美國(guó)加利福尼亞州州長(zhǎng)杰瑞·布朗日前宣布，加州將與NRG能源公司簽署一份1.2億美元(1美元約為6.3元人民幣)的協(xié)議，在全州范圍內(nèi)建成零排放汽車充電站網(wǎng)絡(luò)。其中的1億美元將用于快速充電站的建設(shè)、充電樁的安裝以及電氣升級(jí)，不需要納稅人另外付費(fèi)，剩余的2000萬(wàn)美元?jiǎng)t將用于補(bǔ)貼電力消費(fèi)者。根據(jù)協(xié)議，至少要建200座公共快速充電站和分布在全州1000個(gè)地點(diǎn)的1萬(wàn)個(gè)充電樁，舊金山海灣區(qū)、圣華金河谷、洛杉磯盆地和圣迭戈縣為重點(diǎn)區(qū)域。

　　加州公共事業(yè)委員會(huì)主席邁克爾·皮維對(duì)協(xié)議評(píng)價(jià)甚高，稱”協(xié)議將開(kāi)啟一個(gè)良性循環(huán)，將有越來(lái)越多的加州人感覺(jué)到駕駛電動(dòng)車是舒適的，而電動(dòng)車銷量的增長(zhǎng)將反過(guò)來(lái)為我們州的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)吸引到更多投資。這將為加州創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，幫助清潔我們的空氣，幫助我們實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排目標(biāo)?！?/p>

　　2000年，加州陷于嚴(yán)重的能源危機(jī)。當(dāng)時(shí)，德克薩斯能源財(cái)團(tuán)進(jìn)行市場(chǎng)操控，非法切斷電路，致使全州電力短缺。由于經(jīng)歷多次大規(guī)模停電，最大的一家能源公司倒閉，加上干旱導(dǎo)致新建發(fā)電廠審批推遲以及市場(chǎng)操縱導(dǎo)致電力供應(yīng)量下降，從2000年4月到2000年12月，加州的電力批發(fā)價(jià)格上漲了800%。因?yàn)槿鄙俪潆娋W(wǎng)絡(luò)，加州政府大力推廣電動(dòng)車的計(jì)劃被迫流產(chǎn)。

　　加州公共事業(yè)委員會(huì)成員邁克·弗洛里奧指出：”這是真正具有創(chuàng)新意義的協(xié)議，將為加州公用事業(yè)的使用者們提供巨大的價(jià)值。此舉使我們翻過(guò)了歷史上的不幸篇章，推動(dòng)我們走上了清潔交通的未來(lái)之路。通過(guò)協(xié)議，電動(dòng)汽車將成為許多加州人可行的交通選擇，他們自己的住所不需要有充電設(shè)施?！?/p>

　　加州空氣資源委員會(huì)今年1月經(jīng)投票決定，要求到2025年時(shí)大型汽車制造商在加州的年銷售額中要有15%(或者大約140萬(wàn)美元)來(lái)自電動(dòng)汽車或其他零排放及接近零排放的車型。在鼓勵(lì)消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車方面，這個(gè)新的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)突破，加州清潔空氣部門(mén)的官員們希望以此帶動(dòng)加州清潔汽車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　”加州擁有全國(guó)最積極的清潔交通目標(biāo)，”加州空氣資源委員會(huì)主席瑪麗·尼科爾斯說(shuō)，”汽車制造商已經(jīng)在制造清潔電動(dòng)車。這些基礎(chǔ)設(shè)施投資會(huì)給消費(fèi)者的購(gòu)買帶來(lái)信心，而這正是我們清潔空氣、降低溫室氣體排放以及減少對(duì)進(jìn)口石油的依賴所需要的?！?/p>

　　確立電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

　　在加大加快電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加州一直走在美國(guó)前列。

　　2010年8月，美國(guó)加利福尼亞州能源委員會(huì)選定EV Connect、ClipperCreek和Tom Dowling三家公司實(shí)施加州現(xiàn)有電動(dòng)車充電站的升級(jí)項(xiàng)目，要求按照新型電動(dòng)車SAE-J1772標(biāo)準(zhǔn)對(duì)加州建造于20世紀(jì)90年代的充電站進(jìn)行升級(jí)，包括升級(jí)傳統(tǒng)充電器并配置適配器，以滿足現(xiàn)在的電動(dòng)車充電需求。日產(chǎn)、Coda、通用和福特等公司的電動(dòng)車將在加州上市，也是本次升級(jí)的原因之一。

　　2010年12月，加州政府聯(lián)合其他的政府機(jī)構(gòu)、公用事業(yè)單位和汽車制造商們組建電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)到2020年該充電網(wǎng)絡(luò)能支持100萬(wàn)輛電動(dòng)車使用。加州插電式電動(dòng)車合作機(jī)構(gòu)表示，他們將致力于簡(jiǎn)化家用式電動(dòng)車充電站的安裝過(guò)程。該機(jī)構(gòu)由大約30多家相關(guān)機(jī)構(gòu)、團(tuán)體和公司組成，將主要負(fù)責(zé)電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

　　2011年3月，互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌在加州山景城的總部測(cè)試一種使用電磁感應(yīng)技術(shù)的免提式電動(dòng)車充電站Plugless Power。它由Evatran公司研發(fā)成功，外形酷似一個(gè)踏板，將汽車開(kāi)到它附近即可開(kāi)始充電，無(wú)需用戶動(dòng)手給電動(dòng)汽車接電線。據(jù)說(shuō)大多數(shù)電動(dòng)汽車的車型通過(guò)改造，都適合通過(guò)這種充電站補(bǔ)充能量。

　　2011年7月，三菱電機(jī)美國(guó)公司與三菱汽車北美公司聯(lián)手合作，在加州塞普拉斯405 和605高速高路交界處的附近建立一座電動(dòng)汽車充電站。它安裝有3種不同電壓的充電器：用110V電壓充電，需要22小時(shí)可充足電力;用220V的電壓為一輛電動(dòng)車充電，需6小時(shí);使用先進(jìn)的CHAdeMO快速充電裝置，25分鐘內(nèi)便可充電80%，它由Eaton公司制造，是首款獲得美國(guó)公用事業(yè)部門(mén)認(rèn)證的充電裝置。這座電動(dòng)汽車充電站采用了來(lái)自三菱電機(jī)的96片175MW光伏組件，能夠同時(shí)為4輛汽車充電。

　　為了鞏固加州在零排放汽車領(lǐng)域處于全國(guó)的領(lǐng)先地位，極大地拓展州電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，幫助清潔空氣，并減少對(duì)外國(guó)石油的依賴，布朗州長(zhǎng)日前發(fā)布了一項(xiàng)行政命令，確立了未來(lái)的具體目標(biāo)：到2015年，加州的所有主要城市將擁有足夠的”為零排放車輛做好準(zhǔn)備”的基礎(chǔ)設(shè)施;到2020年，加州將建成足夠支持100萬(wàn)輛零排放車輛的基礎(chǔ)設(shè)施;到2025年，加州將有150萬(wàn)零排放車輛投入使用;到2050年，基本上全州所有的個(gè)人交通將基于零排放車輛，運(yùn)輸部門(mén)的溫室氣體排放量將比1990年減少80%(這是加州前州長(zhǎng)阿諾德·施瓦辛格所簽署的一項(xiàng)行政命令中設(shè)定的目標(biāo)).

　　通過(guò)新清潔汽車條例

　　加州是美國(guó)西部太平洋沿岸的一個(gè)州。北接俄勒岡州，東界內(nèi)華達(dá)州和亞利桑那州，南鄰墨西哥，西瀕太平洋。面積411013平方公里，在50州中名列第3，僅次于阿拉斯加州和得克薩斯州。加州是美國(guó)最大的汽車市場(chǎng)，而且擁有獨(dú)立于聯(lián)邦法規(guī)而自設(shè)政策的權(quán)限，多年來(lái)被視作改革實(shí)驗(yàn)室。加州在機(jī)動(dòng)車控制方面是一個(gè)與美國(guó)其他州有所不同的特殊地區(qū)。它執(zhí)行比聯(lián)邦政府更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)為其2017年的汽車車型制定了新的溫室氣體標(biāo)準(zhǔn)，而加州早已獨(dú)立制定了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。加州的新標(biāo)準(zhǔn)要求，2017年的車輛溫室氣體排放量需比2016年減少34%。

　　加州約有40%的溫室氣體排放來(lái)自交通，制定新條例的目的在于刺激電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等”零排放”車輛的生產(chǎn)。加州希望，日產(chǎn)汽車公司生產(chǎn)的全電動(dòng)汽車、通用汽車公司生產(chǎn)的雪佛蘭沃爾特插電式混合動(dòng)力車等一類的車型到2025年時(shí)可在新車銷售中獲得超過(guò)15%的占有量。但是加州表示，插電式混合動(dòng)力車只是過(guò)渡型車輛而已，到2050年加州公路上87%的車輛將必須是純正的”零排放”汽車。這是一個(gè)野心勃勃的目標(biāo)，因?yàn)榈侥壳盀橹惯@一類車輛的市場(chǎng)占有率目前尚低于1%，

　　加州空氣資源委員會(huì)不久前通過(guò)了新的《加州新清潔汽車條例》，旨在嚴(yán)格控制汽油和柴油車的排放，節(jié)約汽車油耗，減少霧霾和溫室氣體排放，支持電池車、插入式混合動(dòng)力車和氫燃料電池車等零排放技術(shù)的發(fā)展。

　　文件的主要內(nèi)容包括：規(guī)定了加州2017到2025年間生產(chǎn)的轎車和輕型卡車的排放標(biāo)準(zhǔn)，要求通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)，使用輕型且高強(qiáng)度的材料，采用高效傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，將每公里溫室氣體排放量降至103.75克，與2016年的標(biāo)準(zhǔn)相比下降34%;加州的機(jī)動(dòng)車超過(guò)2600萬(wàn)輛，需要在2014年煙氣排放的排放水平上減少75%，才能滿足聯(lián)邦政府在未來(lái)幾年內(nèi)嚴(yán)格的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);為了達(dá)到2050年減少80%溫室氣體排放的目標(biāo)，必須大力發(fā)展零排放汽車市場(chǎng);支持零排放氫電池車在2015年完成市場(chǎng)化，增加氫電池燃料站，以確保電和氫等清潔燃料的銷售，從而滿足新型汽車的市場(chǎng)需要。

　　”《加州新清潔汽車條例》將有助于改善空氣質(zhì)量，應(yīng)對(duì)氣候變化，并為消費(fèi)者提供節(jié)油省錢(qián)的車型。消費(fèi)者在汽車的整個(gè)使用周期中，平均能節(jié)省超過(guò)6000美元，這足以彌補(bǔ)新型清潔汽車平均1900美元的價(jià)格上漲?！奔又菘諝赓Y源委員會(huì)主席瑪麗·尼克斯強(qiáng)調(diào)道，”新條例將增加幾千個(gè)工作機(jī)會(huì)，讓加州變?yōu)槭澜缜鍧嵠囍?。加州現(xiàn)在已經(jīng)做好充分的準(zhǔn)備，以迎接下一代全球汽車市場(chǎng)清潔汽車的挑戰(zhàn)?！?/p>

　　( 編輯/李艷嬌 )

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