量， 空氣質量傳感器還可以檢測有害氣體并根據需要激活再循環(huán)空氣模式。

5. 廣汽新能源AION.S

入選理由：廣汽集團旗下第二代電動汽車專屬平臺的第一款純電轎車，最大續(xù)航里程超過600km，NEDC續(xù)航里程500km，專屬新能源汽車智能工廠，支持車型定制化，配備廣汽新能源25Hours體驗中心和售后服務。

AINO.S搭載與騰訊聯合開發(fā)的OTA智能AI系統(tǒng)和TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等自動駕駛技術。AION.S還將有望成為全球首款L4級自動駕駛示范運行的量產新能源車。

用戶可以通過手機APP實現在線個性定制購買，前期有超過144項配置組合，后期還可以實現深度訂制，讓用戶參與前期的設計制作。用戶還可以對定制訂單進行可視化跟蹤，實時查看車輛在智能信息工廠的生產進度。

6. 吉利GE11

入選理由：沃爾沃造車技術背書，吉利百萬輛汽車的結晶，對標Model 3的高起點，都讓這輛車充滿一切的可能。

以吉利百萬汽車產銷量為基礎，GE11采用全封閉式前臉設計以及全新單色車標。目前正在全球征集名稱，筆者認為叫“吉易”也是不錯的選擇。

電動汽車喜歡采用的隱藏式車門把手也同樣在GE11上得到采用，綜合續(xù)航里程將達到410公里。

7. 車和家理想智造ONE

入選理由：造車新勢力的首款增程式電動汽車，無續(xù)航里程焦慮，同時僅僅推出一款最高全功能配置。在造車上非常低調，在燒錢上也不動聲色，最互聯網的車企，沒有之一。

車和家趕了個晚集，理想智造ONE將于4月開始預訂，第四季度開始交付。收購了力帆的造車資質，這次是否還會延遲交付？

獨特的增程式電動技術，采用全球領先的大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)，提供超過700km的NEDC綜合續(xù)航里程。快充、慢充、加油發(fā)電三種能源補給形式，徹底擺脫純電動汽車的里程焦慮。

科技范十足，整個儀表盤被塞滿了4塊屏幕，實現全車語音交互智能座艙。

這款豪華大七座SUV只提供一款配置，全部標配42項豪華配置，38項主被動安全配置。

8. 小鵬G3

入選理由：G3致力于打造年輕人的第一臺電動智能汽車。奉行慢就是快，跟蔚來打賭，自建充電樁，鄭州海馬代工下的小鵬汽車是否會同樣遭遇特斯拉、蔚來和威馬的交付延遲是關注的重點。

作為一款補貼后10萬多一些的電動汽車來說，你能期望的就真的不能太多了，我們關注的重點在于何小鵬夸下的?？谀芊窠浭茏r間和現實的考驗。

畢竟2018年造車新勢力所犯的錯誤如果同樣發(fā)生在2019年，那可是一件不得了的事情。

2019年的第一篇文章，簡簡單單。要買車來找我吧，雖然可能不夠專業(yè)，但總得是多一個免費的參考意見，少走一點彎路。

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