對于不少非車主朋友來說，出行的方式除了地鐵以外應(yīng)該就是打車了。至于打車的方式首選應(yīng)該就是網(wǎng)約車了吧，滴滴作為全網(wǎng)最大的網(wǎng)約車平臺也已普及與大眾的生活，畢竟你能看到相關(guān)主要的信息（距離路程，司機資料，車型，用戶反饋等等），比起隨緣上車的的士來說，打車會更加高效，安全系數(shù)也相對較高。雖說滴滴打車的用戶基數(shù)龐大，但是順風車出了安全事故后，滴滴關(guān)閉了順風車業(yè)務(wù)，對于收入還是有或多或少的影響。

所以在經(jīng)歷了幾次價格變動后，滴滴官方不得不宣布實行調(diào)價，北京作為首都當仁不讓成為了首個實施的城市。首先提高早晚高峰期以及夜間時段的起步價，起步價從13元漲到了14元。其次早高峰的里程費大概為0.8元每公里，而晚高峰則達到了2.15元每公里，比起之前的1.6元每公里，上漲幅度還是非常大的。最后對于路程較長的訂單，由之前的20公里收費變成了15公里就會收費，而且超過了40公里，每公里會加收1.4元的長途費。

經(jīng)過首日的實行，據(jù)快車司機張師傅表示，他覺得調(diào)價以后，夜間上班更好掙錢，打算從白班轉(zhuǎn)夜班。而市民趙女士她也表示她上午11點用滴滴叫車，雖然不用排隊，不過車輛也需要從好幾公里外過來。也一些網(wǎng)友表示，晚高峰叫車難情況仍存在。

對于這次調(diào)價，小編認為還是可以理解的，理由有三點：（1）網(wǎng)約車業(yè)務(wù)日漸火爆，各平臺都想來分一杯羹，競爭壓力也是越來越大，像滴滴規(guī)模如此大的平臺如果資金鏈一旦斷了很可能一蹶不振。（2）因為之前有出過安全事故，滴滴勢必會更加重視，對于司機以及車輛的篩選肯定更加嚴格，門檻比以前更高，安全系數(shù)也自然更高。至于調(diào)價的話，如果換一個角度來看待的話，可以理解為花錢買平安會不會心里好受一些？（3）之前也有滴滴司機抗議過收益太少之類的問題，此次調(diào)價想必能在收入方面給他們一個較好的交代。

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