很多人都碰到過這樣的尷尬：五六個人一起出門，攔下一輛的士，司機(jī)師傅卻連連搖手說”坐不下，最多只能4個”。好吧，只能先上一撥人，”掉隊”的繼續(xù)杵在路邊翹首張望。

　　這不是個案，許多人都經(jīng)歷過。今年”兩會”，就有市政協(xié)委員關(guān)注這個問題，形成提案，建議廈門率先推廣7人座新能源出租車。

　　委員建議 推廣七人座出租車市場

　　”五六個人的商務(wù)活動、全家出游……坐一輛車不夠，兩輛車?yán)速M(fèi)?！笔姓f(xié)委員、民進(jìn)廈門市委副秘書長梁明煅說，傳統(tǒng)的4座出租車已無法滿足大眾的消費(fèi)需求。

　　梁明煅說，會展業(yè)的快速發(fā)展不僅帶動了旅游業(yè)、酒店業(yè)等周邊行業(yè)的發(fā)展，更對會展城市的交通業(yè)提出了新的要求。旅客參加會展活動往往是以家庭或企業(yè)為單位，人數(shù)一般大于4個。此外，以家庭為單位的出游方式也越來越受到人們追捧。

　　梁明煅建議，在廈門率先推廣7人座出租車市場。而且，這些7座出租車要選擇混合動力的新能源汽車，效率高，污染少，而且更劃算。

　　作者調(diào)查  一半以上的士只載一名乘客

　　昨天，作者分批到文灶路口、廈大門口、蓮坂路口等地進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查。

　　10點(diǎn)左右，在文灶帝豪大廈門口，5分鐘時間有13撥乘客在路邊攔下出租車。這13撥乘客中，僅有兩撥是4人以上的，他們都分了兩部的士先后上車。此外的11撥乘客，均為4人以下，一個人的占了一半以上。

　　另外幾個路口的現(xiàn)場調(diào)查情況和文灶類似，同時4人以上一起出行的相對較少，大約僅一兩成，并且，已經(jīng)搭載乘客的出租車，一半以上的只載了一名乘客。

　　一位的哥告訴作者，要看路段和時段?！贝蠖嗟囟危丝投荚?人以下，但輪渡、火車站、汽車站、環(huán)島路、胡里山炮臺等地段，就經(jīng)常會有4人以上的乘客。時間上，中午和傍晚用餐時間，也常會有4人以上的乘客。”

　　嘉賓議事

　　廖清江：可為市民省點(diǎn)打的費(fèi)

　　廈門推廣7人座出租車市場，時機(jī)已經(jīng)成熟。作為國際知名的花園旅游城市，廈門節(jié)能減排理應(yīng)走在全國前列。

　　目前，廈門市出租車、公交車、私家車和商務(wù)車的數(shù)量與日俱增，對城市的大氣造成污染。截止到去年年底，廈門僅出租車就有8000多輛，出租車公司30多家。出租車多為桑塔納3000(1.8)和起亞遠(yuǎn)艦(1.8)，為4人座原始燃油動力型出租車。

　　”這類車型油耗大、排量高，對大氣質(zhì)量的影響較大。若改用新型的7人座出租車，可使出租車整體數(shù)量得以減少。此外，7人座混合動力出租車相對能耗小、尾氣排放少，能使得城市大氣污染得到一定的緩解?！?/p>

　　民進(jìn)青年委主任、廈門三江實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長廖清江給市民算了一筆賬，若6人則要搭2輛車，最少要花費(fèi)(8+1)×2=18元;如果換作7人座出租車，按照起步價10元的話，僅需花費(fèi)10+1=11元即可。

　　鄭惠山：利用率使用價值并不高

　　在廈門推廣7座混合動力出租車，在從事出租車行業(yè)20多年的 ”老司機(jī)”鄭惠山看來，”利用率和使用價值并不高，但從環(huán)保角度講，這肯定是一件好事兒”。

　　7座出租車雖然可以多載客、多裝行李，但在廈門，五六個人要同乘一輛出租車的幾率不大。”廈門的旅游車隊經(jīng)營得很好，若要多人出行旅游，游客可直接選擇旅游車隊?！?/p>

　　聯(lián)億出租車有限公司總經(jīng)理鄭惠山說，出租車專門在市區(qū)跑，一般是趕時間、有急事的市民所選擇的一種交通工具，通常只有一兩個人搭車。若改為7座混合動力出租車，也是一種資源浪費(fèi)。

　　鄭惠山認(rèn)為，如果要在廈門投放推廣混合動力出租車，在加氣站還未普及開來時，不宜投放太多。

　　林增益：適量投放，支持新能源

　　”一天下來，很少有4個人同乘一輛出租車的?！背鲎廛囁緳C(jī)林增益說，廈門可以適量投放一些7座混合動力出租車，但不宜全部更換。

　　對于推廣新能源汽車，減少污染，林師傅舉雙手贊成，但前提是，新能源汽車的配套設(shè)施一定要普及，這樣才能方便司機(jī)出行。

　　林師傅說，早在12年前，廈門就有了加氣出租車，2005年，市政府又上了一批雙燃料出租車。但如今，曾經(jīng)作為節(jié)能、環(huán)保代表的這些出租車，正從廈門街頭悄然”消失”。

　　加氣出租車加一次氣排隊一個小時，且維修費(fèi)高，僅維修氣閥的費(fèi)用就高達(dá)六七百元……在出租車司機(jī)的眼里，這些車已然成了”雞肋”。目前島內(nèi)加氣站僅有幾家?！蔽颐刻斓慕话鄷r間是下午5點(diǎn)，如果是加油，即使4：40還來得及，要是加氣，4點(diǎn)就得準(zhǔn)備了?！?/p>

　　林師傅還以目前的燃?xì)鈨r格和汽油價格為例，給導(dǎo)報作者算了一筆賬：每公里加氣出租車僅比加油出租車節(jié)省1毛多錢，價格上差不多，司機(jī)們當(dāng)然是喜歡加油了。

　　議見·立場 新能源的配套得跟上

　　推廣7座出租車，這在廈門是件新鮮事。

　　政協(xié)委員的建議不是沒有來由的，在采訪中，有不少市民乘客對這個想法表示贊成。既方便了大家出行，又能省錢，咱老百姓自然是高興。不過，的士司機(jī)和出租車業(yè)者倒是有更深考量，他們的心里正打著算盤，在算經(jīng)濟(jì)賬。

　　不要一下子就大面積推廣，目前這階段，嘗試推出一些7座出租車，看看市場反應(yīng)，如果需求量大，再繼續(xù)增加。這應(yīng)該是好辦法。

　　至于新能源，顯然是”一邊倒”的支持。綠色、環(huán)保、省錢，各方都樂意。不過，是有前提的，新能源的配套設(shè)施一定得先跟上、先完善，這樣才有辦法推廣、普及。司機(jī)師傅這可是大實(shí)話。

　　(編輯/李艷嬌)

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