在廣州車展上，全新一代奧迪A6L正式亮相。我們也第一時間拿到了這款新車。年初在英戈爾施塔特的奧迪半導體試驗室，我看到了奧迪在半導體領域強大的研發(fā)實力，當時就對奧迪的科技功能開發(fā)充滿興趣，這次有機會近距離接觸，就跟大家簡單地聊聊。

●全新奧迪A6L：首臺國產(chǎn)激光雷達車型

全新的奧迪A6L為了完成這些復雜的功能，配置了一系列的傳感器，他們通過不同的屬性進行互補，經(jīng)過冗余設計，最終以下面的這些配置成型：

從傳感器性能上講，激光雷達具有很好的平衡性。它分辨率高，而且可以同時追蹤多個目標，速度分辨率也快，大約在10m/s以內(nèi)，這意味著可以得到清晰的外部圖像。但缺點也很明顯，成本是一個，其次受環(huán)境影響也比較大，因此激光雷達還需要配置清潔系統(tǒng)。

激光雷達現(xiàn)階段非常適合成為攝像頭和微波雷達的冗余系統(tǒng)，在攝像頭、雷達工作時成為它們的補充。

●中央駕駛輔助控制器（zFAS）

國外版本的A6還具有Cr-to-X的功能，因此zFAS還能分析實時地圖信息，國內(nèi)版本我在車載系統(tǒng)的網(wǎng)絡里只發(fā)現(xiàn)了2G的移動網(wǎng)絡信號，網(wǎng)卡的原因，但車聯(lián)網(wǎng)的功能應該被閹割了。從奧迪A8的表現(xiàn)來看，奧迪的zFAS功能足夠強大，全新奧迪A6L的實際上路表現(xiàn)令人期待。

●還有什么其他亮點

除了主動安全功能，奧迪A6L上的全場景駐車也是個很“細膩”的功能。為什么說細膩呢？360°環(huán)視影像從暗角到盲區(qū)優(yōu)化的十分出色，全景影像系統(tǒng)虛擬出的車輛四周環(huán)境很真實，在地庫低光環(huán)境下也很清晰，對于這樣一輛長5050mm的大車，這項功能很能得到我的好感。

編輯總結(jié)：因為剛剛發(fā)布，我拿到的車子也無法開上公路，只能簡單的在封閉道路體驗一下，但從初體驗來說，整車的科技已散發(fā)出極強的魅力，與奧迪A8師出同門的高級輔助駕駛實際體驗也令人垂涎，不久后我們會給大家?guī)砀敿毜捏w驗，敬請期待吧。

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