背景介紹

集成的ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）是全球汽車發(fā)展的趨勢(shì)所在。車主們與ADAS功能的互動(dòng)，都是通過(guò)HMI人機(jī)交互界面得以實(shí)現(xiàn)，特別是在駕駛員面前的汽車儀表盤進(jìn)行互動(dòng)。為了保證ADAS具有良好的可用性，開發(fā)以用戶為中心的ADAS人機(jī)交互界面就至關(guān)重要。此外，一個(gè)重要的相關(guān)因素，就是需要考慮不同的國(guó)家/文化中消費(fèi)者的特殊偏好，以及在輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過(guò)程需要做出哪些相應(yīng)的調(diào)整。

問(wèn)題是，是否有必要？或者說(shuō)，應(yīng)在何種程度上發(fā)展中國(guó)特有的人機(jī)界面呢？

如果是必要的，那接下來(lái)的問(wèn)題是，該如何開發(fā)適合中國(guó)交通情況和中國(guó)車主的ADAS人機(jī)交互概念：

- 需要考慮哪些中國(guó)車主的具體要求？

- 潛在用戶對(duì)原型中實(shí)現(xiàn)的ADAS人機(jī)交互細(xì)節(jié)評(píng)價(jià)如何呢？

方法/方法論:

以用戶為中心的設(shè)計(jì)過(guò)程（UCD）

為了解決這些問(wèn)題，史比格市場(chǎng)研究所會(huì)常規(guī)性地為車企開展如下研究活動(dòng)：

1. 通過(guò)在現(xiàn)實(shí)的交通環(huán)境中洞察并專訪中國(guó)車主，來(lái)發(fā)現(xiàn)他們對(duì)于ADAS 人機(jī)交互系統(tǒng)的特定需求；

2. 與車企各個(gè)部門共同設(shè)計(jì)和開發(fā)ADAS人機(jī)交互系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)這些用戶需求；

3. 對(duì)已開發(fā)出來(lái)的ADAS人機(jī)交互原型在中國(guó)車主中進(jìn)行評(píng)估。

盡管技術(shù)正在推動(dòng)汽車功能的發(fā)展，而與此同時(shí)，眾所周知的是，汽車交互產(chǎn)品/功能的設(shè)計(jì)和開發(fā)正在試圖將技術(shù)的可行性與以用戶為中心的方法進(jìn)行結(jié)合。想要實(shí)現(xiàn)根據(jù)以人為中心的設(shè)計(jì)過(guò)程來(lái)開發(fā)一個(gè)產(chǎn)品或功能，其關(guān)鍵是要不斷地納入用戶的需求和要求，并使得各個(gè)利益相關(guān)方在所有階段都參與進(jìn)來(lái)。

史比格市場(chǎng)研究所不僅為車企提供以用戶為中心的設(shè)計(jì)方法論的咨詢，同時(shí)開展相關(guān)的個(gè)案研究以了解用戶的思維方式。因此，在引入用戶參與研究之前，史比格首先會(huì)通過(guò)案頭調(diào)研的方法對(duì)目前中國(guó)市場(chǎng)存在的ADAS人機(jī)交互概念形成一個(gè)概述。

之后，以用戶為中心的設(shè)計(jì)工作便開始對(duì)用戶的ADAS人機(jī)交互需求進(jìn)行探究。通過(guò)洞察和專訪在北京和上海的中國(guó)車主，史比格市場(chǎng)研究所切實(shí)地搜集到了來(lái)自用戶的具體需求。例如，其中一個(gè)關(guān)鍵的用戶需求，就是用戶希望將本車與前車的距離調(diào)整到最?。ㄓ绕涫窃诮煌ǘ氯臅r(shí)候），因?yàn)榇蠖鄶?shù)受訪者都對(duì)實(shí)際路況中其他插隊(duì)加塞的車輛感到厭煩。對(duì)于人機(jī)交互界面，用戶們則希望看得到那些正在駛向自己所在車道并道的車輛，以防止?jié)撛诘呐鲎病?/p>

基于這些已被確定的用戶需求，史比格市場(chǎng)研究所幫助車企開發(fā)出ADAS人機(jī)交互概念和概念原型，理想狀態(tài)下，會(huì)邀請(qǐng)所有利益相關(guān)方參與討論。當(dāng)然，在ADAS人機(jī)交互概念中也充分考慮了車企已經(jīng)建立的設(shè)計(jì)風(fēng)格規(guī)范作為參考。

為了了解所開發(fā)的原型是否確實(shí)滿足了用戶的切實(shí)需求，并且盡早地得到來(lái)自用戶的反饋，與潛在用戶進(jìn)行深度訪談是必要的。史比格市場(chǎng)研究所利用最佳的研究方法，開展例如深度訪談來(lái)評(píng)估ADAS人機(jī)交互的概念模型。我們從中得到的分析揭示了當(dāng)前ADAS人機(jī)交互概念存在的問(wèn)題，并且提出了改進(jìn)現(xiàn)有問(wèn)題的可能解決方案。

下一步行動(dòng)

至此，一個(gè)完整的以用戶為中心的設(shè)計(jì)循環(huán)即完成了。然而，故事還沒(méi)有結(jié)束；為了使ADAS人機(jī)交互界面具有中國(guó)特色，并且具備良好的可用性以及用戶體驗(yàn)，以用戶為中心的ADAS人機(jī)交互設(shè)計(jì)仍將不斷地迭代，直到ADAS的人機(jī)交互可以完全滿足最終用戶的需求，并適應(yīng)具有中國(guó)特色的駕駛環(huán)境的需要——這也是史比格市場(chǎng)研究所繼續(xù)調(diào)研的方向！

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