時間先回溯到2012年，彼時，中國的銷量已占斯柯達(dá)全球銷量的1/4，中國成為斯柯達(dá)汽車全球范圍內(nèi)最大的銷售市場。斯柯達(dá)高層明確表示斯柯達(dá)品牌在中國已經(jīng)達(dá)到了一個前所未有的發(fā)展水平，并期待著一個充滿希望的未來。

而撐起斯柯達(dá)在中國銷量的主力車型就是明銳。

官方信息顯示，明銳是上汽大眾斯柯達(dá)的第一款產(chǎn)品，2007年在國內(nèi)上市，也是斯柯達(dá)最暢銷的明星產(chǎn)品，更是斯柯達(dá)品牌在中國市場的標(biāo)簽產(chǎn)品。

時光飛逝，中國汽車市場在發(fā)展，上汽大眾斯柯達(dá)對于中國消費(fèi)者的了解也日益深入，為了給中國消費(fèi)者提供更優(yōu)勢的產(chǎn)品，上汽大眾斯柯達(dá)一直在探索對于明銳的改進(jìn)，才有了今日全新明銳PRO的推出。

2021年3月9日，上汽大眾斯柯達(dá)全新明銳PRO首次亮相中國市場，這款車是明銳最新一代產(chǎn)品，是基于大眾集團(tuán)全新第八代轎車平臺打造，上汽大眾斯柯達(dá)對其期望甚高，將之定義為品牌煥新的里程碑，未來將構(gòu)建起斯柯達(dá)轎車家族的全新產(chǎn)品競爭力。

值得一提的是，明銳雖然是斯柯達(dá)品牌的全球車型，但全新明銳PRO卻是有明顯中國市場烙印的產(chǎn)品，其相較于海外版車型有更符合中國消費(fèi)者審美的設(shè)計水準(zhǔn)，更有滿足中國市場“升級要求”的綜合產(chǎn)品力。

打動市場，設(shè)計先行

目前，中國消費(fèi)者對于汽車產(chǎn)品的關(guān)注一定是從設(shè)計開始的，當(dāng)新生代消費(fèi)者已經(jīng)成為汽車消費(fèi)主力的時候，他們的審美觀已經(jīng)大有不同，簡單總結(jié)就是中國年輕人更喜歡運(yùn)動、寬大、精致的汽車產(chǎn)品。

而上汽大眾斯柯達(dá)就是基于這些中國特殊審美需求，將全新明銳PRO進(jìn)行“換裝”，呈現(xiàn)出與海外版車型不同的風(fēng)格。

中國人喜歡更長的車身，這已不是秘密，而全新明銳PRO首先做的就是把軸距進(jìn)行了加長。數(shù)據(jù)顯示，相較于海外版全新明銳，全新明銳PRO軸距加長44mm，達(dá)到2730mm，這是領(lǐng)先于同級車型的，再加上4753mm/1832mm/1469mm的車身尺寸，完全符合國內(nèi)用戶對大空間的需求。

這是很難得的，要知道，斯柯達(dá)車型在歐洲本就比同級車要寬敞，所以很少對引進(jìn)國內(nèi)的產(chǎn)品再加長，此次全新明銳PRO打破慣例，可算是上汽大眾斯柯達(dá)的自我提升，足以彰顯出斯柯達(dá)對于中國市場的全新思考。

當(dāng)然，全新明銳PRO車身的加長可以給中國消費(fèi)者眼前一亮的感覺，但真正讓年輕人“心動”的，無疑還是斯柯達(dá)對其整體顏值設(shè)計的提升。

全新明銳PRO秉承斯柯達(dá)傳承百年的美學(xué)底蘊(yùn)，塑造全新的精致流晶設(shè)計美學(xué)，當(dāng)立體光影凝動車身時，其展現(xiàn)的是更加年輕、動感，更加充滿激情的姿態(tài)，更加符合國內(nèi)年輕用戶的審美需求。

特別值得一提的是，國產(chǎn)全新明銳PRO采用了歐洲新一代明銳性能版RS車型的造型元素，而不是普通版的明銳，所以在其身上可以看到明顯RS特征。

從前臉來看，全新明銳PRO以兩側(cè)鋒利尖銳的“L”型立體裝飾打造出極具攻擊性的表情，再配合蜂窩狀下進(jìn)氣格柵和外部精致鍍鉻飾條，運(yùn)動感更加突出。與此同時，全新明銳PRO應(yīng)用了3D晶鉆LED前大燈，凸顯品牌獨(dú)有的專屬氣質(zhì)，也使其RS前臉風(fēng)格更加明顯，充滿科技感與未來感。

全新明銳PRO的RS風(fēng)格還有一個明顯表現(xiàn)是其后保險杠，采用了貫穿式反射片，兩側(cè)是鍍鉻尾管造型，下方還布置了RS風(fēng)格尾部擴(kuò)散器，不僅展現(xiàn)出車身的強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，還極具質(zhì)感。

另外一個就是RS風(fēng)格三輻方向盤了，全新明銳PRO的平底設(shè)計的三輻方向盤中部多功能區(qū)域以鍍鉻裝飾區(qū)隔，兩側(cè)集成功能控制按鍵，輔以金屬滾輪控制，動感之余更顯精致。

可以說，全新明銳PRO以RS風(fēng)格前臉、RS風(fēng)格后保險杠和RS風(fēng)格三輻方向盤塑造的全新風(fēng)格，為中國年輕消費(fèi)者呈現(xiàn)的是一款極具運(yùn)動風(fēng)格的產(chǎn)品，這可能是斯柯達(dá)品牌愈發(fā)年輕的一個顯著表現(xiàn)——不辜負(fù)年輕，就是對年輕人最大的尊重。

當(dāng)然，全新明銳PRO雖然借鑒了海外版RS車型的設(shè)計，卻并不是照搬，而是在其基礎(chǔ)上進(jìn)行更中國化的改進(jìn)。

比如海外版RS車型中網(wǎng)采用了熏黑設(shè)計，而全新明銳PRO則增加了鍍鉻裝飾；比如全新明銳PRO采用的“星云藍(lán)”和“能量橙”車身顏色，都是國內(nèi)獨(dú)有的配色；再比如全新明銳PRO對于動感設(shè)計的提升上，已經(jīng)延展至座艙之中，其懸浮式流光環(huán)繞座艙融入環(huán)繞式的水晶流光，不僅突顯出律動之美，還增加了汽車座艙的科技感。

上汽大眾斯柯達(dá)對于中國年輕人的了解，可能比想象的要多得多，透過全新明銳PRO，中國年輕人看到的是斯柯達(dá)水晶美學(xué)的傳承，看到的是上汽大眾斯柯達(dá)對于運(yùn)動感的掌握，更看到的是全新明銳PRO對于年輕時代步伐的貼近，這才是一款屬于中國年輕人的汽車產(chǎn)品。

全面提升，“挑剔”不再為難

正如業(yè)內(nèi)所言，中國年輕人其實(shí)挺“挑剔”的，因?yàn)樗麄儾粌H要出色的設(shè)計，還要有充沛的動力性能和前端的科技配置，這樣才是他們心中的完美汽車產(chǎn)品。

怎么辦呢？上汽大眾斯柯達(dá)用全新明銳PRO給予全面滿足。

在動力性能上，全新明銳PRO全系標(biāo)配1.4T高功率發(fā)動機(jī)+前后獨(dú)立懸架，其中后懸架升級為多連桿式獨(dú)立懸架，不僅賦予車輛更好的動態(tài)平衡感，還確保了純正的德系操控體驗(yàn)。需要說明的是，海外版車型起步車型搭載的是1.0T發(fā)動機(jī)，也只有2.0T四驅(qū)版本的車型才搭載前后獨(dú)立懸架，這很能說明一個問題，那就是斯柯達(dá)對于中國市場的重視。

而在科技配置上，作為全新第八代轎車平臺的產(chǎn)物，全新明銳PRO采用最新數(shù)字架構(gòu)平臺，以360°精密數(shù)字視野、高感知安行護(hù)駕系統(tǒng)、大眾3.0智能場景駕駛輔助三大系統(tǒng)合力，創(chuàng)造“精敏感知”；以12.1英寸多點(diǎn)觸控液晶中控為載體，全面搭載互動智慧網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、數(shù)字觸控、手勢操作、多維交互4屏互聯(lián)與W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，詮釋“精妙直覺互聯(lián)”。

這是上汽大眾斯柯達(dá)給出的最好的回答。

在很多消費(fèi)者眼中，合資品牌的引進(jìn)產(chǎn)品一定會比海外版在差一些，但全新明銳PRO的推出，其實(shí)顯示出一個態(tài)度是，中國市場很重要，中國消費(fèi)者很重要，上汽大眾斯柯達(dá)愿意把最好的產(chǎn)品提供給最好的中國消費(fèi)者，讓年輕的中國消費(fèi)者可以看到最好的斯柯達(dá)品牌。

PRO的定義，從來不只是產(chǎn)品

可以看出，全新明銳PRO已經(jīng)在在設(shè)計、空間、科技配置、動力等方面迎來全面升級，即使是對比海外車型也是加料版，就這樣打入國內(nèi)A+級市場，一定會重新引起市場格局的劃分，或許會讓上汽大眾斯柯達(dá)在A+級市場的地位更進(jìn)一步。

但也要清晰的看到，全新明銳PRO并不只是產(chǎn)品的提升，其實(shí)還代表著斯柯達(dá)品牌已經(jīng)開啟了新的征程。

“我們希望能夠重新通過明銳PRO把斯柯達(dá)品牌帶動起來，通過它使斯柯達(dá)的品牌定位更加明晰。”上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑如是說。這也說明，全新明銳PRO被賦予了非常重要的戰(zhàn)略意義，它的表現(xiàn)關(guān)系到斯柯達(dá)未來的發(fā)展，關(guān)系到斯柯達(dá)整個品牌層面如何更加聚焦產(chǎn)品的發(fā)展。

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