隨著穆迪評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)將福特汽車的信用等級(jí)降為垃圾級(jí)，繼而又有聲音說是中國市場(chǎng)的拖累所致，確實(shí)讓人感覺到有些啼笑皆非！原因很簡(jiǎn)單，福特變成了現(xiàn)在這個(gè)樣子，完全是跟企業(yè)自身趕不上市場(chǎng)的變化有關(guān)。如果硬將福特被評(píng)為垃圾級(jí)的問題甩給中國市場(chǎng)，既不夠公平，更是無稽之談！換句話說，福特下滑到這個(gè)份上、還要怪這，怪那，實(shí)在是令人費(fèi)解！好在，福特成功的躲過了美國汽車工會(huì)罷工的進(jìn)一步影響，這或許是不幸中的萬幸！

作為福特被評(píng)為垃圾級(jí)，主要的原因就在于，福特汽車作為美國非金融業(yè)最大的公司債券發(fā)行人之一，擁有著超過206億美元的債務(wù)，在現(xiàn)階段，必將會(huì)受到信用等級(jí)下調(diào)的嚴(yán)重影響。盡管，福特及時(shí)發(fā)表聲明，表示仍對(duì)公司的計(jì)劃與進(jìn)展充滿信心，也表示公司的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，資金負(fù)債表穩(wěn)健、且擁有充足的流動(dòng)資金等等，但還是被業(yè)內(nèi)外專家一致認(rèn)為，在福特被評(píng)為垃圾級(jí)以后，就意味著他們必須支付更高的利率、也意味著許多投資者將不得不三思后行！果不其然，隨著福特被評(píng)為垃圾級(jí)以后，其福特股市的表現(xiàn)就應(yīng)聲下跌，現(xiàn)已跌4.2%至9.14美元！這不能不說，福特評(píng)級(jí)下調(diào)引發(fā)了難以想象的連鎖反應(yīng)！

而針對(duì)中國市場(chǎng)的拖累作用，很顯然并非是中國市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)不明顯，也非中國消費(fèi)者不識(shí)貨，而是福特自身抓不住迎合中國市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，這就使得福特的信用等級(jí)一降再降！糾其原因就在于，福特的裁員與收縮難以想象；更在于福特產(chǎn)品并未順應(yīng)中國消費(fèi)者的需求，反而出現(xiàn)諸多令人費(fèi)解的問題，這就使得福特在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)難以令人恭維。所以，能夠出現(xiàn)福特信用層面“墻倒眾人推”的結(jié)果，也就自然而然了！

中國市場(chǎng)拖累為何是無稽之談

在穆迪給出的福特評(píng)級(jí)下調(diào)的理由中，其中之一就是在中國市場(chǎng)遭遇到重大損失，以至于使本該能夠盈利的福特，卻遇到了非常巨大的挑戰(zhàn)。甚至，在一些不負(fù)責(zé)任的外媒表述中，卻出現(xiàn)了中國市場(chǎng)拖累福特的言論，確實(shí)是有些無稽之談！

其實(shí)，作為最早一批進(jìn)入中國市場(chǎng)的福特，無論是合資還是進(jìn)口，也曾一度產(chǎn)生過不小的影響。但如今，福特銷量不斷下滑、投放新品牌捉襟見肘，這就更多地取決于企業(yè)自身的發(fā)展計(jì)劃，出現(xiàn)了難以想象的紕漏，從而使福特的專注度一減再減。反倒是，這些年來，在福特身上出現(xiàn)的汽車制造以外熱點(diǎn)屢見不鮮。不僅出現(xiàn)了最早的斷軸事件，由于這一企業(yè)更多的把功夫用在技術(shù)解決問題方式之外，以至于，雖然福特靠自身的背景，使技術(shù)問題大事化小、小事化了；同樣也出現(xiàn)了這樣那樣的違規(guī)問題，像近期由于自身的壟斷行為，導(dǎo)致了有關(guān)部門1.6億的罰款，這就說明了很多問題。

同樣，福特這些年從退出日本以及東南亞市場(chǎng)，再到兵敗俄羅斯市場(chǎng)，這難道都是市場(chǎng)的拖累嗎。所以，要怪也只能怪福特在發(fā)展與經(jīng)營上，跟不上市場(chǎng)的節(jié)奏，才導(dǎo)致了自身的不斷下滑。

產(chǎn)品跟不上市場(chǎng)變化才是最大問題

作為福特的信用等級(jí)下調(diào)，另一個(gè)更主要的原因就是產(chǎn)品組合跟不上市場(chǎng)的變化，很容易出現(xiàn)氣體排放相關(guān)的處罰，這不僅容易使福特的技術(shù)，面臨著滯后的缺憾；還容易使自身的經(jīng)營漏洞百出，從而使福特的制造越來越難以為繼。

而對(duì)于新產(chǎn)品而言，現(xiàn)在已經(jīng)全面的進(jìn)入到新能源汽車發(fā)展階段，這個(gè)時(shí)候，福特所作所為，不僅難以在技術(shù)上做到新制造的引領(lǐng)；更在產(chǎn)品的保障方面，處在了進(jìn)退兩難的境地，這就使得福特的新愿景，變得難上加難。雖然說，福特能夠靠不斷的收縮，一定程度上解決流動(dòng)資金等問題，但如果解決不好在中國市場(chǎng)的嚴(yán)重下滑與投放不足的問題，仍然會(huì)使福特變得積重難返。所以，在企業(yè)面臨自身信譽(yù)不佳以及汽車之外因素不斷干擾的時(shí)候，就應(yīng)該意識(shí)到從哪摔倒，從哪爬起的解決問題辦法。換句話說，就應(yīng)該重新重視中國市場(chǎng)，重新面對(duì)中國消費(fèi)者的需求，只有這樣，才能使福特重新站起來。

客觀地講，由于有了瀕臨倒閉的通用，能利用中國市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)自救的先例，這就應(yīng)該使福特意識(shí)到專注于中國市場(chǎng)發(fā)展的重要性。也只有這樣，才能夠積極應(yīng)對(duì)新形勢(shì)下市場(chǎng)的考驗(yàn)。換句話說，只有很好的善待中國市場(chǎng)與消費(fèi)者，才是企業(yè)真正的出路！

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