據(jù)外媒報(bào)道，由于地震海嘯，日本汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿接绊懀w生產(chǎn)金額將減少14萬億日元(人民幣1.1萬億元)。美、韓汽車銷量增長(zhǎng)幅度與日本拉開差距。預(yù)計(jì)日本全面恢復(fù)生產(chǎn)的時(shí)間將推遲到2011年底。

　　日本汽車產(chǎn)業(yè)零件的進(jìn)出口貿(mào)易大幅減小，導(dǎo)致汽車生產(chǎn)鏈條發(fā)生部分中段，對(duì)于本國(guó)整車出口造成極大負(fù)面影響，尤其對(duì)美國(guó)的出口貿(mào)易，幾日前公布電動(dòng)汽車在美國(guó)銷量，日產(chǎn)聆風(fēng)銷量雙倍于美沃藍(lán)達(dá)，可見美市場(chǎng)對(duì)日本電動(dòng)汽車依賴程度，然而，未來日本汽車面臨供應(yīng)不足的現(xiàn)實(shí)，美國(guó)市場(chǎng)日本電動(dòng)汽車銷量將陰云密布。

　　美國(guó)調(diào)查公司Autodata匯總的2011年美國(guó)新車銷售中，通用汽車的銷量同比增長(zhǎng)26.6%，福特汽車同比增長(zhǎng)16.3%。韓國(guó)現(xiàn)代汽車也實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，而日本廠商則明顯陷入了苦戰(zhàn)，豐田只增長(zhǎng)1.3%，本田增長(zhǎng)9.8%。對(duì)于世界最大的幾個(gè)新能源汽車廠商，而言，今年美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量比例將由明顯變動(dòng)。其中，在美市場(chǎng)暢銷的日產(chǎn)聆風(fēng)，豐田普銳斯等新能源汽車的出口，不排除面臨暫時(shí)性供應(yīng)不足的可能性。

　　( 編輯/姜蒙 )

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