網(wǎng)友問(wèn)題：

新車(chē)提回來(lái)，里程表一般都是多少公里數(shù)？

網(wǎng)友回答：

• 備胎說(shuō)車(chē)

一、為什么新車(chē)都有一定公里數(shù)？

①出廠(chǎng)檢測(cè)

新車(chē)出廠(chǎng)的時(shí)候都會(huì)有質(zhì)量檢測(cè)，檢查車(chē)輛是否能夠達(dá)到出廠(chǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

整車(chē)出廠(chǎng)檢測(cè)包括的項(xiàng)目有很多，有靜態(tài)的也有動(dòng)態(tài)的，靜態(tài)的有檢查縫隙大小、檢查漆面、檢查電氣、檢查燈光、雨刮、天窗和座位等等能不能正常使用等，動(dòng)態(tài)的有四輪定位、轉(zhuǎn)向性能、速度檢測(cè)、尾氣排放、淋雨測(cè)試、路試性能等等。

其中會(huì)讓車(chē)輛有公里數(shù)增加的就是路試、速度檢測(cè)以及在各個(gè)檢測(cè)車(chē)間行駛的里程。

路試就是模擬車(chē)輛可能會(huì)行駛的路況，測(cè)試車(chē)輛的加速性能、制動(dòng)距離、異響等各個(gè)方面，一般車(chē)廠(chǎng)的路試?yán)锍虨?~5km左右。

速度檢測(cè)是用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛的速度能不能和車(chē)速表對(duì)的上的，一般是以40km/h的速度保持3~5秒，算上加減速的里程總的里程也就在100m左右，對(duì)公里數(shù)影響很小。

由于各個(gè)車(chē)廠(chǎng)規(guī)模不同、大小不一，從裝配完下線(xiàn)通過(guò)各個(gè)檢測(cè)間需要的距離也不太一樣，但平均的數(shù)據(jù)大概是在2~3km左右。

所以出廠(chǎng)檢測(cè)產(chǎn)生的公里數(shù)一般在5~8km。

②車(chē)輛運(yùn)輸

新車(chē)在經(jīng)過(guò)出廠(chǎng)檢測(cè)以后就進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)或者存車(chē)場(chǎng)，之后通過(guò)鐵路、汽車(chē)、輪船等等方式運(yùn)輸?shù)礁鞯氐慕?jīng)銷(xiāo)商處，再入庫(kù)存放，這其中就有里程的積累。

然而實(shí)際情況比想象的還要復(fù)雜得多。

有的4S店由于在市內(nèi)，大型的運(yùn)輸車(chē)不能進(jìn)入市區(qū)直接在4S點(diǎn)門(mén)口卸貨，很多只能把車(chē)卸在城郊的汽車(chē)城，再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，相當(dāng)于又多了一個(gè)步驟。

而且有的4S店出成本考慮不會(huì)再安排板車(chē)托運(yùn)，可能直接把新車(chē)開(kāi)回去，從市郊到市內(nèi)，又是幾十公里的里程積累。

另一方面，汽車(chē)廠(chǎng)商的生產(chǎn)基地不可能在全國(guó)都有，而且一般一個(gè)生產(chǎn)基地只生產(chǎn)某幾個(gè)型號(hào)的汽車(chē)。

從廠(chǎng)家運(yùn)輸?shù)礁鞯氐慕?jīng)銷(xiāo)商路程上就存在差異，可能還會(huì)有火車(chē)換大拖車(chē)，大拖車(chē)換小板車(chē)等等情況。

例如一汽大眾，在長(zhǎng)春、成都、佛山等地都有生產(chǎn)基地，不是說(shuō)我離長(zhǎng)春近我買(mǎi)到的一汽大眾新車(chē)?yán)锍叹鸵欢ǖ?，像速騰就還得從成都給你千里迢迢地運(yùn)過(guò)來(lái)，跟別提從國(guó)外漂洋過(guò)海來(lái)的進(jìn)口車(chē)了。

車(chē)輛運(yùn)輸途中產(chǎn)生的里程占了新車(chē)?yán)锍痰拇箢^，一般來(lái)說(shuō)會(huì)產(chǎn)生10~30km的里程。

二、多少公里數(shù)算正常？

把出廠(chǎng)檢測(cè)的里程和運(yùn)輸?shù)睦锍碳悠饋?lái)，也就是15~38km的范圍。但實(shí)際可能的影響因素會(huì)更多，把這些因素考慮進(jìn)去，一般來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)新車(chē)總的里程數(shù)不會(huì)超過(guò)50km。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)，里程數(shù)在15~50km以?xún)?nèi)的新車(chē)一般是沒(méi)什么問(wèn)題的，如果是進(jìn)口車(chē)，考慮到海外的運(yùn)輸、港口的裝運(yùn)以及過(guò)海關(guān)等等因素，公里數(shù)在100km以下還是可以接受的。

三、公里數(shù)異常的車(chē)是什么情況？

①公里數(shù)太高的要多問(wèn)

有的汽貿(mào)城或者二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)從別的地方調(diào)貨賣(mài)車(chē)，不止是相鄰城市，全國(guó)到處都可以調(diào)貨，為了追求利潤(rùn)最大化，可能就不搭上兩三千的板車(chē)費(fèi)了，直接從調(diào)貨的地方開(kāi)回來(lái)，近的一兩百公里，遠(yuǎn)的上千公里都有可能。

公里數(shù)太高還有可能是這輛車(chē)做過(guò)展車(chē)或者試駕車(chē)，因?yàn)檎管?chē)需要拉到各地展銷(xiāo)會(huì)進(jìn)行展覽，四處奔波，試駕車(chē)更慘，還要被各種蹂躪，車(chē)況也會(huì)有影響。

不過(guò)這種公里數(shù)偏高的至少還是沒(méi)調(diào)過(guò)表的，為什么公里數(shù)偏高至少問(wèn)一下老板還是能知道的，比調(diào)表和屏蔽公里數(shù)的還是要更知根知底一點(diǎn)。

②公里數(shù)為0的不可信

由于廠(chǎng)家出廠(chǎng)有必須的測(cè)試，就算工廠(chǎng)就在你家門(mén)口那拿到手的新車(chē)也是有公里數(shù)的，所以公里數(shù)不可能為0。

如果公里數(shù)為0，那4S店必然做過(guò)假。

這種情況的車(chē)大多是4S店的試駕車(chē)或者展車(chē)，天天東奔西跑積攢了很多的里程，4S店就通過(guò)電腦程序改寫(xiě)了里程表的數(shù)據(jù)，然后裝作是新車(chē)進(jìn)行售賣(mài)。

③公里數(shù)過(guò)低的要警惕

除了公里數(shù)為0的，公里數(shù)過(guò)低的也需要警惕。比如公里數(shù)只有個(gè)位數(shù)，差不多就是廠(chǎng)家出廠(chǎng)檢測(cè)差不多的里程的，很可能就是4S店在接車(chē)的時(shí)候就直接把新車(chē)的公里數(shù)屏蔽了。

想要屏蔽新車(chē)的公里數(shù)，比較傳統(tǒng)的方法就是拔掉傳感線(xiàn)。

如果4S店插回去了還好說(shuō)，要是在賣(mài)出去的時(shí)候忘記插回去了，那就有可能造成比較嚴(yán)重的后果。

因?yàn)樵谟行┸?chē)型在拔掉公里表線(xiàn)以后，ABS、ESP等會(huì)相應(yīng)罷工，最嚴(yán)重可能方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)，剎車(chē)也踩不動(dòng)了，開(kāi)起來(lái)非常危險(xiǎn)。

現(xiàn)在還有一種電阻屏蔽，把一個(gè)小小的電阻安裝上去，車(chē)的時(shí)速、油耗、里程之類(lèi)的信息就完全不顯示了，自然就不能記錄公里數(shù)。

• 知識(shí)問(wèn)答百科

每位車(chē)主在提新車(chē)的時(shí)候心情都是無(wú)比激動(dòng)的，車(chē)是男人的第二個(gè)老婆，怎能不興奮?但是您以為您是第一個(gè)開(kāi)自己車(chē)的人嗎?可能要讓您失望了，答案是否定的。

您的車(chē)在交到您手里時(shí)已經(jīng)有很多工作人員開(kāi)過(guò)了，包括一系列的測(cè)試，裝車(chē)，再卸車(chē)。這之間必定會(huì)產(chǎn)生一些里程，但是一般都在幾公里或者十幾公里這樣，不會(huì)太高，如果里程過(guò)高或者里程為0，那么肯定就有問(wèn)題了。

一般車(chē)輛在出廠(chǎng)時(shí)，會(huì)在車(chē)內(nèi)加一些汽油，供一套流程下來(lái)使用，并且足夠車(chē)主提車(chē)之后開(kāi)到附近加油站的，但一般不會(huì)太多，如果里程過(guò)高，這點(diǎn)油肯定是不夠用的。

當(dāng)里程數(shù)為0的時(shí)候，您想一想，從汽車(chē)出廠(chǎng)到交到您的手里，汽車(chē)就一次沒(méi)開(kāi)過(guò)?全程都是吊著走的?肯定不可能啊，您的里程表99.99%被4s店調(diào)過(guò)了，沒(méi)錯(cuò)，里程表是可以調(diào)的!所以提車(chē)時(shí)注意了，沒(méi)有里程或者里程過(guò)高都需要注意。希望我的回答可以幫助到您!

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