趁中秋假期，神馬決定開(kāi)著180公里續(xù)航的長(zhǎng)安奔奔EV前往延慶世園會(huì)玩耍，順便給各位車(chē)友探路，看新通路的京禮高速服務(wù)區(qū)和世園會(huì)停車(chē)場(chǎng)是否對(duì)新能源車(chē)友好。京禮高速作為冬奧會(huì)北京直達(dá)崇禮的新路段，開(kāi)鑿了大量的隧道，相比彎曲艱難的八達(dá)嶺路段更為平直，減少了爬坡，且車(chē)流量相對(duì)較少，我們中秋前一晚19點(diǎn)出發(fā)，中秋節(jié)晚上21點(diǎn)返程，避開(kāi)了高峰擁擠時(shí)段，往返全程都很順暢。

去程全程105公里，車(chē)輛滿電顯示續(xù)航里程為186km，5個(gè)大人加上行李，滿載出發(fā)。

我們采用了夜間出發(fā)，在世園會(huì)近處過(guò)夜的安排，因?yàn)榈诙炀褪侵星锛倨诘谝惶?，估?jì)出城的車(chē)輛肯定是擁堵的厲害，早走就有更好的路況，同時(shí)走車(chē)輛比較少的京禮高速，也可以免于在八達(dá)嶺高速上的擁堵。一路上確實(shí)比較通暢，除了在進(jìn)入六環(huán)的收費(fèi)站遇到了貨車(chē)和小車(chē)碰撞，導(dǎo)致收費(fèi)站出口處擁堵的小狀況外，其他時(shí)段全程都是保持100公里的時(shí)速前進(jìn)。

家庭集體出游，神馬沒(méi)有采用大量急加速的駕駛方式，而保持一個(gè)比較溫和平穩(wěn)速度，保證在全程高速和快速路的基礎(chǔ)上，車(chē)輛還是可以抵達(dá)105公里的目的地，另外也想考察一下京禮高速的服務(wù)區(qū)充電情況，但是我們抵達(dá)了63公里外的京禮高速上的第一個(gè)服務(wù)區(qū)——上店服務(wù)區(qū)以后，里面黑燈瞎火，只有2個(gè)工作人員在不停的告訴大家只能上廁所，加油站和充電站都沒(méi)有開(kāi)放，于是上網(wǎng)查了一下，京禮高速的服務(wù)區(qū)充電站預(yù)計(jì)要2020年底才能投入使用，所以各位車(chē)友，如果開(kāi)新能源車(chē)走京禮高速，明年年底之前，一定不要規(guī)劃在高速服務(wù)區(qū)充電的路書(shū)，務(wù)必在預(yù)判充足的前提下保證安全抵達(dá)目的地。

此時(shí)車(chē)輛續(xù)航顯示113公里，186-113=73公里續(xù)航，73-63=10公里耗損，作為一個(gè)全程高速和快速路段的出行情況，表顯里程多掉10公里是比較正常的，畢竟神馬全程都是保持溫柔加速，電機(jī)功率盡量控制在20kw內(nèi)，這樣可以有效的降低續(xù)航耗損。此時(shí)到目的地還有49公里，續(xù)航還剩113公里，即使要面對(duì)爬坡路段，相信也是沒(méi)有問(wèn)題的。于是神馬就直接出發(fā)前往目的地——世園會(huì)的P1停車(chē)場(chǎng)西側(cè)充電樁。

經(jīng)過(guò)一番爬坡后，順利抵達(dá)充電地點(diǎn)，并且給車(chē)輛接上了充電樁。

抵達(dá)目的地后，車(chē)輛續(xù)航顯示53，113-49=64，64-53=11公里續(xù)航損耗。所以即便是爬坡階段，續(xù)航也僅僅多消耗了11公里，不過(guò)京禮高速由于爬山路段隧道較多，6公里、3公里的隧道應(yīng)接不暇，車(chē)速全程控制在80到90公里時(shí)速之間，這個(gè)車(chē)速也是比較有利于新能源車(chē)出行的。

世園會(huì)P1停車(chē)場(chǎng)的充電站在停車(chē)場(chǎng)的最西側(cè)，進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)以后，向西走到第2個(gè)停車(chē)場(chǎng)入口后左拐進(jìn)入，然后一直走到最里面，可以看到暢迪的電動(dòng)大巴也在充電，另外還可以看到燃料電池電池大巴車(chē)也在此停放，這個(gè)角落簡(jiǎn)直就是新能源車(chē)輛匯集區(qū)域。

神馬找到一個(gè)充電樁插上后充電，顯示電池測(cè)點(diǎn)溫度31℃，高于25℃的電池溫度是可以發(fā)揮出充電速度的，果然充電電流立刻到了120A，電壓也很快到了360V，23分鐘后顯示充電完成，充入了13.3kwh的電量，表顯續(xù)航達(dá)到186公里。

第二天神馬去了世園會(huì)的1號(hào)門(mén)南側(cè)的P4停車(chē)場(chǎng)，因?yàn)檫M(jìn)門(mén)就是中國(guó)館，所以也是停車(chē)最多的地方，在P4停車(chē)場(chǎng)的最北側(cè)，有24個(gè)快充樁，但是停車(chē)場(chǎng)有著比較嚴(yán)格的新能源車(chē)停車(chē)管制，這個(gè)充電站區(qū)域被圍起來(lái)，有專(zhuān)人看管，看到是新能源車(chē)才放行，另外為了保持充電秩序，充電樁已經(jīng)用滿時(shí)停車(chē)場(chǎng)的管理人員會(huì)告訴你暫時(shí)無(wú)法進(jìn)入。

給大家提個(gè)醒，想要先參觀中國(guó)館到P4停車(chē)場(chǎng)充電的朋友一定要趕早，神馬早上8點(diǎn)到達(dá)已經(jīng)無(wú)空位，充電樁全部被占用，否則就只能去更遠(yuǎn)的P1停車(chē)場(chǎng)找充電樁了。

世園會(huì)是大手筆的活動(dòng)，投入很大，中國(guó)館、植物館、各省獨(dú)立館和國(guó)外設(shè)計(jì)師館都很不錯(cuò)，還有一個(gè)兒童樂(lè)園，小朋友都很喜歡。國(guó)際館的外觀是真美，夜間亮燈后更美，里面各國(guó)展位就都在賣(mài)東西（和某寶價(jià)倒是差不多），帶小朋友出行的朋友一定要hold住。

園里很大，電瓶車(chē)10元/次。神馬一家舍棄了一切輔助工具，從早8點(diǎn)走到晚9點(diǎn)，計(jì)步器顯示30000多步，真的是鍛煉效果滿滿。

返程的時(shí)候顯示車(chē)輛續(xù)航178公里，回程沿著京禮高速，切換京新高速再走四環(huán)返程，全程98公里不堵車(chē)，抵達(dá)目的地后表顯還有63公里。178-63=115公里續(xù)航消耗，但是由于快充的續(xù)航，高于156公里以上的部分都是虛電為主，所以回程雖然是下坡多，不耗電，但是扣除虛電部分，115-98=17公里的消耗增加也是可以理解的。經(jīng)過(guò)這次探路，從市區(qū)去世園會(huì)，180km及以上續(xù)航的新能源車(chē)單程抵達(dá)完全沒(méi)有問(wèn)題，車(chē)主們可以毫不猶豫地出發(fā)，但是一定要記得錯(cuò)峰出行。據(jù)說(shuō)中秋第一天上午，京藏高速去往世園會(huì)的車(chē)輛擁堵了幾十公里，堵在路上實(shí)在是費(fèi)時(shí)、費(fèi)心、費(fèi)錢(qián)。

總體來(lái)說(shuō)，新建設(shè)活動(dòng)場(chǎng)館的周邊充電設(shè)施配套都很不錯(cuò)，駕駛電動(dòng)車(chē)出行的朋友也是越來(lái)越多。

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