美國時間4月27日，福特公司宣布將在密歇根州東南部成立新的 "全球卓越電池中心 "，名為福特離子園。福特表示，福特離子園將致力于研究如何制造電動汽車電池，并開發(fā)一個快速、廉價和可大規(guī)模制造電池的項(xiàng)目。其研究團(tuán)隊(duì)由150名專家組成，以研究如何制造持久、充電快速和對環(huán)境可持續(xù)的電動汽車電池為目的。

福特離子園預(yù)計(jì)于明年年底開放，其新主任Anand Sankaran表示，福特離子園會有 "實(shí)驗(yàn)室規(guī)模和試點(diǎn)規(guī)模 "的電池組裝，并且福特將建立一個新工廠來大規(guī)模制造電動車電池。對此，福特公司官方并沒有證實(shí)。

當(dāng)下福特公司仍處于向電動汽車過渡的早期階段。福特在2025年之前計(jì)劃投資220億美元用于向電動化的轉(zhuǎn)變，其中有70億美元用于自動駕駛汽車。在計(jì)劃中，福特將生產(chǎn)的大部分車輛是純電電動車，但該公司也有采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的混合動力和插電式混合動力車型。最近福特剛剛開始交付其首款長續(xù)航電動車——野馬Mach-E，盡管最初在軟件更新方面出現(xiàn)了一些小問題。它還在去年推出了一款全電動的Transit面包車，并計(jì)劃在今年晚些時候推出其最暢銷的F-150皮卡的電動版。

目前，福特從韓國SK創(chuàng)新公司采購電池，該公司最近在與競爭對手LG化學(xué)的商業(yè)秘密糾紛中敗訴，這可能阻礙它向美國進(jìn)口電池。福特通過自己制造電池，可以避免在海外采購電池所產(chǎn)生的沖突。

盡管有這些計(jì)劃，但如果福特希望追趕特斯拉、大眾和通用汽車等競爭對手，它將不得不采取更積極的行動。通用汽車正在與合作伙伴LG化學(xué)在美國建造兩個電池工廠，而大眾汽車最近公布了自己的計(jì)劃，即到2030年在歐洲建立六個 "千兆工廠"。與此同時，特斯拉正處于內(nèi)部制造自己的 "無標(biāo)簽 "電池單元的早期階段。

就在去年7月，當(dāng)時的首席執(zhí)行官吉姆-哈克特(Jim Hackett)表示，福特自己生產(chǎn)電池單元 "沒有任何優(yōu)勢"。但是，10月份接替哈克特的吉姆-法利采取了相反的立場，稱隨著電動汽車產(chǎn)量的增長，在內(nèi)部制造電池是一個 "自然 "步驟。

據(jù)Thai-Tang稱，新的中心是一個信號，表明福特對圍繞電動汽車的生產(chǎn)和銷售建立其業(yè)務(wù)是多么認(rèn)真。"他說："在我們認(rèn)為這一轉(zhuǎn)變的速度上，我們更加看重和積極。

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