兩個(gè)月前的北京車展后，寧述勇離開了觀致。昨天，他加盟長城汽車的消息終于在圈內(nèi)媒體的猜測中塵埃落定。

對寧述勇來說，這是他充滿挑戰(zhàn)的人生中又一次主動選擇的挑戰(zhàn)。

對長城汽車來說，這是“魏式管理”的反思和其即將被重塑的表現(xiàn)之一。 

資深職業(yè)經(jīng)理人的“準(zhǔn)備”

很多人津津樂道于寧述勇精彩的職業(yè)生涯：

進(jìn)入汽車行業(yè)前，寧述勇曾先后在新華社總社、新華社菲律賓分社、摩托羅拉、索尼愛立信和陶氏化學(xué)公司亞太區(qū)工作；

擁有6年新聞報(bào)道和10年通信行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)；

歷任中國區(qū)公關(guān)總監(jiān)、中國區(qū)副總裁和亞太區(qū)公共事務(wù)總監(jiān)等職務(wù)，是索尼愛立信中國創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成員之一。

這些履歷看似跨度大，但有一個(gè)相通的地方，就是需要較強(qiáng)的溝通傳播能力。而傳播和公關(guān)，正是寧述勇從學(xué)習(xí)、熟悉到最后精通的領(lǐng)域。

從專業(yè)上看，寧述勇是一個(gè)“激情學(xué)習(xí)者”，他要求自己在不斷精進(jìn)中學(xué)習(xí)，在不斷學(xué)習(xí)中精進(jìn)；而從就業(yè)領(lǐng)域上看，寧述勇又是一個(gè)“不安分子”和挑戰(zhàn)者，他在不斷拓展自己發(fā)揮作用的領(lǐng)域。

對此，寧述勇曾說：不希望在一個(gè)很成熟的企業(yè)環(huán)境中工作。

2010年，吉利收購沃爾沃，寧述勇毛遂自薦，隨即成為沃爾沃在中國市場發(fā)展中的關(guān)鍵人物。

從IT圈到汽車圈，寧述勇曾被記者問，“你能行嗎？”寧述勇的回答也很直率，“一邊干一邊學(xué)?！?/p>

在沃爾沃七年，寧述勇和沃爾沃相互成全。

在沃爾沃傳統(tǒng)的品牌標(biāo)簽“環(huán)?！迸c“安全”基礎(chǔ)上，寧述勇與團(tuán)隊(duì)打造了“人性化科技”新標(biāo)簽，使沃爾沃贏得國內(nèi)不少高知和互聯(lián)網(wǎng)客戶的喜愛。

而在這個(gè)過程中，寧述勇也成長成為一位合格的國際化汽車行業(yè)高級經(jīng)理人。

帶著在沃爾沃、以及此前IT行業(yè)的傳播公關(guān)經(jīng)驗(yàn)，2017年上海車展后，寧述勇加入了更有挑戰(zhàn)性的觀致汽車。

彼時(shí)觀致正要重返大眾視野，如何打造這個(gè)國際化的中國汽車品牌，是一個(gè)棘手的問題。

但是在“瘋狂的觀致”不錯(cuò)的開局后，還沒有來得及大展拳腳，寶能資本的引入就打亂了寧述勇為自己規(guī)劃的這條路徑。

他選擇了離開，然后選擇了同樣有挑戰(zhàn)性的長城汽車。

長城迎來首批職業(yè)經(jīng)理人

繼文飛之后，寧述勇的加盟讓業(yè)界開始琢磨，魏建軍一定是要搞什么了。

首先，先后兩枚職業(yè)資深職業(yè)經(jīng)理人加入，在長城是開天辟地頭一回。

此外，兩枚大將又都在市場傳播領(lǐng)域卓有建樹，而長城之前的名聲卻是——不重視市場營銷。

不難看出，過去幾十年魏建軍式管理或?qū)㈤_始重塑，而長城汽車也正在試圖朝向國際化、現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)型，國際化職業(yè)經(jīng)理人才的引入是第一步。

這與2010年后的吉利有諸多相似之處。

彼時(shí)，李書福帶領(lǐng)吉利從0做起初具規(guī)模，但是野蠻生長后面臨核心技術(shù)短缺的發(fā)展困境，同時(shí)也伴隨著人才不斷流失的陣痛。

隨著吉利收購沃爾沃引入了一大批職業(yè)經(jīng)理人才，吉利才慢慢完成由傳統(tǒng)型企業(yè)向現(xiàn)代型企業(yè)的轉(zhuǎn)變，直至成為今天的中國自主品牌代表。

反觀今天的長城，在SUV市場增速放緩、市場競爭卻日趨激烈的同時(shí)，長城在SUV市場的地位遭受來自自主和合資的多重沖擊，市場份額逐漸縮小。

而其曾經(jīng)戰(zhàn)略性放棄的轎車市場，自然也無法幫襯長城如今的銷量和利潤。

從粗放增長到如今面臨SUV市場的紅利消失，長城同樣走到了一個(gè)必須改變以求生存的境地。

而除了傳統(tǒng)車型項(xiàng)目，去年WEY的首款高端車VV7推向市場，今年與寶馬牽手共同研發(fā)MINI新能源車，這些新項(xiàng)目的啟動都需要長城盡快完成向現(xiàn)代型企業(yè)的轉(zhuǎn)變，以及引入大批國際化人才。（如果說WEY品牌有嚴(yán)思坐鎮(zhèn)，那么MINI新能源項(xiàng)目在寧述勇到來之前或許都沒有一個(gè)能夠跟寶馬方面對話的公關(guān)人物。）

所以，今天的長城就如吉利當(dāng)年一樣，需要“斷腕求生”向一個(gè)國際化的現(xiàn)代型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

如何完成這種轉(zhuǎn)變？對長城來說，就要從改變“魏式管理”方式開始，摒棄家族式的傳統(tǒng)管理模式，培養(yǎng)市場意識、國際化視角和人才機(jī)制。

值得注意的是，文飛和寧述勇就恰好經(jīng)歷了吉利那個(gè)轉(zhuǎn)型階段，理論上看，這兩位良將的加入對長城的意義無疑是很重大的。

破天荒引入職業(yè)管理人才這件事，代表魏建軍希望開啟一個(gè)長城的新時(shí)代。

但在實(shí)操層面，長城變革“斷腕求生”的決心有多大？魏建軍能否為這兩位良將提供足夠大展拳腳的舞臺？文飛和寧述勇能否成為長城不流失的人才而幫助長城完成這次蛻變？

誰將如何被誰改變？值得期待一下。

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