蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，由于其電動車型未能獲得預(yù)期中的市場認(rèn)可，保時捷將推出新的燃油車和插電式混合動力（PHEV）車型。這家跑車制造商還警告稱，推出新款燃油車型以及電池研發(fā)成本的增加將影響公司今年的利潤，隨后其股價大幅下跌。

保時捷宣布今年的利潤率預(yù)計將在10%至12%之間，并表示正在采取“多項措施”以提升短期和中期利潤。

這一預(yù)期遠(yuǎn)低于保時捷長期設(shè)定的營業(yè)回報率目標(biāo)（超過20%）。為提升利潤，該公司宣布計劃在產(chǎn)品陣容中增加新的內(nèi)燃機(jī)車型和插電式混合動力車型。

圖片來源：保時捷

保時捷警告稱，新車型的推出以及額外的電池投資將對今年的利潤造成影響，預(yù)計公司今年將額外支出8億歐元（約8.3億美元）。

2024年，保時捷的交付量同比下滑3%，其中中國市場表現(xiàn)尤為疲軟，交付量同比大跌28%，主要原因是保時捷未能跟上比亞迪、小米和小鵬等本土電動汽車制造商的步伐。

上周，保時捷宣布正在與首席財務(wù)官Lutz Meschke以及銷售和營銷負(fù)責(zé)人Detlev von Platen就終止合同進(jìn)行談判。

保時捷在去年發(fā)布了2025款Taycan，然而該車型去年的銷量只有大約20,800輛，同比大跌近50%。

保時捷還從去年9月底開始交付其第二款電動汽車電動版Macan，該車型預(yù)計將在今年為保時捷的銷量提供助力。該公司表示，電動版Macan的推出“讓我們十分興奮”，截至2024年底，該公司一共交付了超過18,000量電動版Macan。

在發(fā)布了新的業(yè)績預(yù)期后，保時捷股價遭遇了自2022年上市以來的最大跌幅之一。保時捷的市值曾一度超過母公司大眾，但如今較2023年5月的歷史高點已縮水一半。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >