此前我們?cè)鴪?bào)道過(guò)AMG計(jì)劃推出搭載插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)的AMG GT，就在近日，AMG董事會(huì)主席Tobias Moers在接受外媒采訪時(shí)透露，AMG計(jì)劃讓下一代部分車型轉(zhuǎn)而搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，除此前報(bào)道的最大功率為816馬力的AMG GT 73車型外，還包括作為AMG銷量主力的AMG C 63和AMG S 63。

『AMG董事會(huì)主席Tobias Moers』

『2019款 AMG C 63』

『2018款 AMG S 63 L 4MATIC+』

Tobias Moers在采訪中并沒(méi)有透露過(guò)多的動(dòng)力總成參數(shù)，但明確表示了AMG車型所搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)與普通奔馳車型上搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)截然不同。

『2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門(mén)跑車 先型特別版』

Tobias Moers還再一次重申了此前提到過(guò)的同樣采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的AMG GT 73 四門(mén)跑車，該車型的誕生將用來(lái)對(duì)抗保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid車型，新的動(dòng)力系統(tǒng)將由雙電動(dòng)機(jī)與AMG GT 63 S上的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)組合，其0-100km/h加速僅為3.0s，純電續(xù)航里程可達(dá)50km，該車型將于明年上市。此外，并不排除AMG會(huì)繼續(xù)為AMG GT 四門(mén)跑車研發(fā)全新的純電動(dòng)版本，以對(duì)抗保時(shí)捷Taycan。

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