現(xiàn)代汽車一季度利潤同比暴漲187%

今年第一季度，現(xiàn)代汽車凈利潤同比暴漲187%至1.3萬億韓元（合11.6億美元），利潤幾乎增長近2倍，為四年來最高水平；營收同比增長8.2%，至27.4萬億韓元。不過該公司警告稱，因芯片短缺，5月將再次調(diào)整生產(chǎn)。

雷諾營收連續(xù)五個季度下滑

今年第一季度，雷諾總營收同比下降1.1%，至100億歐元（120億美元），原因是該公司一直努力應(yīng)對疫情帶來的影響，且在蓬勃發(fā)展的中國市場缺乏主要業(yè)務(wù)，同時全球芯片短缺影響了生產(chǎn)。相比之下，寶馬和戴姆勒一季度的初步財務(wù)結(jié)果均好于預(yù)期。

特斯拉柏林工廠投產(chǎn)時間或延期至10月

據(jù)德國《商報》報道，勃蘭登堡經(jīng)濟(jì)事務(wù)部長J?rg Steinbach稱，特斯拉將不得不提交新的文件，再次與公眾進(jìn)行討論，這使得該工廠要到10月份才能獲得最終的建筑許可。

福特CEO稱芯片短缺是“最大的供應(yīng)沖擊”

福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley表示，不斷惡化的半導(dǎo)體短缺可能已經(jīng)引發(fā)了他所見過的“最嚴(yán)重的供應(yīng)沖擊”，因為經(jīng)銷商庫存枯竭，公司在全球范圍內(nèi)面臨生產(chǎn)停工。

國內(nèi)競爭升溫，中國電動車公司加速海外擴(kuò)張

隨著國內(nèi)電動汽車市場的升溫，以及蘋果和華為等科技公司的加入，中國電動車初創(chuàng)公司正在加緊計劃以向海外進(jìn)軍。高盛分析師預(yù)計，在四年后，電動汽車在歐美汽車銷量中所占的份額將高于中國。

《消費者報告》騙過特斯拉Model Y 駕駛位無人也可行駛

4月22日，非盈利研究組織《消費者報告》的工程師表示，他們在方向盤上放了一個小的加重鏈，以模擬駕駛員的手的重量，“很容易就欺騙了”特斯拉Model Y，讓它在無人駕駛的情況下通過自動駕駛功能駕駛。

美國機(jī)構(gòu)仍在收集得州特斯拉撞車事故信息

4月22日，美國交通部長Pete Buttigieg表示，聯(lián)邦調(diào)查人員仍在就4月17日發(fā)生在得克薩斯州的特斯拉撞車事故收集“信息”，并與特斯拉和警方保持聯(lián)系。當(dāng)?shù)鼐椒Q，當(dāng)時駕駛員座位上無人。

高盛下調(diào)Fisker和Lordstown評級

4月22日，高盛下調(diào)了兩家電動車初創(chuàng)公司的評級，將Fisker的評級從中性下降為賣出，將Lordstown評級從買入下調(diào)至中性，理由是擔(dān)心一旦這兩家公司準(zhǔn)備全面進(jìn)入電動汽車市場，競爭將變得越來越激烈。

美國推進(jìn)自動駕駛汽車立法

美國民主黨參議員Gary Peters和共和黨參議員John Thune發(fā)布了一份修正案草案，推動自動駕駛汽車相關(guān)立法，草案中允許汽車制造商在美國道路上部署數(shù)萬輛自動駕駛汽車，或加快自動駕駛汽車的商業(yè)化。

Stellantis推出首款電動大型貨車菲亞特e-Ducato

4月22日，作為擴(kuò)大電動車和混動車系列計劃的一部分，Stellantis推出了其首款純電動大型貨車菲亞特e-Ducato。e-Ducato單次充電可行駛370公里（約230英里），已經(jīng)可以接受客戶訂單。

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