受充電樁入選上?！眱蓵?huì)”議案消息的刺激，昨日新能源汽車概念多數(shù)走強(qiáng)，其中奧特迅、上海普天強(qiáng)勢漲停，一汽轎車漲逾8%，一汽夏利上漲6.63%，福田汽車、江淮汽車、大洋電機(jī)等漲幅也超過3%。此外，與新能源車相關(guān)的部分鋰電概念股走勢也不錯(cuò)，天齊鋰業(yè)、動(dòng)力源等漲幅超過4%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，市場對霧霾天從防護(hù)到治理，資金炒作的思路已經(jīng)逐步清晰，由于汽車尾氣是大氣污染的重要來源，新能源汽車概念的炒作或?qū)⑻嵘先粘?。而上海兩?huì)期間充電樁進(jìn)入小區(qū)的議案消息，強(qiáng)化了資金炒作相關(guān)概念股的底氣及激情。

　　作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源車，過去幾年國家的支持政策不少，但目前來看收效尚不大。不過，新能源車”十二五”規(guī)劃提出，到2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛，2020年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。這意味著新能源車的前進(jìn)步伐將加快。

　　東興證券分析師弓永峰就認(rèn)為，環(huán)境的倒逼，未來新能源車獲得扶持力度將加大，而且除了國家層面，地方政府出于產(chǎn)業(yè)升級等考慮也將加大支持力度，例如上海對純電動(dòng)汽車免收牌照費(fèi)并給予較高的地方補(bǔ)貼。可以預(yù)見，未來一、二線城市陸續(xù)將推出力度不一的類似政策。預(yù)計(jì)全國”兩會(huì)”期間，新能源車也將會(huì)是熱點(diǎn)之一。

　　新能源車的推廣，需要價(jià)格的合理化、補(bǔ)充能源的便利化，因此，除了政策方面帶來的補(bǔ)貼，需要鋰電池和充電樁、充電站等企業(yè)的努力。因此，弓永峰認(rèn)為，目前來看，動(dòng)力鋰電池短時(shí)間內(nèi)成本大量降低的可能性較小，更多依靠國家或地方的補(bǔ)貼。而作為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)汽車充電樁、充電站技術(shù)突破、成本降低的腳步更快。

　　如來自國家電網(wǎng)的信息顯示，目前電動(dòng)汽車充換電設(shè)施試點(diǎn)工程已建成，已投運(yùn)覆蓋了26個(gè)城市的87座標(biāo)準(zhǔn)化充換電站、7031臺(tái)交流充電樁。而2013年目標(biāo)為建設(shè)電動(dòng)汽車充換電站122座，交流充電樁7776個(gè)。在”十二五”期間剩余不多的時(shí)間內(nèi)，充電樁建設(shè)規(guī)模將達(dá)到目前的30倍。而且全球?qū)焖俪潆娂夹g(shù)非常重視，如哈工大年初發(fā)布的磁共振式無線電能傳輸技術(shù)，應(yīng)用方向上就有汽車無線充電。充電樁網(wǎng)絡(luò)的逐步形成和技術(shù)不斷進(jìn)步，將為新能源汽車的推廣鋪平道路。

　　值得注意的是，中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，雖然去年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速緩慢，但受到國家政策鼓勵(lì)和各車企積極推廣電動(dòng)車等影響，去年新能源汽車銷售大幅增長。去年我國新能源汽車生產(chǎn)12552輛，其中純電動(dòng)汽車11241輛;銷售新能源汽車12791輛，純電動(dòng)汽車為11375輛。2012年純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別比上年增長98.8%和103.9%。

　　平安證券研究認(rèn)為，電動(dòng)汽車充電樁、充電站有望先于新能源汽車市場而爆發(fā)，預(yù)計(jì)未來五年我國充電站建設(shè)年均投資有望達(dá)到30億元，年均增速50%以上。弓永峰表示，目前這方面的上市公司主要為奧特訊、動(dòng)力源和上海普天。整車方面，上汽集團(tuán)、江淮汽車、比亞迪值得關(guān)注。磷酸鐵鋰電池上，主要為比亞迪、新宙邦、江蘇國泰、杉杉股份和天齊鋰業(yè)等。

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