據(jù)海外媒體報道，摩根士丹利分析師Adam Jonas一直是特斯拉的“粉絲”。在最新的報告中，他大幅上調(diào)特斯拉股價的最低股價目標(biāo)，由50美元上調(diào)至175美元。Adam Jonas還給予特斯拉305美元的目標(biāo)價和511美元的最高股價目標(biāo)，評級為“觀望”。

如今，特斯拉已成為電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者，不僅被拿來和傳統(tǒng)汽車制造商來對比，而且經(jīng)常被對標(biāo)為“蘋果”，但Adam Jonas認(rèn)為特斯拉可以成為比蘋果更牛的公司，并為此列出了一個新證據(jù)：特斯拉正在醞釀中的數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

據(jù)悉，特斯拉的汽車可以通過WiFi或蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送和接收數(shù)據(jù)，這使得特斯拉可以通過軟件更新來實現(xiàn)維護(hù)和升級，也允許公司收集汽車的信息，包括診斷服務(wù)以及改進(jìn)汽車的自動駕駛輔助系統(tǒng)，這些數(shù)據(jù)以及特斯拉可以為客戶提供的內(nèi)容和服務(wù)，或成為公司最大的價值推動力。

一個月前，摩根士丹利也提到，特斯拉面臨的最大威脅并非傳統(tǒng)車企，而是可以提供用戶數(shù)據(jù)的進(jìn)軍無人駕駛的科技公司。因此，特斯拉發(fā)展的關(guān)鍵在于是否也能提供類似的服務(wù)。摩根士丹利認(rèn)為，如果Model 3的需求超過供給，特斯拉中期股價將獲得有力支撐。如果接下來的12個月里，特斯拉能實現(xiàn)盈利，還能讓股價走得更高。

就在上周五，在超越了福特、通用成為美國市值最高車企后，特斯拉的市值一度越過寶馬，成為全球市值第四高的汽車制造商。今年特斯拉還首次進(jìn)入了《財富》雜志2017美國財富500強榜單中，排在第383位。

今年第一季度，特斯拉發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示其全球交付量創(chuàng)季度歷史新高，攀升至2.5萬輛。業(yè)界推測特斯拉今年上半年的總交付量預(yù)定保持在4.7萬輛至5萬輛之間。而伴隨銷量增長的是營收的大幅增加，今年一季度特斯拉營收高達(dá)27億美元。晨星公司分析師惠斯頓認(rèn)為，市場更多關(guān)注特斯拉潛在的新市場價值，而不是真正的利潤和現(xiàn)金流，現(xiàn)在沒有什么可以減弱特斯拉的勢頭。不過，汽車行業(yè)顧問凱勒認(rèn)為，即使特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，最終也需要用有力的事實來證明自己的估值。

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