提到今年夏天最火的新能源汽車，宏光MINI EV一定居于榜首。

傳奇般的訂單量已無需多言，不到40天，預(yù)售量突破3萬臺，這樣的成績在中國新能源汽車品牌中，已經(jīng)創(chuàng)造了一個全新的歷史。

在訂單日增量“驚為天人”地增長時，宏光MINI EV很快也走進了更多人的視線之中。百度指數(shù)顯示，近30天內(nèi)（6月19日-7月18日），宏光MINI EV的主題搜索指數(shù)平均在6000以上，并且在6月18日，6月29日和7月9日這三個時間點，搜索量還出現(xiàn)了三個峰值，均突破了1萬以上。

無論是訂單還是流量，這樣一款“人民需要的電動汽車”，在過去的四十天內(nèi)，都賺足了市場的眼球。再加上其不斷向后推遲的上市日期，可以說，宏光MINI EV也成為了很多人的翹首以盼。

但近日，有關(guān)宏光MINI EV在全國開始交付的新聞卻不脛而走，其中在山東臨沂甚至一次性交付新車100臺之多。換句話說，在“等等黨”們還在等待車輛上市的時候，宏光MINI EV就已經(jīng)奔跑在全國各地的城市之中了。

而出人意料的是，伴隨著越來越多量產(chǎn)車的到店與交付，很多此前交了訂金的用戶卻出現(xiàn)了想要退訂的想法，一些原本持觀望態(tài)度的消費者們，似乎有一些也放棄了等待，轉(zhuǎn)而購買了其他車型。

那么，在陸續(xù)交車的這一周內(nèi)，到底發(fā)生了什么呢？

是“人民的需求”還是“廠商的套路”？

在某汽車論壇上，一篇名為“今天去4S試車了，發(fā)現(xiàn)有點套路”的帖子，引發(fā)了很多人的關(guān)注。

這位名為“vtiger”的用戶來自上海，他表示對這輛車的需求很明確，只是用于城市代步，試車下來感覺也不錯，但隨后在詢問價格的時候，卻發(fā)現(xiàn)了其中的套路?！爸挥?.88萬元這一個版本，沒有優(yōu)惠，不送東西。但上牌費是3500元，這已經(jīng)是車價的10%了，新能源充電樁還需要2200元。”這位用戶表示自己是交付了199元訂金的客戶，因此可以享受免息分期付款，但是“額度是2萬元，免息24期，每期833元，手續(xù)費卻要3500元”，此外保險費還要4600元。整體算下來，一款3.88萬元的車輛，實際落地的價格已經(jīng)接近5.5萬元。這樣的加價讓“vtiger”選擇了繼續(xù)觀望。

而在論壇中，另一位注冊名為“ap8cwsotf7a”的用戶也發(fā)表了類似的帖子，他表示上海南翔4S店此前給出的落地價格是4.82萬元?！坝捎谏虾Ｉ吓票仨氁惭b充電樁，所以即使小區(qū)實際情況不允許，掛靠4S店也需要2500元的費用，再加上上牌費用和保險費用等，加價將近達到了20%?！泵鎸@樣的價格，“ap8cwsotf7a”表示，“本來想做上海第一個提車的，但是加了這么多的錢，我動搖了?！?/p>

事實上，無論是前期試駕過的消費者，還是現(xiàn)在已經(jīng)提車的用戶，宏光MINI EV最大的吸引力就是價格。在車主反饋中，我們能夠輕而易舉的看到這輛車的很多缺點。例如續(xù)航較低，全系無氣囊，無快充，空間小，車門不好關(guān)，沒有前霧燈，右車門沒有喇叭等等……但這些問題在最高3.88萬元的價格下，都可以被包容。

有一位用戶則更為直白地表述，“如果非要和30萬的特斯拉相比，那不客氣的說，宏光MINI EV可以算是工業(yè)垃圾。但和特斯拉相比僅1/10的售價，如果還要用那樣的標準來要求宏光MINI EV，就是耍流氓。”

由此也不難看出，用戶之所以可以接受宏光MINI EV的“小缺點”，完全得益于其低廉的售價。但如果各地的4S店想借此胡亂加價，那么被狠狠“薅了一把羊毛”的消費者，真的還會為此買單嗎？

“上海只提供頂配版本，落地價格5萬元出頭，亂收費現(xiàn)象嚴重，如果說5萬多元去選擇這樣一臺要啥啥沒有的車型，真的有點忽悠消費者了?！笨梢哉f，這一位名為飯團有花頭的用戶所言，代表了不少上海地區(qū)意向用戶的心聲。而有些最初在線交付199元定金，甚至已經(jīng)在店內(nèi)交過3000元現(xiàn)金定金的用戶表示，自己已經(jīng)退訂了，選擇了其他車型。例如一位用戶就表示，在了解了宏光MINI EV的價格之后，已經(jīng)在7月11日購買了上汽榮威的科萊威。

事實上，從百度指數(shù)的搜索地域分布排名來看，上海地區(qū)對于宏光MINI EV感興趣的消費者并不在少數(shù)。搜索指數(shù)顯示，上海地區(qū)對這款車的搜索量排在了全國各個城市的第十名，與北京相當(dāng)，位列山東、河南、河北、廣西等城市之后。

而從已知的反饋來看，對于多數(shù)上海、北京等城市的消費者而言，宏光MINI EV是家中的第二輛車，主要是為了占號和城市代步使用，并非剛需。那么如此一來，4S店方面的隨意加價，很有可能會使這些城市的消費者放棄宏光MINI EV，或者轉(zhuǎn)而購買其他車型。

這樣的情況還不止發(fā)生在上海。來自揚州的用戶飛翔的秋千就表示，“上牌費1000，保險不帶車損3000多，帶車損5000多，都是強制的，這有點坑了。本來打算定高配版的，但落地4.5萬元的價格有點讓我想去提長安奔奔estart了，官降一萬元，保險5000左右，上牌費300，大概6.5萬元落地，雖然差了2萬元，但配置差的可不是一點半點的?！?/p>

同樣的情況在山東、河北等電動汽車需求大省也同樣頻頻出現(xiàn)。一位來自山東棗莊的用戶表示，“到店看到實車之后本想預(yù)訂一輛，但銷售人員一句必須買夠4000元以上的車輛保險，一下打消了我訂車的念頭。”隨后一位河北石家莊的用戶也表示“羊毛出在羊身上，我們這里也是要加錢買保險?！?/p>

由此可見，雖然上汽通用五菱的初衷是造“人民”需要的電動車，但經(jīng)過層層分銷之后，最終落到“人民”手中的宏光MINI EV，卻已經(jīng)插上了兩把割韭菜的鐮刀。

上市日期幾次“跳票”，“人民”也等不及了

比起這些被4S店坑了一波的用戶，很多消費者對于宏光MINI EV一再更改的上市日期也尤為不滿。

“從‘6.28’上市，到‘7.4’上市，再到‘7.24’上市，坑了一群客戶?！睆男畔砜?，這位來自江西南昌的用戶目前家中已經(jīng)擁有2輛車，即使是這樣，他也不愿意再等了?！艾F(xiàn)在買了，可以熟悉一個月，9月份接送孩子上下學(xué)，但現(xiàn)在拖得沒意思，已經(jīng)去看其他的車型了，價位也差不太多。”而經(jīng)過比較，最后他選擇了江鈴E200L?！?00公里續(xù)航帶快充，送交強險，送50萬元商業(yè)險，不計免賠，只需要3.7萬元，我有什么理由等三番五次跳票的五菱？”

相比于這一位用戶，另一位來自山西陽泉的消費者則更加憤憤不平。作為宏光MINI EV的支持者，5月初，在不了解車輛價格信息的情況下，他就支付了199元現(xiàn)金，對車輛進行了盲訂，而當(dāng)時五菱宏光也承諾將保證盲訂者能夠享受到車輛的首批體驗權(quán)。但隨著車輛陸續(xù)的下線交付，這位用戶至今仍未收到任何可以提車的消息?！拔辶夂旯釳INI EV至尊禮遇簡直就是笑話，車都下線這么久了，請問您安排這5000名盲訂者體驗了嗎？出于信任盲訂下的單，還是不可信啊?！?/p>

而另一位河南鄭州的用戶則因為全款買車而被告知要延期交付。在他與4S店銷售人員的微信截圖中可以看到，對方明確表示，“全款可以，但提報分期手續(xù)，可以優(yōu)先發(fā)車?！币簿褪钦f，即使在順序上優(yōu)先支付，但由于沒有分期付款，4S店沒有賺取到足夠的手續(xù)費，因此也必須要多等一段時間。

面對這種情況，這位用戶也有了換車的想法。“我是不是可以考慮一下長安奔奔了，300續(xù)航，有倒車影像，雙氣囊，支持快充，售價5.98萬元。”就如同上述一位車主所言，高出2萬元的售價，配置卻完全不是一個等級，再加之不用被4S店特殊對待，這位車主已經(jīng)不想再與五菱宏光繼續(xù)糾纏下去了?！皼Q定換車，MINI EV都預(yù)售3萬了，也不差我這一個顧客。”

而有位來自江蘇南京的用戶，則一語點破了這之中的套路?！?S店催我到店交定金我就不交，我說的很明確，五菱的店有很多，哪家先來我去哪家買。3萬塊錢的電動車也不是什么大東西，為什么要交定金。過幾天銷售說來車了，但是是別人交定金的，不能給我。我說那我就到別家買，你家來了，別家肯定也來了。結(jié)果第二天一早，他就把別人交過定金的賣給我了?！币虼诉@位用戶也將自己的經(jīng)歷分享給其他車主，盡量不要提前交錢，“因為交過定金了，這筆買賣肯定跑不了，所以只好讓他們等著。”

套路，加價，混亂的交付規(guī)則……人們對于宏光MINI EV的期待值顯然在隨著時間的流逝而逐漸下滑。希望在7月24日正式上市之后，上汽通用五菱能夠為4S店推出一套統(tǒng)一的收費標準，不要讓肆意加價與黑心的割刀毀了這輛“人民代步車”的未來。

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