飛漲的油價(jià)再加上日益增加的環(huán)境污染，經(jīng)濟(jì)環(huán)保的微型電動(dòng)汽車越來越多的為人們喜愛和接受。

　　與此同時(shí)，全球汽車制造商的設(shè)計(jì)研發(fā)部門都在積極研制這種高效節(jié)能的”城市精靈”。

　　面對(duì)當(dāng)前日益嚴(yán)重的大城市交通擁堵問題，未來的城市轎車必須實(shí)現(xiàn)小型化，以增大路面的車流通過量。電動(dòng)車，特別是微型電動(dòng)車恰恰擁有較小的車身，推廣微型電動(dòng)車可以增大現(xiàn)有的路面通過率，并在車輛微型行駛時(shí)大大降低尾氣污染的情況，為緩解現(xiàn)有路面交通壓力、治理城市空氣污染發(fā)揮積極的作用。

　　我們?yōu)槟崂砹私刂?013年年底國外上市的微型電動(dòng)汽車車型，以饗讀者。

　　折疊電動(dòng)汽車Hiriko：

　　美國麻省理工媒體實(shí)驗(yàn)室與西班牙政府合作投資開發(fā)的一種萬向輪(任意方向轉(zhuǎn)動(dòng))微型折疊電動(dòng)汽車。預(yù)計(jì)2013年投放歐洲市場，價(jià)格約為16,000美元。

　　西班牙巴賽羅納、德國柏林及美國舊金山將是首批有幸出售Hiriko的城市。這款可折疊電動(dòng)汽車擁有兩個(gè)座位設(shè)計(jì)，電動(dòng)機(jī)位于車輪中，萬向輪式的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍大大減少車輛所需的轉(zhuǎn)彎半徑，駕駛者就像自己正在駕駛一把辦公轉(zhuǎn)椅，要將Hiriko停放進(jìn)左側(cè)那個(gè)狹小的停車位時(shí)，只需要轉(zhuǎn)個(gè)身就進(jìn)去了，而不是現(xiàn)在這樣繞個(gè)圈。并且可以像折疊童車一樣隨意地折疊在一起，并且易于泊車。該電動(dòng)車采用鋰電池組，能在15分鐘內(nèi)完成充電。它的最高車速為50公里/小時(shí)，續(xù)航里程約為120公里，行駛速度符合城市限速范圍。

　　Hiriko電動(dòng)車的鋰離子電池系統(tǒng)由英國Axeon公司提供，該車還搭載了先進(jìn)的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和四輪驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。這款可折疊的電動(dòng)車造價(jià)低廉，為方便輪椅使用者上下車，車門從正前方向上開啟，殘疾人可借助電腦程序駕車。此外，車載程序還能儲(chǔ)存駕駛信息和限制汽車時(shí)速。

　　2012款三菱i：

　　三菱i首次亮相于2003年法蘭克福車展，隨后于2006年1月開始量產(chǎn)。三菱i的推出對(duì)微車的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了巨大的影響，并獲得06年日本經(jīng)濟(jì)部門頒發(fā)的設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。2012款三菱i電動(dòng)車去年11月在北美市場上市，售價(jià)為29985美元(約合人民幣19.1萬元)起。

　　這款電動(dòng)小車在國內(nèi)也曝光了相關(guān)測試諜照，未來有望以進(jìn)口車身份來到國內(nèi)市場。2012款三菱i-MiEV純電動(dòng)車，搭載了一臺(tái)16千瓦時(shí)的鋰離子電池組，擁有66馬力的最大功率和197N•m的峰值扭矩輸出，綜合最長行駛里程可達(dá)到100公里，城市道路約可行駛157.7公里。

　　奔馳smart fortwo 電動(dòng)版：

　　smart fortwo是由戴姆勒全資子公司mcc(micro compactcar)微型車公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的時(shí)尚兩座微型車。smart fortwo是針對(duì)追求時(shí)尚的年輕人設(shè)計(jì)開發(fā)的微型車，在歐洲取得了很好銷售成績，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，在歐洲街頭隨處可見憨態(tài)可掬的smart fortwo。擁有袖珍車身和卡通外形的smart fortwo穿行于城市街道，如精靈般吸引了年輕人的眼球。 價(jià)格在同級(jí)車中比較昂貴，被稱為”有錢人的小玩具”。

　　德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2012年6月12日，戴姆勒公布了萬眾矚目的第三代smartfortwo電動(dòng)汽車的具體價(jià)格及上市時(shí)間，除德國本土有望在年底前陸續(xù)交付外，全球絕大多數(shù)Smart 粉絲需要等到2013年春季才能與新車進(jìn)行親密接觸。

　　Smart fortwo電動(dòng)車型將搭載一款輸出功率為40hp(約合30千瓦)的電動(dòng)馬達(dá)，峰值扭矩可達(dá)89lb-ft。這一電動(dòng)馬達(dá)放置在該車的車尾。其從靜止加速到60公里/小時(shí)所需的時(shí)間為6.5秒，最高時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)。

　　2013款菲亞特500E：

　　早在兩年前，菲亞特公司就展示了一輛電力驅(qū)動(dòng)的概念車，并且在前段時(shí)間宣布了此車將在2013年以菲亞特500電動(dòng)版(簡稱500E)的形式投放市場。

　　傳統(tǒng)動(dòng)力的菲亞特500銷量平平，沒能獲得成功，這是多方面因素導(dǎo)致的：首先，它的造型融合了大量的復(fù)古設(shè)計(jì)，無法吸引那些追尋動(dòng)感時(shí)尚的消費(fèi)者;另外，菲亞特500的市場推廣也不理想，糟糕的廣告設(shè)計(jì)很難讓此車得到市場認(rèn)同。而500E就完全不同了，最新的商業(yè)廣告有助于提升菲亞特品牌的形象，環(huán)境友好的電力驅(qū)動(dòng)車型更是博得消費(fèi)者們青睞的關(guān)鍵因素。

　　菲亞特500E的驅(qū)動(dòng)裝置來自克萊斯勒公司，考慮到該車較輕的重量(相比于道奇Dart)和較為規(guī)整的車身結(jié)構(gòu)，克萊斯勒公司對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了全新調(diào)校。500E采用了一個(gè)符合電動(dòng)車發(fā)展前景的標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子電池組和一個(gè)最大功率100馬力的電動(dòng)馬達(dá)，來驅(qū)動(dòng)車輛前輪。雖然以前有傳出500E在2012年發(fā)售的消息，但此車還是更可能在明年正式銷售，而在價(jià)格方面，菲亞特公司為了擴(kuò)大其電動(dòng)車市場份額，把500E的起售價(jià)定在與日產(chǎn)Leaf相同的36,050美金上。

　　豐田FT-EVⅢ：

　　豐田計(jì)劃2013年引入基于FT-EVⅢ概念車研發(fā)的小型電動(dòng)車，F(xiàn)T-EVⅢ概念車為豐田FT-EV系列的第三代概念車型，它為一款適合短途行駛的小型電動(dòng)汽車，雖然車身長度僅有3.1米，寬度不足1.7米，不過內(nèi)部為乘客提供了四個(gè)座位。其配備了鋰電池，最大續(xù)航里程約為105公里。據(jù)了解該車的量產(chǎn)版將會(huì)明年率先于海外推出，并計(jì)劃2013年引入國內(nèi)市場銷售。

　　豐田iQ EV：

　　在4月的北京車展上，豐田iQ EV電動(dòng)車正式亮相。明年豐田將推出iQ EV電動(dòng)版的量產(chǎn)車，并將以進(jìn)口的方式引入。

　　新車尺寸方面，長寬高為2980×1680×1480mm，新車保持了與車展上亮相的車型在外觀方面的一致，外觀十分小巧可愛。豐田iQ EV采用豐田最新開發(fā)的鋰離子電池，在單次充電情況下，其續(xù)航里程可以達(dá)到大約105公里。在專業(yè)直流充電站，只需要20分鐘即可充滿。在家用充電時(shí)，則需要4小時(shí)充滿。

　　雷諾Twizy：

　　近日，雷諾在英國推出了一款微型電動(dòng)車Twizy，這款小車的價(jià)格為6690英鎊(約合人民幣7萬元)。

　　Twizy是一款純電動(dòng)城市通勤車，采用雙座位設(shè)計(jì)，在駕駛座后面還有一個(gè)臨時(shí)座位，可供乘客臨時(shí)乘坐。

　　Twizy采用純電力驅(qū)動(dòng)，不同車型的電動(dòng)機(jī)有不同的最大功率，入門版車型為5馬力和高配車型為17馬力。入門級(jí)車的最高時(shí)速可以達(dá)到45km/h，而高配車型則可以達(dá)到80km/h的速度。滿電續(xù)航里程可以達(dá)到100km，完全充電時(shí)間只需要3.5個(gè)小時(shí)。

　　由于小巧的車身，Twizy能夠靈活的穿梭在車流中，3米轉(zhuǎn)向直徑令操作非常靈活。在城市中也很容易停車。同時(shí)，它的安全性也非常高，不僅能保護(hù)駕駛者免受壞天氣的影響，同時(shí)還能對(duì)交通狀況進(jìn)行預(yù)測。它有著可變形的結(jié)構(gòu)，從而可以保護(hù)人們受到來自正面和側(cè)面的外力作用。前后座分別配有四點(diǎn)和三點(diǎn)式的安全帶。同時(shí)還有一個(gè)駕駛室安全氣囊和兩個(gè)側(cè)面安全氣囊。

　　豐田”COMS”EV：

　　豐田汽車子公司豐田車體近日發(fā)售了新型單座小型電動(dòng)汽車”COMS”。該車66.8萬日元(約合人民幣5.3萬元)起售，主要用于購物、上下班以及送貨等短程路線，年銷售目標(biāo)為3000輛。

　　COMS全車采用輕量化的鋁合金車身。ABS外殼有效減輕車重，移植至ATV系統(tǒng)的底盤系統(tǒng)與獨(dú)立懸掛設(shè)定，令其擁有優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)能力。

　　其實(shí)，COMS早于2000年就已面世，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)的充電時(shí)間過長(需花費(fèi)約8到13小時(shí))，所以雖推出上市卻并未受到消費(fèi)者的青睞，因此公司不得不中途停止銷售。

　　本次，豐田對(duì)電池進(jìn)行了全新改良，將充電時(shí)間縮短至5小時(shí)。因?yàn)樾翪OMS車體小巧，除可用于提供上門送貨服務(wù)外，預(yù)計(jì)還將被廣泛應(yīng)用于工廠內(nèi)的移動(dòng)。此外，隨著日本和歐美老齡化的加劇，此款電動(dòng)汽車也將受到更多高齡者的青睞。

　　ECOmove QBEAK電動(dòng)車：

　　隨著環(huán)保節(jié)能的趨勢(shì)席卷全球，在汽車產(chǎn)業(yè)這方面自然也不會(huì)置身事外，全球各大小車廠當(dāng)前都致力于新世代替代能源車款的研究與開發(fā)，而今一間來自丹麥、名不見經(jīng)傳的獨(dú)立品牌-ECOmove也向世人展現(xiàn)了他們的想法概念。

　　雖說ECOmove的名號(hào)在這之前并沒多少車迷聽說過，不過該公司近日推出了一款為解決市區(qū)內(nèi)移動(dòng)新方案-QBEAK電動(dòng)車，在其約3000×1750×1630mm的車身尺寸內(nèi)，采用高強(qiáng)度塑料打造出車體、并搭配上全景式玻璃車頂，甚至還規(guī)劃出最高達(dá)六個(gè)座位、并為車內(nèi)乘客創(chuàng)造出寬闊的視野。

　　至于在動(dòng)力方面，QBEAK電動(dòng)車搭載兩具合計(jì)可輸出70.8千瓦/95匹最大功率的電動(dòng)馬達(dá)，搭配由六組電池組成、容量為4.7kWh×6的電池模塊，驅(qū)策起僅425kg的車體，可達(dá)到120公里/時(shí)的極速、并有著達(dá)到300公里的續(xù)航能力。

　　雖說ECOmove并未公布這款QBEAK電動(dòng)都會(huì)車的確切報(bào)價(jià)，不過目前已接受有興趣的消費(fèi)者預(yù)定，并宣告將于今年內(nèi)正式發(fā)表上市，能否成真就不得而知了。

　　日產(chǎn)PIVO2：

　　PIVO2是一款供城市駕乘者使用的環(huán)保型電動(dòng)汽車，它充分體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車公司的”環(huán)境友好之創(chuàng)新”的理念，力爭創(chuàng)建一種新型的人車關(guān)系。該車采用了大量先進(jìn)的技術(shù)，其緊湊型的車身、具有時(shí)代感的外形以及獨(dú)特的移動(dòng)方式均是其它我們?nèi)粘Ｋ娷囆退鶡o法比擬的。

　　PIVO2通過機(jī)器人導(dǎo)航員實(shí)現(xiàn)人車之間的溝通，使駕駛者更具親切感和信任感。而且PIVO2還配備了360度旋轉(zhuǎn)車艙，前門可向任何方向開啟，這樣無論乘客站在何處，前門均可轉(zhuǎn)向乘客開啟，從而讓乘客有賓至如歸之感。PIVO2配備的可變幾何式底盤(METAMO系統(tǒng))不僅可以提升駕駛的方便性，也可改善汽車的駕駛性能和安全性。

　　根據(jù)日產(chǎn)方面的計(jì)劃，日產(chǎn)PIVO2量產(chǎn)電動(dòng)車將于2010年在美國加州投產(chǎn)，而到2012年，電動(dòng)汽車將在日本面向大眾市場推出，中國市場也將會(huì)隨之引進(jìn)最新的電動(dòng)量產(chǎn)日產(chǎn)車。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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