近日一張關(guān)于某地充電站限制歐拉品牌電動(dòng)車(chē)車(chē)主充電的通知在多個(gè)新能源汽車(chē)群內(nèi)傳播。雖然沒(méi)有明令禁止歐拉車(chē)主進(jìn)入充電，但是足見(jiàn)充電站對(duì)歐拉品牌電動(dòng)車(chē)的不歡迎。

更有甚者，山西太原部分充電站對(duì)歐拉品牌直接貼出暫?；蚪?a class='link' target='_blank'>長(zhǎng)城歐拉各車(chē)型的汽車(chē)進(jìn)入充電站充電，理由是，鑒于近日太原市發(fā)生數(shù)起歐拉車(chē)型自燃事故。

通過(guò)網(wǎng)上零星報(bào)道得知，此次事件，主要發(fā)生于山西太原。

入夏后，先后發(fā)生數(shù)起歐拉iQ車(chē)型在充電過(guò)程中發(fā)生自燃的事件，導(dǎo)致部分充電站，采取禁止歐拉車(chē)型充電或規(guī)定充電時(shí)歐拉車(chē)主不能離開(kāi)車(chē)輛，且一旦發(fā)生自燃，需歐拉車(chē)主負(fù)擔(dān)一切損失。

該事件后，對(duì)山西太原的歐拉車(chē)主造成了不同程度的充電困難。

《電動(dòng)勢(shì)》&《金剛新能源》咨詢(xún)車(chē)友群內(nèi)全國(guó)其它城市網(wǎng)友，他們表示未出現(xiàn)類(lèi)似于太原禁止或限制歐拉車(chē)主充電的通知，一位平日游走于各種第三方充電樁的廣州網(wǎng)約車(chē)司機(jī)表示廣州暫無(wú)見(jiàn)過(guò)類(lèi)似的通知。

類(lèi)似此次禁止某一品牌電動(dòng)車(chē)的情況，在新能源汽車(chē)興起的近幾年并不多見(jiàn)，前兩年也曾出現(xiàn)過(guò)因?yàn)槎嗥?a class='link' target='_blank'>純電動(dòng)面包貨車(chē)充電時(shí)發(fā)生自燃，部門(mén)充電站禁止純電動(dòng)面包車(chē)充電的事件。

事后調(diào)查結(jié)果是，由于純電動(dòng)面包貨車(chē)，多為不知名山寨汽車(chē)品牌，多年前為了高額補(bǔ)貼而產(chǎn)生的產(chǎn)物，整車(chē)東拼西湊，電池質(zhì)量堪憂，造成充電過(guò)程中容易出現(xiàn)自燃事故。

而此次事件中歐拉iQ是在太原多作為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。

歐拉iQ是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新能源品牌，也是旗下首款新能源車(chē)型。2018年8月31日，歐拉ORA旗下首款車(chē)型iQ于成都車(chē)展上市，當(dāng)年官方指導(dǎo)售價(jià)為18.88-20.48萬(wàn)元（補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為9.28-10.88萬(wàn)元）。

根據(jù)車(chē)主之家數(shù)據(jù)，該車(chē)型于2020年12月后就已無(wú)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)錄入。銷(xiāo)售歷史最高曾在2019年3月錄得3029輛，最低錄得個(gè)位數(shù)銷(xiāo)售記錄。

歐拉iQ車(chē)型采用的是孚能科技供應(yīng)的46.7kWh的三元鋰電池。因?yàn)殒谀茈姵貑?wèn)題，北汽今年曾進(jìn)行過(guò)大規(guī)模召回，孚能電池的品質(zhì)令人擔(dān)心。

至于近日山西太原集中出現(xiàn)的多起歐拉iQ自燃事故，排除個(gè)體車(chē)體因?yàn)殡姵厥艿娇呐?，以致結(jié)構(gòu)受損而發(fā)生自燃的原因，入夏天氣炎熱的外部客觀因素外，不排除歐拉iQD 電控及電池存在技術(shù)不過(guò)關(guān)的問(wèn)題。

縱觀國(guó)內(nèi)各大車(chē)廠，近年來(lái)均向自研電池的安全技術(shù)以及電池的材料、密度方向發(fā)展，除了比亞迪以安全著稱(chēng)的刀片電池，廣汽也于2020年底公布了自己基于安全為目的的彈匣電池技術(shù)以及續(xù)航超1000km的硅負(fù)極電池。

長(zhǎng)城也有類(lèi)似舉措，在6月底舉行的長(zhǎng)城科技節(jié)期間，長(zhǎng)城汽車(chē)將其新研發(fā)的電池技術(shù)正式定名為“大禹電池”。

各大車(chē)廠發(fā)展自研電池技術(shù)的目的是為了牢牢把電池的技術(shù)掌握在自己的手中，另外一方面是可以減少外購(gòu)電芯的成本。可能未來(lái)的一兩年，歐拉品牌的車(chē)型將會(huì)用上自家研制的電池，安全性和續(xù)航能力都將上一個(gè)臺(tái)階。

但現(xiàn)在，希望長(zhǎng)城歐拉廠家方面盡早介入調(diào)查，排除普發(fā)性的自燃危險(xiǎn)，也給歐拉純電新舊車(chē)主一顆定心丸，更是對(duì)未來(lái)的歐拉客戶(hù)一個(gè)質(zhì)量的信心保證。

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