方正證券日前在一份研報(bào)里發(fā)布了2012年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)。令業(yè)內(nèi)驚訝的是，在公共交通領(lǐng)域風(fēng)生水起的比亞迪純電動(dòng)車E6并未奪冠，冠軍頭銜被售價(jià)低廉的奇瑞低速電動(dòng)車QQ3 EV獲得。有分析師指出，比起售價(jià)動(dòng)輒20萬(wàn)元起的純電動(dòng)車，售價(jià)5萬(wàn)元左右的純電動(dòng)車因?yàn)閯?wù)實(shí)的價(jià)格而更受消費(fèi)者青睞。

　　數(shù)據(jù)顯示，奇瑞QQ3 EV 2012年銷量為5305輛，同比增長(zhǎng)144.8%。江淮愛(ài)意銷量為2485輛，排名第二。比亞迪E6緊隨其后，2012年銷量2091輛，同比大增350.6%。眾泰TD100 EV和北汽E150也取得可觀業(yè)績(jī)，銷量分別為845、644輛。榮威E50 、長(zhǎng)安CX30 EV、眾泰朗悅EV、眾泰5008 EV銷量在100~240輛之間。銷量最低的是雪佛蘭賽歐EV，2012年僅售出11輛。2012年，中國(guó)電動(dòng)汽車共售出12791輛，約占當(dāng)年全部汽車銷量的0.7%。

　　”4.98萬(wàn)元那款電動(dòng)車賣得最好，去年我們?cè)谏綎|就賣了2000多輛。”昨日，奇瑞電動(dòng)車公司一位人士對(duì)作者表示。

　　在純電動(dòng)車領(lǐng)域，奇瑞走了一條與比亞迪、上海汽車不同的道路。QQ3 EV的最高時(shí)速為60公里，單次充電最高可行駛120公里，這些數(shù)據(jù)都低于售價(jià)20多萬(wàn)元的純電動(dòng)車，后者通常最高時(shí)速可達(dá)120公里以上，單次行駛里程超過(guò)200公里。不過(guò)，QQ3 EV比比亞迪E6、上海汽車E50便宜一二十萬(wàn)元。

　　山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)生產(chǎn)的低速電動(dòng)車也是市場(chǎng)接受度較高的一款車型。2011年時(shí)風(fēng)電動(dòng)車銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，2012年預(yù)計(jì)可達(dá)5萬(wàn)輛。時(shí)風(fēng)電動(dòng)車售價(jià)約為2萬(wàn)元，最高時(shí)速約為50公里，單次充電可行駛120~180公里。但由于采用落后的鉛酸電池作為動(dòng)力部分，不符合新能源政策對(duì)新技術(shù)的要求，因而時(shí)風(fēng)電動(dòng)車沒(méi)有被認(rèn)為是主流純電動(dòng)車產(chǎn)品。但在城鄉(xiāng)接合部等區(qū)域，時(shí)風(fēng)電動(dòng)車因低廉的價(jià)格和使用成本備受青睞。

　　方正證券分析師認(rèn)為，中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)車的目標(biāo)堅(jiān)定，但模式需要?jiǎng)?chuàng)新，新能源汽車更為實(shí)際的是如何貼近消費(fèi)者，相比燃油車在價(jià)格、使用成本方面，或者牌照、是否限行等政策上是否有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >