近日，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來了一項(xiàng)重要里程碑，新能源車型銷量占比首次突破50%，彰顯出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度日益提高。在全球新能源輕型車市場(chǎng)中，中國(guó)貢獻(xiàn)了88.7萬輛的銷量，占據(jù)了66.0%的市場(chǎng)份額，創(chuàng)下了歷史新高。隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，全球新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)與中國(guó)市場(chǎng)保持著高度一致。

然而，7月份全球新能源輕型車銷量為134.4萬輛，環(huán)比減少了近11萬輛，盡管如此，與去年同期相比仍實(shí)現(xiàn)了22%的增長(zhǎng)。這其中，純電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)的增速逐漸放緩，而插電式混合動(dòng)力汽車成為了主要的增長(zhǎng)動(dòng)力。7月份，插電式混合動(dòng)力汽車銷量超過54萬輛，同比增長(zhǎng)58%，連續(xù)兩個(gè)月刷新單月銷售記錄。

在暢銷車型排行榜方面，特斯拉Model Y憑借7.9萬輛的成績(jī)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，但其銷量增幅并不顯著。相比之下，比亞迪旗下的多款車型表現(xiàn)亮眼，占據(jù)了暢銷車型排行榜前十名中的七個(gè)席位。其中，比亞迪宋、秦Plus、海鷗、秦L和元Plus等車型均取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。尤其是比亞迪秦L，6月份首次上榜即以1.8萬輛的成績(jī)位列第十，7月份銷量更是飆升至3.2萬輛，排名躍升至第五。此外，比亞迪海豹06也首次上榜，7月份銷量達(dá)到了2.2萬輛。

除了比亞迪之外，理想汽車也表現(xiàn)出色。理想L6作為理想首款售價(jià)低于30萬元的車型，7月份銷量達(dá)到了2.5萬輛，成為暢銷車型排行榜前十名中唯一一款非比亞迪或特斯拉的車型。盡管理想L6的銷量環(huán)比僅增加了約1000輛，但這一成績(jī)依然令人矚目。在品牌銷量排行榜方面，比亞迪繼續(xù)以近20萬輛的優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居榜首，而理想汽車則憑借理想L6的穩(wěn)定表現(xiàn)，首次躋身全球新能源品牌銷量前三，取代了寶馬的位置。

此外，五菱宏光MINIEV和五菱繽果也在7月份重回暢銷車型排行榜，分別取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。與此同時(shí)，零跑汽車的表現(xiàn)也值得關(guān)注。今年以來，零跑汽車相繼推出了C10和C16兩款車型，依靠這兩款車型的逐漸上量，6月份以來品牌的銷量已連續(xù)兩個(gè)月超過2萬輛。7月份，零跑汽車銷量達(dá)到了2.2萬輛，創(chuàng)下其上市以來的新高。盡管零跑旗下的車型尚未登上全球新能源暢銷車型榜，但隨著銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，未來有望在榜單中占有一席之地。

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