”發(fā)展電動汽車，不僅是汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的重點，而且對促進我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和升級有重要意義。”日前，國家發(fā)改委能源所副所長李俊峰在一次新能源汽車論壇上，拋出這個觀點，立即引起行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

　　其實，早在2002年媒體就報道過這樣的聲音：電動汽車在運行中接近”零排放”，既能減低環(huán)境污染，又有利于大幅度減少汽車耗油，合理利用電能，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)。隨著時間的推移、電動車技術(shù)的發(fā)展，這個觀點被不斷賦予新的內(nèi)容。如今，”電動汽車促進能源結(jié)構(gòu)調(diào)整”已經(jīng)不單單指減少石油消耗，還包括促進電網(wǎng)平衡和促進清潔能源的使用，以化石能源為主的能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生改變，清潔能源將會由于電動汽車的發(fā)展和普及而得到越來越多的使用。

■　降低化石能源消耗比例

　　李俊峰指出，在電動汽車促進能源結(jié)構(gòu)改變的作用中，最基本的一點便是可以減少汽車工業(yè)對石油的依賴，石油消耗將會大幅降低。

　　隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，石油消費量和進口量逐年增加，尤其是車用燃油消耗量增長迅速。如今，我國石油對外依存度已經(jīng)超過50%。2009年，我國進口原油約2.04億噸，對外依存度達52%，石油供應(yīng)安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。預(yù)計2020年我國汽車保有量將達1.5億輛，按現(xiàn)有汽車燃油經(jīng)濟技術(shù)水平測算，年消耗汽柴油將突破3億噸，石油資源消耗壓力巨大。

　　所以，專家普遍認為，為緩解石油資源危機，降低化石能源在我國能源結(jié)構(gòu)中的比例，發(fā)展電動汽車就成為理想的選擇。

■　促進智能電網(wǎng)發(fā)展

　　發(fā)展電動汽車，對促進電網(wǎng)升級也有重要意義。國家科技部”863”計劃新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛認為，電網(wǎng)的建設(shè)是按照最大負荷功率進行的，到夜間用電低谷的時候，電網(wǎng)的資源如果不儲存起來就會浪費掉。電動汽車的電池正好能充當(dāng)儲能的角色，可以利用夜晚的低谷電進行充電，價格低廉，而且還可以避免資源浪費?！苯ㄔO(shè)電網(wǎng)的同時，電網(wǎng)公司還要大量投資建設(shè)儲電設(shè)施，一旦電動汽車大量普及，就可以作為儲能設(shè)備儲存電能。電網(wǎng)公司不僅節(jié)省了建設(shè)儲電設(shè)施的投資，還多了很多用戶?！?a class="link" href="http://www.healthsupplement-reviews.com/tag/王秉剛" target="_blank">王秉剛說，”這樣就促進了能源的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。”

　　然而，也有人提出了疑慮：低谷電往往要在深夜才有，難道要車主半夜起床給車充電么？電動汽車如果大量普及，大家都利用低谷電充電，是否會對電網(wǎng)造成超額負荷呢？中國汽車技術(shù)研究中心首席專家、汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所總工程師周榮說：”電動汽車必須和智能電網(wǎng)結(jié)合、互動，才能真正實現(xiàn)能源的優(yōu)化利用?！?/p>

　　所謂智能電網(wǎng)，中國電力科學(xué)研究院超導(dǎo)電力研究所所長兼電工與新材料研究所副所長來小康曾經(jīng)在他的文章中這樣描述：”智能電網(wǎng)以包括發(fā)電、輸電、變電、配電、用電、調(diào)度和信息通信等各環(huán)節(jié)的電力系統(tǒng)為對象，以先進的計算機、電子設(shè)備和高級元器件等為基礎(chǔ)，通過引入新的通信、自動控制和信息技術(shù)，從而實現(xiàn)對整個電力網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)的提升，最終實現(xiàn)電網(wǎng)運行更加可靠、經(jīng)濟、環(huán)保?！?/p>

　　電動汽車與智能電網(wǎng)的結(jié)合，就是通過智能充電設(shè)施對電動汽車的充電操作進行控制，根據(jù)電網(wǎng)負荷情況調(diào)整充電功率，或控制充電的車用電池錯時充電。來小康指出，隨著電池技術(shù)的突破和智能電網(wǎng)的建設(shè)，電動汽車最終將作為移動儲能單元，成為智能電網(wǎng)的一部分，通過完善的智能用電網(wǎng)絡(luò)及電動汽車充放電基礎(chǔ)設(shè)施有效利用其儲能特性，對平抑電網(wǎng)負荷峰谷波動、接納間歇性可再生能源以及提高電網(wǎng)運行效率起到重大作用。

■　推動清潔能源使用比例提高

”電動汽車促進能源結(jié)構(gòu)升級的很重要一點是將推進清潔能源的普及?！崩羁》逭f。

　　電動汽車是否真正節(jié)能，一直存在異議。因為根據(jù)我國目前的能源消費結(jié)構(gòu)，煤炭發(fā)電仍然是重要的途徑。中國社會科學(xué)院一位研究能源問題的研究員告訴作者，目前，我國發(fā)電所用能源中煤炭使用量占75%以上，其他形式的能源，如水能、風(fēng)能、太陽能等所占比例非常小。

　　發(fā)展電動汽車，卻有可能提高清潔能源使用比例。李俊峰告訴作者：”電能可以通過多種途徑產(chǎn)生，目前我國主要還是煤炭發(fā)電，能源消耗量很大，排放量也很大。但是，通過風(fēng)能、太陽能、潮汐能等可再生能源產(chǎn)生的電具有間歇性，時有時無、時大時小，這樣的電能是很難并入電網(wǎng)供大部分居民使用的。要想有效利用這些間歇性可再生能源，儲電設(shè)備是關(guān)鍵。”

　　電動汽車作為儲電設(shè)備就可以收集這些間歇性的可再生能源，并且方便使用，尤其是更換電池形式的電動汽車，對促進清潔能源使用的作用更大。按照專家們的設(shè)想，可以在清潔能源發(fā)電站的旁邊建設(shè)一個充電站，或者建立遠程充電系統(tǒng)，給空置電池充電，將電能儲藏在這些電池中，當(dāng)電動汽車沒電時，就可以到充電站快速更換電池，將耗電完畢的電池留下繼續(xù)充當(dāng)儲電設(shè)備。（編輯／楊建文）

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