智能化、全球化、數(shù)字化，名爵正在醞釀發(fā)動百年新攻勢——“Mission 100”

2020年的五一假期，上海市政府在新冠肺炎疫情得到控制后,為激活市場采取了一項重大舉措，這就是轟動一時的“五五購物節(jié)”。

作為上海國資系統(tǒng)中實力最強勁的企業(yè)，上汽集團率領(lǐng)旗下包括榮威、名爵在內(nèi)九大乘用車品牌參加5月1日起揭幕的這次為期十天的活動。

為了吸引消費者，相關(guān)優(yōu)惠包括現(xiàn)金折讓、置換補貼，保險、稅費、售后服務(wù)贈送以及金融產(chǎn)品。據(jù)稱，在現(xiàn)金折讓方面，有數(shù)百輛新車享受五五折。

在“五五購物節(jié)”舉行期間，有關(guān)部門正在緊張統(tǒng)計4月以及今年前4個月的汽車銷量數(shù)據(jù)。事實上，對于汽車業(yè)來說，4月看起來銷售數(shù)字已經(jīng)比較樂觀。

5月11日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了預料之中的好消息，4月汽車產(chǎn)銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，汽車銷量結(jié)束連續(xù)21個月的下降。

不好的消息是，2020年4月，中國品牌銷量同比下滑9.4%，市場份額同比下降至34.6%，創(chuàng)6年以來新低。

而從1-4月同期來看，中國品牌市場份額從2019年的40.6%，下降到38.1%；而德系、日系品牌市場占有率均有所上升，分別為24.8%和22.8%。 

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，1~4月德系品牌累計銷量為109.2萬輛，市場份額達到25.2%，占據(jù)第一；中國品牌銷量前五強——吉利、長安、長城、上汽、奇瑞累計銷量為100.5萬輛，市場份額達到23.2%，位居第二；日系品牌累計銷量為95.5萬輛，市場份額為22.1%，排名第三。

也就是說，五家中國本土頭部車企的累計市場份額超越日系品牌，緊跟德系品牌。但這不是關(guān)鍵，事實上，三年來本土前五強的市場份額始終位居第二，處于德系和日系品牌之間。關(guān)鍵是，中國本土前五強市場份額同步上漲，從2018年的19.9%，上漲至今年的23.2%。

這表明，中國汽車市場下滑加上疫情災害疊加，讓優(yōu)勝劣汰腳步加快，本土頭部車企實力逆勢增強，中國品牌主流企業(yè)與德系、日系車直面競爭的時代正在到來。上汽集團旗下兩大自主品牌榮威和名爵直面這種挑戰(zhàn)，5月以來連續(xù)兩大品牌煥新動作。

5月10日，中國品牌日，榮威發(fā)布了全新“獅”標和“R”標，啟動雙標戰(zhàn)略。全新獅標由傳統(tǒng)標志修改而來，凸顯“年輕化戰(zhàn)略”；全新R標則是上汽榮威面向中高端新能源電動車推出的全新標志，成為榮威發(fā)力高端化的新起點。

與此同時，煥新獅標旗下的新車榮威RX5 PLUS、榮威i6 MAX、榮威iM8 concept，全新R標旗下整艙交互5G量產(chǎn)車榮威MARVEL-R、榮威ER6等多款重磅車型也同步亮相。據(jù)稱，榮威R標未來三年的新車規(guī)劃已經(jīng)制定完畢。

當然，風頭不能只是榮威的。恰如上汽集團副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任楊曉東所言，“榮威和名爵是上汽乘用車的左手和右手，少了任何一只都不行。 ‘雙品牌’戰(zhàn)略是一個既定又堅定的戰(zhàn)略”。

5月11日開始，上汽發(fā)動名爵攻勢。首先是雙門敞篷純電概念跑車——名爵Cyberster Concept效果圖曝光。 

然后是5月12日，全新戰(zhàn)略“Mission 100”發(fā)布，即名爵品牌要在誕生的第100年即2023年，銷往全球100個國家和地區(qū)、達成年銷量100萬輛、力爭用戶滿意度100%。

5月13日，楊曉東和上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民又會見包括汽車商業(yè)評論在內(nèi)的媒體，正式公開一項新任命。

上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）張亮，正式兼任名爵品牌營銷部執(zhí)行總監(jiān)，與名爵品牌營銷部總監(jiān)汪洋搭檔。

當天下午，楊曉東面對“不負春光，不負初心——賈可行”團隊，著重強調(diào)了名爵品牌實現(xiàn)“Mission 100”的理由和方法。

他說：“這確實是比較挑戰(zhàn)的，但不能說是不可以嘗試的，不是不可以實現(xiàn)的，所以它不是一個Dream，是可以實現(xiàn)的，是Possible。再說，就算是impossible，也要make impossible possible!”

廣闊的海外市場正是名爵品牌的機會 

2019年，名爵品牌年銷量為29.8萬。其中，海外銷量為13.9萬輛，同比大幅度增長90%。

在上汽乘用車看來，雖然中國市場已經(jīng)進入了負增長，但廣闊的海外市場正是名爵品牌的機會。

疫情之下，今年1月-4月，名爵累計全球銷量已超6萬輛；4月單月銷量近2萬輛，環(huán)比增10.6%。其中，第一季度名爵海外同比增113%，繼續(xù)保持出海國際品牌銷量第一。

5月7日，上汽歐洲公司在法國巴黎的首家名爵形象展廳開業(yè)，迎接5月11日法國全國的復工。為此，他們在3個月內(nèi)完成了簽約、定址、裝修、進車諸多事宜。

此前，名爵形象展廳已經(jīng)在荷蘭、奧地利、英國等汽車發(fā)達市場設(shè)立。英國的名爵展廳地處倫敦市中心，位于白金漢宮正北、步行2分鐘即可到達眾多奢侈品旗艦店。

過去幾年來，基于上汽集團在海外市場的3大創(chuàng)新研發(fā)中心、3大海外整車制造基地、95個零部件基地，以及12個區(qū)域營銷服務(wù)中心、600多個海外營銷服務(wù)網(wǎng)點等，名爵逐漸形成了完善的全球化布局，擁有了“一條龍”體系化出海模式，打通了包括設(shè)計、研發(fā)、制造、售后的環(huán)節(jié)。

名爵的全球布局是上汽乘用車的巨大優(yōu)勢，名爵是第一個由中國人掌控的全球化運作的國際品牌。目前為止，由中國人來掌控的國際品牌，并且走得比較前面的、勇立潮頭的、起步不錯的就是名爵。楊曉東說：“現(xiàn)在中國的市場發(fā)生變化了，現(xiàn)在就是零增長，或者說是負增長的市場，時間一長了以后，都快忘記快速增長是什么感覺了。如果你們天天看我們在印度、在英國、在澳大利亞、在歐洲快速發(fā)展的情況，你就喚起了快速增長的感覺了?！?/p>

未來18個月有7款全新充滿科技感和引領(lǐng)感產(chǎn)品  

當然，名爵全球化的基礎(chǔ)還是在中國。

按照Mission100戰(zhàn)略來看，全球100個區(qū)域，“1”是中國市場，后面兩個“0”才有意義，若沒有中國主場、沒有“1”，后面再多的“0”也無用。

只有先“根深”中國汽車市場，才能在海外“葉茂”，之后再反哺中國的“根深”，做到“墻里開花墻外香”。

而要銷往全球100個區(qū)域，就要有新產(chǎn)品輸出，所以當名爵在國內(nèi)市場持續(xù)投入新產(chǎn)品的同時，也會出海到海外市場，加速全球戰(zhàn)略步伐。

要在市場根深葉茂，首先靠的是產(chǎn)品。當下的名爵有緊湊型轎車名爵6、小型SUV名爵ZS和名爵HS三款母車型，以及各自的衍生動力版本。

值得注意的是，其中HS有插電混動eHS，ZS有純電動EZS。名爵 HS 是國內(nèi)首款獲得歐洲和澳洲“雙五星”認證的 SUV；而名爵EZS是首款滿足歐洲標準的純電 SUV，也是國內(nèi)以及歐洲首款獲得 E-NCAP 五星安全認證的純電SUV。

但對于全新的名爵品牌戰(zhàn)略“Mission 100”來說，這不過是個起點。未來18個月，名爵將有7款全新產(chǎn)品投放市場，今年下半年則會陸續(xù)推出3款產(chǎn)品。

張亮表示，這些產(chǎn)品將會如同這次 名爵Cyberster Concept雙門敞篷純電概念跑車所傳遞出的突破傳統(tǒng)跑車的限定信息那樣，“智領(lǐng)風潮”，更具未來感，彰顯新一代年輕人的先鋒個性和潮玩態(tài)度。這也是名爵品牌的新內(nèi)涵。

汽車商業(yè)評論了解到，名爵Cyberster Concept將搭載上汽面向5G時代最前沿的智能座艙、移動互聯(lián)、智能駕駛、純電新科技，以開啟上汽乘用車所稱的名爵全新一代“智駕”產(chǎn)品序列。 

“名爵品牌必須要超前看，必須加強未來的科技感和未來的引領(lǐng)感。和年輕人互動，絕不僅僅時髦潮流一下，內(nèi)涵必須是科技，用科技和年輕人達成共鳴?！睆埩帘硎?，科技共鳴要靠數(shù)字化鏈接、AI智能科技、軟件和硬件活化等來達成。

年輕人喜歡的線上線下互動的感覺

名爵正在醞釀發(fā)動新的攻勢，除了即將展開的重磅產(chǎn)品攻勢，還在打造用戶體驗為重的服務(wù)攻勢和打造數(shù)字化新零售的生態(tài)重構(gòu)攻勢。

4月7日，榮威啟動為期一個月的“歡迎找茬萬元獎”用戶滿意度專項活動, 而名爵創(chuàng)新推出“快 點、再快點”的服務(wù)承諾——用戶通過 MG Live APP 提前預約保養(yǎng)，60 分鐘內(nèi)完成服務(wù)，超時贈送一次保養(yǎng);維修 15 分鐘內(nèi)開工，超時免人工費，再送一次保養(yǎng)。

楊曉東說：“這實際上是倒逼機制，我們最終要對標的是用戶。這樣我們就可以知道哪些經(jīng)銷商、或者在未來我們說的服務(wù)商，到底服務(wù)的水平高不高。再加上數(shù)字化，我們就很清晰、也很動態(tài)地實現(xiàn)這個目標。這是為什么我們要數(shù)字化轉(zhuǎn)型的原因。”

如今，整個行業(yè)在銷售、供應鏈和制造等領(lǐng)域，都在進行著數(shù)字化嘗試?！懊舻陌倌昴贻p化是靠三個字：數(shù)字化?！睏顣詵|希望名爵的數(shù)字化在傳統(tǒng)品牌中走得最快，走在最前面，張亮表示，“這個也是年輕人喜歡的線上線下互動的感覺”。 

所謂數(shù)字化新零售，就是以用戶體驗為導向，以數(shù)字驅(qū)動用戶全生命周期的新零售體驗。張亮說：“一旦有了數(shù)字化的連接以后，我們和用戶不再是一次性的買賣關(guān)系，后面的養(yǎng)車、用車體驗、車聯(lián)網(wǎng)升級，包括產(chǎn)品的‘活化’就融合在一起，完整串聯(lián)起來?！?nbsp;

也就是說，一輛車交付以后，所有的服務(wù)實際上才剛剛開始。正是基于此，名爵才敢有這個決心追求100%的用戶滿意度。

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