蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，10月28日，墨西哥政府對(duì)美國(guó)以國(guó)家安全為由、禁止美國(guó)道路上的網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛汽車使用中國(guó)關(guān)鍵軟硬件的提議表示擔(dān)憂。

圖片來(lái)源：墨西哥政府

墨西哥經(jīng)濟(jì)部在向美國(guó)商務(wù)部提交的一份文件中表示：“該提議可能對(duì)墨西哥汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。從經(jīng)濟(jì)角度看，該提議構(gòu)成了潛在的貿(mào)易壁壘，擾亂了供應(yīng)鏈，增加了生產(chǎn)成本，還可能導(dǎo)致直接和間接就業(yè)崗位減少的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

墨西哥表示，該提議可能違反北美自由貿(mào)易規(guī)則，并“增加生產(chǎn)成本，因?yàn)楣?yīng)鏈中的汽車零部件供應(yīng)商需要進(jìn)行相應(yīng)轉(zhuǎn)型”。

同時(shí)，汽車制造商和科技團(tuán)體也分別要求美國(guó)政府對(duì)該提議進(jìn)行修改，并希望在該規(guī)定生效前寬限更多時(shí)間。

美國(guó)商務(wù)部提議，對(duì)中國(guó)軟件的禁令將在2027款車型中生效，對(duì)中國(guó)硬件的禁令將在2029年1月或2030款車型中生效。

代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車和現(xiàn)代汽車等車企的美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（the Alliance for Automotive Innovation）表示，車企至少還需要一年時(shí)間來(lái)滿足硬件要求。

另外，消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)和本田汽車均要求將兩項(xiàng)禁令的生效日期延長(zhǎng)兩年，以便“進(jìn)行關(guān)鍵測(cè)試、驗(yàn)證和更新必要合同”。

美國(guó)商務(wù)部希望于1月20日前敲定該提案。該規(guī)定涵蓋所有公路車輛，但不包括不在公共道路上行駛的農(nóng)業(yè)或采礦車輛，以及無(wú)人機(jī)和火車。

該提議標(biāo)志著美國(guó)對(duì)中國(guó)汽車、軟件和汽車零部件的限制大幅升級(jí)，并將有效禁止將中國(guó)品牌汽車進(jìn)口到美國(guó)，即使是在墨西哥組裝，這些汽車也將無(wú)法進(jìn)入美國(guó)。

針對(duì)上述報(bào)道，美國(guó)商務(wù)部尚未立即置評(píng)。

今年9月份，美國(guó)政府已對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品實(shí)施大幅加征關(guān)稅的措施，其中包括對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅，并對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車電池和關(guān)鍵礦物提高關(guān)稅。

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