蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在2023年第四季度實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的季度收入和穩(wěn)健的利潤，這得益于其高端SUV，如路虎攬勝（Range Rover）和衛(wèi)士（Defender）的強(qiáng)勁需求。

根據(jù)捷豹路虎的財(cái)報(bào)聲明，在截至12月31日的季度，其收入增長了23%，達(dá)到74億英鎊（約合94億美元），稅前利潤增長了73%，達(dá)到6.27億英鎊，這是自2017年以來捷豹路虎最盈利的一個(gè)季度。

圖片來源： 捷豹路虎

當(dāng)季度，該公司全球汽車銷量增長了28%，達(dá)到109,140輛，其中衛(wèi)士再次成為最暢銷車型，銷量為28,186輛。攬勝運(yùn)動(dòng)版（Range Rover Sport）以16,430輛的銷量成為公司第二暢銷車型，而價(jià)格高達(dá)202,000英鎊的豪華SV版攬勝則以15,581輛的銷量排名第三。

上述結(jié)果進(jìn)一步證實(shí)，捷豹路虎為應(yīng)對自2018年開始的長期虧損而轉(zhuǎn)向更高價(jià)位車型、更低銷量的戰(zhàn)略是成功的。該公司的目標(biāo)是在截至2024年3月31日的財(cái)年實(shí)現(xiàn)8%的利潤率，并在2026財(cái)年達(dá)到10%。此外，該公司還計(jì)劃在2025財(cái)年實(shí)現(xiàn)無債務(wù)，清除目前總計(jì)16億英鎊的債務(wù)。

捷豹路虎的業(yè)績一定程度上得益于材料成本的降低，與上一季度相比下降了2.71億英鎊。該公司首席財(cái)務(wù)官Richard Molyneux表示，這主要是由于計(jì)算機(jī)芯片市場的正常化。他在2月2日表示，“我們現(xiàn)在不需要像去年這個(gè)時(shí)候那樣花費(fèi)大量資金購買芯片?！?/p>

此外，盈利能力的提升也得益于更高的定價(jià)，但該公司并未透露平均售價(jià)。然而，這種提高價(jià)格的能力在一定程度上被增加的營銷成本所抵消，包括折扣成本。Molyneux表示：“獲取客戶的成本正在變得越來越高。”

捷豹路虎還面臨部分零部件供應(yīng)不足的問題。由于發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)問題，衛(wèi)士的銷量較上一季度有所下降。受影響的發(fā)動(dòng)機(jī)由衛(wèi)士和攬勝共享，因此優(yōu)先供應(yīng)了價(jià)格更高的攬勝，但Molyneux并未提及具體發(fā)動(dòng)機(jī)型號。

捷豹路虎表示，在12月開放全電動(dòng)版攬勝的預(yù)訂渠道后，已有16,000個(gè)預(yù)訂單，客戶交付將于2025年2月開始。全電動(dòng)版攬勝是路虎的首款全電動(dòng)模型，其定位高于其他車型，這將有助于確保其不會拖累盈利能力。

為了加速電動(dòng)車的組裝，擁有捷豹路虎的塔塔集團(tuán)（Tata Group）正在英國建設(shè)一座電池工廠，該工廠將為捷豹路虎的電池動(dòng)力車型提供電池，將于2026年開始大規(guī)模生產(chǎn)。

塔塔汽車首席財(cái)務(wù)官P.B. Balaji在與記者的電話會議中確認(rèn)，位于英格蘭薩默塞特的工廠建設(shè)工作已經(jīng)開始。

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