西南電動出行市場的部分車型（左起：吉利帝豪EV，新特同創(chuàng)MEV100，長安逸動EV）

造車容易賣車難，產(chǎn)能有了，車賣給誰？

新特汽車的計劃之一是，從西南地區(qū)入手，獲得電動汽車出行市場的客戶。8月26日，新特發(fā)布全新品牌“同創(chuàng)”，及其旗下首款車型純電動車MEV100，這款車正是新特專門為出行市場開發(fā)的產(chǎn)品。

另外，新特已經(jīng)獲得貴州省貴安市、四川省成都市和重慶市等地的網(wǎng)約車牌照，成為率先涉足西南地區(qū)出行業(yè)務(wù)的新造車企業(yè)。

2019年，新特計劃賣出1萬多輛車，其中一半就來自于MEV100。

實際上，在新特之前，吉利、比亞迪、北汽新能源、長安等傳統(tǒng)車企已經(jīng)在這里有所布局。尤其是吉利，占據(jù)了西南電動出行領(lǐng)域約43%的市場份額。

那么，新特的“西南戰(zhàn)略”是怎樣的？為此做了哪些準(zhǔn)備？新特要進(jìn)軍的西南電動出行市場，主要車企玩家表現(xiàn)如何？

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新特：

1個戰(zhàn)略、4個品牌、下沉五六線

新特的“西南戰(zhàn)略”即“深耕大西南，融合貴渝川”。

在此戰(zhàn)略之下，新特構(gòu)建了四大品牌，即以DEV1為代表的新特自有品牌、以Mcube為代表的智能電動汽車品牌、高端品牌歌昂和8月26日發(fā)布的新特同創(chuàng)品牌。

新特同創(chuàng)MEV100

MEV100是新特同創(chuàng)品牌旗下首款車型，由新特和一汽合作開發(fā)。該車長寬高分別為4632/1790/1500mm，軸距為2652mm，續(xù)航400公里。近期，MEV100將正式上市，并主要投放于全國出行市場。

新特的出行計劃籌備已久。

2019年3月20日，新特旗下的出行平臺新電出行獲得全國網(wǎng)約車線上運營牌照。據(jù)介紹，目前，新特已經(jīng)獲得貴安新區(qū)、重慶和成都等多地網(wǎng)約車牌照，并與高德地圖、悟空租車、同程藝龍、滴滴小桔租車等平臺達(dá)成合作。

特別值得一提的是，在同創(chuàng)品牌發(fā)布會上，新特還提出渠道下沉計劃。

目前，新特已經(jīng)在70多座城市開設(shè)80多家門店，在此基礎(chǔ)上，新特還將進(jìn)一步下沉，從三四線渠道下沉到五六線渠道，并推出更多渠道網(wǎng)點。

新特CEO先越介紹，2019年9月，新特全新線下銷售品牌，新特電家的全國招商大會將舉行，屆時，新特將加速在全國三四線以及五六線布局。

在出行領(lǐng)域，新特信心滿滿。先越透露，目前，新特正在和某出行巨頭商談大規(guī)模合作項目，在成都，新特也將很快獲得大體量的出行市場需求。

大規(guī)模有多大？大體量有多大？新特方面暫未公布，不過，我們可以提前了解一下，新特即將進(jìn)軍的西南電動汽車出行市場，現(xiàn)狀是怎樣的。

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進(jìn)軍西南，對手不少

整體來看，西南地區(qū)的營運類純電動乘用車絕對值不大。

上險數(shù)（本文所指上險數(shù)均指上交強險數(shù)量）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-7月，共有約1.62萬輛營運類純電動乘用車在貴州省、四川省、云南省和重慶市上險，占全國市場份額僅約3%。

不過，西南區(qū)域市場仍有誘人的大蛋糕，光重慶市一地，6月就有5000多輛營運類純電動出租車在當(dāng)?shù)厣想U。

2019年1-7月西南營運類純電動乘用車上險數(shù)

單位：輛

材料來源：上險數(shù)

另外，西南四省/市的電動出行市場集中度都很高，基本上是吉利、比亞迪、北汽新能源、長安等傳統(tǒng)電動車企的地盤。

尤其是吉利，占據(jù)了這些地區(qū)電動出行領(lǐng)域43%的市場份額，我們來了解一下這些地區(qū)的市場現(xiàn)狀。

○貴州

2019年1-7月，貴州共有1003輛營運類純電動乘用車上險。

在貴州，營運類電動車總量少，車企分布也相對均衡。除了比亞迪和北汽新能源占據(jù)份額比較大，分別上險450輛和222輛，其他車企如長安、長城、吉利等也有一席之地。

○云南

2019年1-7月，云南共有1438輛營運類純電動乘用車上險。其中，吉利車型數(shù)量最多，為806輛；第二名的北汽新能源有356輛；第三名的比亞迪有121輛。

○重慶

重慶的營運類純電動乘用車市場，基本上是長安和吉利的天下。

2019年1-7月，重慶共有6665輛營運類純電動乘用車上險，其中包括長安車型5215輛，市占比達(dá)到78%。加上吉利的1043輛，兩家在重慶電動出行領(lǐng)域的市場份額約為94%。

而且，長安在重慶的絕對優(yōu)勢是在6月實現(xiàn)的。

2019年1-5月，長安在重慶上險的純電動乘用車?yán)塾嫈?shù)量不足100輛，但到6月，上險數(shù)突然漲到5000多輛，是長安當(dāng)月全國純電動乘用車上險數(shù)的接近1/3。

○四川

四川的營運類純電動乘用車市場，主要由吉利和比亞迪占據(jù)。

2019年1-7月，四川共有7082輛營運類純電動乘用車上險，吉利的5106輛和比亞迪的1493輛之和，占該省同期全部市場份額的93%。

增長主要來自6月。

和長安在重慶的表現(xiàn)類似，1-5月，吉利營運類純電動乘用車在四川的上險數(shù)也不過600多輛，6月上險數(shù)猛增至4480輛。比亞迪營運類純電動乘用車的上險數(shù)也由1-5月的300多輛漲到6月的1000多輛。

雖然先越所說的“大體量出行市場需求”具體所指還不清楚，不過，長安在重慶，吉利和比亞迪在成都的上險數(shù)突漲，都表明B端的驚喜總是來得很快。

據(jù)媒體6月報道，吉利已經(jīng)獲得成都純電動出租車10000輛大單，這批車將替代原有的燃油燃?xì)獬鲎廛?，以配合該市出租車油換電的計劃。長安，則是重慶試點純電動出租車的主要品牌之一。

如果新特能復(fù)制這幾家傳統(tǒng)車企的模式，或許，西南的電動汽車出行市場將迎來第一個新勢力大玩家。（完）

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