隨著新能源汽車開始布局未來出行，以及人們用車、購車理念的轉(zhuǎn)變，高端電動車市場需求被逐漸釋放出來，整個市場結構從之前的“啞鈴型”加速向“紡錘型”轉(zhuǎn)變。

在這其中，20萬-30萬級的純電動車市場顯現(xiàn)出巨大的潛力。根據(jù)乘聯(lián)會公布的終端數(shù)據(jù)，今年7月，新能源乘用車批發(fā)銷量達到56.4萬輛，其中，純電動車型批發(fā)銷量達到42.8萬輛，同比增長109.0%。

踩準這個節(jié)奏，極狐在不久前全新推出了阿爾法S 525S和阿爾法T 480S標準續(xù)航版，并將入門價格拉低到20萬級區(qū)間，其中阿爾法S 525S最高可達525km的超長續(xù)航，而售價卻進一步降低至22.38萬元，引發(fā)用戶關注。盡管價格雖有大幅下調(diào)，但極狐的產(chǎn)品力只增不減。今天我們就來看看大家最關注的阿爾法S 525S，看看新車的實力究竟如何？

外觀方面，新款阿爾法S 525S依舊采用了極狐品牌家族化的設計風格，前臉融合了“X”射線元素，搭配造型犀利的“開眼角”大燈，極為吸睛。

車身側面采用了帥氣的掀背造型，同時從A柱到C柱上還植入了鍍鉻飾條，讓整車的豪華感與精致感都得到提升，搭配鋒利靈動的腰線和五幅花瓣式輪轂，辨識度頗高，讓人一眼就能認出這一輛極狐。

車身尺寸方面，長寬高分別為4930x1940x1599mm，軸距為2915mm，車身尺寸力壓奔馳C級，同時得益于純電平臺的優(yōu)勢，車內(nèi)空間可以滿足每一位成員對舒適的期待。

車輛尾部，尾燈采用當下最流行的貫穿式設計，并在燈組兩側進行了彎折處理，配合“ARCFOX”字母尾標，營造了出色的時尚、科技氛圍，夜間點亮后的效果同樣非常吸睛且有效提升了整車的辨識度。

阿爾法S 525S雖然是整個車系的入門級車型，但是坐進車內(nèi)，可以看到內(nèi)飾的用料和在設計層面與現(xiàn)款的高配車型保持了相同的品質(zhì)，大量的皮質(zhì)用料讓車內(nèi)的豪華氛圍一點都不比同級別的奔馳C級差，而且中控臺上方20.3英寸的中控大屏和副駕屏幕以及12.3英寸的儀表盤鏈接到了一起，進一步提升了車內(nèi)的科技氛圍。

此外在配置上同樣沒有降低標準，仍然保留了前排隔音玻璃和后排隱私玻璃、米其林超低滾阻輪胎，三片式全景天窗、電動后備箱等高端配置，繼續(xù)保持極狐品牌的豪華品質(zhì)感。

除了在你能看見的層面，阿爾法S 525S并沒有降低品質(zhì)之外，在咱們用戶最關注的三電系統(tǒng)上，作為入門車型的阿爾法S 525S不僅沒有降低反而均有所提升，

電機輸出功率由原來的160kw升級到175kw，最大扭矩達360N·m，加速更快，駕駛體驗進一步優(yōu)化。同時183.3Wh/kg高能量密度電池包，數(shù)據(jù)也遠高于160Wh/kg的行業(yè)平均水平，帶來的直接好處就是節(jié)約重量、增加續(xù)航。因此，阿爾法S 525S的續(xù)航能夠達到525km，和現(xiàn)款車相比續(xù)航完全保持一致，并且接近真續(xù)航的實力也得到了業(yè)內(nèi)和用戶的一直認可。

此外，阿爾法S 525S依舊搭載了行業(yè)領先的CATL電芯技術和高效熱管理系統(tǒng)，使車輛具備了低溫下仍能實現(xiàn)高能量保持率，即便是在-7℃環(huán)境溫度，整車能量還能保持率在91%以上，有效保障冬天續(xù)航。

智能駕駛方面，阿爾法S 525S搭載了α-Pilot高級輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動跟車、車道保持、換道避險、前向緊急避撞功能等L2.5級智慧駕駛功能，依然支持OTA遠程升級，可持續(xù)升級進化，依舊誠意十足。

寫在最后：

可以看到，全新推出的阿爾法S 525S標準續(xù)航版，雖然價格更加親民了，但是在產(chǎn)品力方面卻實現(xiàn)了不降反增的“騷操作”，這無疑為消費者提供了一個更具“質(zhì)價比”的選項?？偨Y來看，阿爾法S 525S作為“20萬級豪華純電轎車”，可以說是一次降維打擊，加量不加價，官方誠意滿滿，是極狐家族中極具“爆款”潛質(zhì)的產(chǎn)品，也是消費者購買20萬級純電轎車的一個新選項。

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