□三輛環(huán)保電動車駛上上海街頭

□活動發(fā)起人路易斯·帕爾馬

　　環(huán)球零排放之旅。他們的口號是”利用新能源在80天里環(huán)游世界，創(chuàng)造一個綠色的未來”。

　　兩輛電動汽車和一輛電動摩托車的電源均來自電網(wǎng)。帕爾馬說，這些車不僅是零排放，從電網(wǎng)中獲取的電量還通過太陽能發(fā)電進(jìn)行補償。”每輛車背后都有一塊10平方米的太陽能電池板，其產(chǎn)生的電量能夠被輸入電網(wǎng)，補償了電動車從電網(wǎng)中獲取的電量?！?/p>

　　車隊計劃環(huán)游包括中國上海在內(nèi)的16個國家及地區(qū)的150個城市，途經(jīng)歐洲、亞洲、北美、南美，并在11月29日至12月10日聯(lián)合國氣候變化大會期間到達(dá)會議舉辦地墨西哥坎昆，最后取道南歐，于2011年1月22日返抵日內(nèi)瓦。

　　帕爾馬介紹說，車隊于前天下午抵達(dá)上海，已行駛46天共1.6萬公里。最初共有4輛電動車上路，但來自韓國的車隊中途遭遇故障，無法及時修好，只得無奈放棄?！?輛車中有3輛行程過半，已經(jīng)很不容易了?！迸翣栺R說：”有時為了及時排除故障和趕路，我們只能睡很少的時間。真不敢相信，我們完全按照預(yù)定計劃抵達(dá)上海?！?/p>

　　■隊友評”靚車”

　　綠色電動汽車：

　　迪克·巴蒂駕駛的這輛綠色電動汽車來自澳大利亞。他是在墨爾本認(rèn)識當(dāng)時正在環(huán)球旅行的帕爾馬的。

　　巴蒂介紹說，這輛電動汽車是南澳大利亞大學(xué)為未來的城市生活所設(shè)計的。車子非常輕，僅重350公斤，可以一前一后坐兩個人。最高時速可達(dá)130公里，平均每行駛250公里需要充一次電，每次充電兩小時。

　　巴蒂可不是”一個人在戰(zhàn)斗”。這輛車背后有10個人的團(tuán)隊，并有6名車手分站駕駛。當(dāng)然，巴蒂的任務(wù)比較重，從莫斯科到上海，他已經(jīng)駕駛了27天。

　　紅色電動汽車：

　　駕駛紅色電動汽車的托比亞斯·烏爾薩和弗蘭克·洛克，也是車的設(shè)計者。

　　這輛電動車的最高時速可達(dá)240公里，堪比保時捷。

　　無論是從側(cè)面還是從上俯瞰，小車都是水滴形狀。洛克笑著說，”這樣可以減小阻力，讓車更加靈活。 ”因為特殊的造型，每當(dāng)停車時，小車都要伸出兩支”撐腳”保持平衡。

　　和巴蒂駕駛的車一樣，該車也有一前一后兩個座位。

　　藍(lán)色電動摩托車：

　　桑德拉·路斯特和斯文·萊曼駕駛的是車隊里唯一一輛摩托車?！蔽覀兌紣勐眯?，都愛騎摩托車。有什么比駕駛電動摩托車開展環(huán)球之旅，推廣零排放的理念更讓人感到激動的呢？ ”路斯特說。

　　萊曼介紹說，這輛電動摩托車來自一家香港的公司，電池等部件也都是中國制造。這次來到上海就像是回家一樣。

　　在上海街頭，他們看到許多市民騎電動車出行。路斯特感嘆說：”我們的電動摩托時速為150公里，可能要比上海的電動車快一些。 ”萊曼說，”不過這里的車更加小巧，很適合在城市里使用。 ”

（編輯：李艷嬌）

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