2012年4月25日-5月2日，北京國際汽車展覽會(huì)將在國展新館和老館同時(shí)舉行。本屆北京車展共展出車輛1125輛。全球首發(fā)車120輛，其中概念車74輛、新能源車88輛，是歷屆北京車展全球首發(fā)新車最多的一屆。

　　作為中國最頂級(jí)的國際汽車展之一，本屆北京車展受到行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者以及媒體界的高度關(guān)注。中國已連續(xù)3年成為世界第一汽車消費(fèi)國，但2011年至今增速顯著放緩也不可回避，全球石油市場(chǎng)動(dòng)蕩、交通擁堵、新能源汽車發(fā)展緩、合資自主遍地開花等等這些，對(duì)于中國來講，2012年的車市走向如何?汽車業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者，分析人士，媒體人又會(huì)對(duì)本屆北京車展及中國汽車市場(chǎng)有著哪些解析與期待。

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)副秘書長陳勇向作者表示，對(duì)于北京車展，最為關(guān)注的是車展上表現(xiàn)出來的對(duì)新能源汽車技術(shù)路線的詮釋。

　　長久以來，新能源汽車技術(shù)路線問題一直被行業(yè)所詬病。但實(shí)際上，隨著各大車企研發(fā)的深入，已開始找到可行性的新能源汽車發(fā)展方向。無論是電池、電機(jī)、電控，還是充電設(shè)施等發(fā)展趨勢(shì)，都將在車展上顯露端倪。

　　( 編輯/董海榮 )

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